Рассказывая друзьям и коллегам о своем отпуске, мало кто может рассчитывать на такое искреннее удивление слушателей, какое вызвал у корреспондента «Тест&Драйв» рассказ саратовца Андрея Белова о его недавнем отдыхе.
Соревнования по дрифтингу — искусству вождения автомобиля в глубоких заносах — в нашем городе еще не проводятся, но несколько жителей Саратова и Энгельса уже всерьез увлеклись этим новым для России видом автоспорта.
В прошлом году кроссовер от Ford не стал явлением на российском рынке, но теперь имеет шансы стать.
Саратовские мастера офф-роуда превратили вездеход в шоу-кар.
В прошлом сентябре график месячных продаж новых иномарок в Саратове, прежде неуклонно стремившийся вверх, замер на отметке около 2 тыс. штук. Это был отличный показатель — на 70% выше, чем годом ранее. Дальше роста уже не было, но в течение месяца линия графика все еще держалась над показателями 2007 года. А потом, словно повинуясь ускорению свободного падения, уровень продаж месяц от месяца терял все больше и к августу 2009 года количество проданных в Саратове иномарок оказалось уже почти втрое ниже, чем годом ранее.
Берем карту и очерчиваем вокруг Саратова окружность радиусом 2.000 км. Будем считать, что это — разумный ареал автомобильных путешествий, которые при желании может предпринять любой автомобилист нашего города.
Во что обходится пройти его без взяток.
Многие из популярных во всем мире японских купе и родстеров в Россию никогда официально не поставлялись (либо поставлялись недолго). Тем не менее, удачные спортивные модели из Японии продолжают находить все новых приверженцев в нашей стране: с каждым годом на улицах больше экземпляров, прибывающих с западного вторичного рынка. Своим опытом покупки и эксплуатации таких спорткаров с нами поделились трое саратовцев.
Когда тот или иной желаемый товар не поставляется на российский рынок, продвинутые сограждане заказывают доставку из-за рубежа. Так многие обзавелись Айфонами, спортивными кроссоверами Infiniti FX и другой интересной техникой задолго до того, как эти товары стали официально поставляться к нам.
Почему водителей привлекают к ответственности за взятки чаще, чем инспекторов, и как раскрывают преступления, совершаемые сотрудниками ГИБДД, журналу «Тест&Драйв» рассказал заместитель начальника контрольно-профилактического отдела, майор милиции Олег Вязовский.
