Какой мотор интресней по тюнингу и мощности? Рядная турбо 6-ка vs V8 атмо

[Лига 88]

Очень интересно мнение земляков в выборе мотора. Основыные критерии: мощность, момент, работоспособность в экстремальных условиях (постоянная работа в оборотах, впрыск закиси,)

 

[Лига 88]

Кстати, был бы благодарен за обоснованный выбор.

 

[Chtulhu]

атмо надежнее....

 

[Sor(ereR]

По-моему не профессиональному мнению у атмо будет полка момента ровнее и больше чем у турбового мотора....атмо по идее должен быть менее критичен к температурному режиму. на v-образном двигателе максимальный момент в принципе ниже достигается, чем на рядных. Если в чём не прав, поправьте и объясните плз.

 

[Лига 88]

По-моему не профессиональному мнению у атмо будет полка момента ровнее и больше чем у турбового мотора....атмо по идее должен быть менее критичен к температурному режиму. на v-образном двигателе максимальный момент в принципе ниже достигается, чем на рядных. Если в чём не прав, поправьте и объясните плз.

Вомногом прав, полка момента может быть более кривой при установке валов. Если имеется ввиду температура окружающей среды, то да, но не значительно. Да достигается раньше, но по натуре мотор не крутильный в стоке.

 

[vovan]

рядная 4 объёмом 2 литра)))

 

[Лига 88]

рядная 4 объёмом 2 литра)))

V-образная четвёрка с воздушным охлаждением!)))

 

[PATRIOT]

Оставь свой. Я думаю тебе должно его хватить)) А так смотря какое приминение (вид спорта) будет у двигла.

 

[Лига 88]

Оставь свой. Я думаю тебе должно его хватить)) А так смотря какое приминение (вид спорта) будет у двигла.

мой останится в машине))) Думаю о следующем проэкте, применение "ВИЛЛИ" т.е. спорт + передвижение по городу.

 

[Anthrax]

R6 обладает естественной сбалансированностью, проигрывает только V12(хотя это по сути 2хR6). V8 - не есть гуд с точки зрения кинематики.

 

[Nusferatus]

Я за L6 турбо)

 

[Лига 88]

все за турбу, а по опросу лидирует биг блок))) Блин! хотел определится а получилось ещё больше сомневатся стал во всём.

 

[PATRIOT]

Ну во первых у вилли определённые настройки подвески с которыми по городу особо не погоняешь. Плюс к этому тебе нужна лёгкая морда машины, так что либо лёгкий двиг либо двиг в зад. И ещё, нужен большой, продолжительный по оборотам момент, чтобы продолжительное время ехать на заднем ( лучше бери мот, там гораздо проще))) ). А кузов какой хочешь брать?

 

[Лига 88]

Ну во первых у вилли определённые настройки подвески с которыми по городу особо не погоняешь. Плюс к этому тебе нужна лёгкая морда машины, так что либо лёгкий двиг либо двиг в зад. И ещё, нужен большой, продолжительный по оборотам момент, чтобы продолжительное время ехать на заднем ( лучше бери мот, там гораздо проще))) ). А кузов какой хочешь брать?

МОТО однозначно нет! Я их люблю, но у меня семья, я молодой ещё, и люблю жизнь!)))
Всё что ты перечислил, всё уже продумано, масса моторов одинаковая примерно (разница в 8кг не играет роли) По кузовку пока умолчу, хочу мускул это точно.

 

[PATRIOT]

Тогда бери мускул с v8 и уже его дорабатывай. если тебе 6л. не хватит, никогда не поздно на него поставить нагнетатель)) А вообще как-нибудь наверное мы с филимоном с тобой встретитмся и поболтаем))

 

[Лига 88]

Тогда бери мускул с v8 и уже его дорабатывай. если тебе 6л. не хватит, никогда не поздно на него поставить нагнетатель)) А вообще как-нибудь наверное мы с филимоном с тобой встретитмся и поболтаем))

Попробуйте, Филимона вчера видел)))
Брать мускул во превых нереально дорого, во вторых уродовать Американскую историю рука не поднимится. а переделывать там много.

 

[Nusferatus]

все за турбу, а по опросу лидирует биг блок))) Блин! хотел определится а получилось ещё больше сомневатся стал во всём.

Хз, но например 525(2.5 L6) турбо выстёгивает 540ю(V8, 4.0 286л.с.) на ручке как тузик грелку с первых же метров, а у той разгон до сотни кстати до сих пор приличный - 6,2. Расход тот же, динамика лучше, по ремонту ещё хз кто дешевле, но думаю чёта, что L6 капиталить порядком проще. К тому же +1 к Anthrax, L6 более сбалансирован. Я однозначно за L6 турбо)

 

[Лига 88]

рб26детт выстёгивает много кого, но для того чтобы приблизится к моменту в 1000Нм необходимо 80т. зелёных. А в моих мечтах 1800Нм меньше даже и не нужно.

 

[Nusferatus]

рб26детт выстёгивает много кого, но для того чтобы приблизится к моменту в 1000Нм необходимо 80т. зелёных. А в моих мечтах 1800Нм меньше даже и не нужно.

Не он один, я вообщет к тому, что при том же расходе топлива, кривая момента ровнее на L6T, нежели у атмосферного V8 и в ремонте выигрыша у V8 ИМХО нет