Слышал что сейчас единое таможенное пространство между Россией, Белоруссией и еще кем то, так вот, распространяется ли это на автомобили ? Есть возможность пригнать машину из Белоруссии, какова будет растаможка ?
Слышал что сейчас единое таможенное пространство между Россией, Белоруссией и еще кем то, так вот, распространяется ли это на автомобили ? Есть возможность пригнать машину из Белоруссии, какова будет растаможка ?
такая же цена как из за границы)))Сообщение от Dimon
Ткнуть сюда
халявы не будет.
ясно. Наше государство все сделает для того чтобы люди покупали наши "тазы" (
Белорусские дилеры обнаружили в новом таможенном кодексе Таможенного союза возможность ввозить на территорию России дешевые импортные автомобили. Это связано с отсутствием в законе ограничений на ввоз автомобилей, растаможеннных в Белоруссии юридическими лицами, пишет газета "Ведомости".
Конечная цена нового автомобиля в Белоруссии и России отличается из-за различных способов начисления НДС в этих государствах. Согласно указу президента Белоруссии Александра Лукашенко №546 от 24 ноября 2005 года, НДС размером 20 процентов начисляется исключительно на разницу между закупочной и отпускной ценой автомобиля. В России налог на добавочную стоимость чуть меньше (18 процентов), однако им облагается полная розничная стоимость машины. Так, например, автомобиль с отпускной ценой 10 тысяч долларов при пошлине 30 процентов и дилерской марже в размере двух тысяч долларов обойдется покупателю в России в 17,7 тысячи долларов, а в Белоруссии - в 15,4 тысячи долларов.
Для более дорогих автомобилей разница оказывается куда значительнее, отмечают эксперты. Так, на покупке внедорожника Volkswagen Touareg с дизельным мотором V8 объемом 4,2 литра можно сэкономить 340 тысяч рублей. Автомобиль BMW X6 xDrive35i при покупке в Белоруссии обойдется дешевле на 744 тысяч рублей, а Porsche Cayenne Turbo - на 2,39 миллиона рублей.
Однако конкретную схему покупки "на выгодных условиях" белорусского автомобиля россиянами источники "Ведомостей" не уточняют. В случае приобретения у белорусского дилера новой машины российский покупатель сможет беспошлинно ввезти ее на территорию России, только если предварительно зарегистрирует автомобиль в Белоруссии. Кроме того, сами дилеры отмечают, что им пока не известен ни один случай постановки на учет в России машины, приобретенной в Белоруссии, но если прецедент будет создан, то число покупателей из России непременно вырастет.
Новый таможенный кодекс, единый для России, Белоруссии и Казахстана, вступил в силу на территории трех стран с 6 июля. Изначально предполагалось, что эти страны начнут ввозить автомобили из-за границы по единому таможенному тарифу, однако Белоруссия и Казахстан, где таможенные пошлины для физических лиц значительно ниже, чем в России, попросили отсрочки до конца 2012 года. Россия, в свою очередь, ввела ограничение на импорт автомобилей: без уплаты пошлины на территорию России из Белоруссии и Казахстана можно ввезти только зарегистрированную машину, либо придется доплатить разницу в размерах таможенных платежей.
http://auto.lenta.ru/news/2010/09/08/belorussia/
Уважаемый,выбросите эти гадости из головы. автоваз о вас позаботится
В белорусских СМи еще забыли про интересный нюанс: ПТС на машингы выдается таможенными оргнами, а если евро-4 нет, а большинство сборных авто у бульбашей до 2005 году (евро-3) , то поставить на учет такой авто без ПТС будет невозможно. см. http://www.tks.ru/forum/showthread.p...09#post1071009
До кучи вариант:
Белоруссия дает россиянам возможность купить дешевую иномаркуОднако, согласно письму Федеральной таможенной службы РФ от 19 июля 2010 г. № 01-11/35237 "О совершении таможенных операций и таможенном контроле автомобилей для личного пользования, перемещаемых через российско-белорусский или российско-казахстанский участки государственной границы Российской Федерации", в Россию можно беспошлинно ввозить подержанные автомобили, если в Белоруссию они были ввезены до 1 января 2010 года (и соответствуют нормам "Евро-4")
Получается что можно пригнать без растаможки.
ПТС на машины из Беларуси стали выдавать, и, как это не смешно, в Саратове начали раньше, чем в Москве и Питере. Забавно, но в базе евро-4 таможни не оказалось Мазды СХ7))). Правда никто вам не гарантирует, что не повторится калинградско-брянская история с доначислением платежей впоследствии, особенно при перепродаже, если кто не знает: на перегонщиков ( и не только) повесили задолженнность по таможенным платежам по нескольку миллионов рублей. Да и надо учитывать, что большинство авто у "сябров" прошли "качественный" кузовной ремонт в Литве.
Тесть только что приехал из белоруссии, привез газету с авто объявлениями, цена на некоторые модели ниже чем у нас более чем в 2 ! раза.
Надо присматривать тачку у бульбашей)
Не так много б\у авто которые проходят по Евро - 4.
Все зависит от суммы)
Думаю надо смотреть авто начиная с 2000 г.в. примерно
Лучше с 2005
А до этого порше, Х6 катался на белорусских номерах. Причем хозяин один и тот же, т.к машина стоит там же.
Вот это реально или нет: http://www.4kolesa.by/auto/show/22173/
Автомобиль не требует дополнительной уплаты таможенной пошлины при ввозе в Российскую Федерацию
(расстаможен в Республике Беларусь до 1 января 2010 года и соответствует экологическому стандарту Евро IV).
Смотрите tks.ru - картина будет более адекватная, чем сплетни от бялорусских автобарыг)))
Народ машинки потащил, но некоторых заставляют доплачивать)))
Тяга русского человека к роскоши неистребима. Пусть в кредит, пусть не слишком новое – но чем «статуснее» авто, тем лучше. Всем нам знакомы примеры клерков, к примеру, приехавших в Москву из Воронежа, купивших подержанный Range Rover в кредит и проваливших первую же выплату банку. Но для того чтобы стать гордым обладателем премиальной машины (пусть даже пяти или семи лет от роду), вовсе не обязательно иметь несколько миллионов в кошельке или влезать в долговую петлю. Достаточно сесть за руль и отъехать 700 километров от столицы. Трасса: М-1, пункт назначения: Минск.
Три года назад между Россией, Белоруссией и Казахстаном был заключен договор о создании таможенного союза. Казалось бы, какое до этого дело простому российскому автомобилисту, но большинство даже и не подозревает, что в недавнем времени размер таможенной «удавки» в России и Белоруссии кардинально различался. Как результат: немалый разрыв в ценах как на новые машины, так и на подержанные. Естественно, не в пользу РФ. Однако покупать машины у братьев-славян и беспрепятственно эксплуатировать их у себя дома россияне не могли: приобрели машину за границей, извольте уплатить пошлину. Так было. Многие уверены, что ситуация не изменилась. Ошибаются. Таможня с этого года открыта. Ну или почти открыта.
В гости к соседям
Интернет-форумы переполнены сообщениями, суть которых сводится к одному вопросу: «Можно или нет?» И пока идет активная полемика, скатывающаяся порой в бессмысленный флуд, автомобильные сайты по купле-продаже машин полнятся все новыми объявлениями, фигуранты которых – иномарки из Белоруссии.
Предположим, ваша давняя мечта – легендарный внедорожник от Porsche. Да-да, знакомый всем Cayenne. В России новым он стоит более 3 млн рублей. В самой простой комплектации, с самым слабым двигателем. Если искомой суммы нет, можно обратить свой взор на подержанные авто. Пожалуйте: за сумму в районе 700 тыс. руб. можно приобрести Cayenne с проблемными документами, за 800 тыс. – вполне «легальное», но ушатанное «ведро», от былой стати которого остался только пафосный шильдик. Еще 200 тыс. – и только тогда возможна удача в виде «бодрого» авто 2003-2004 года выпуска. Не забудьте также отложить приличную сумму на ежегодную уплату транспортного налога: под капотом у самой распространенной модификации Cayenne – 340 лошадок.
Есть другой вариант. Для начала открываем сайт минского авторынка, в народе известного как «Автомалиновка». Смотрим варианты. Не сказать, что сейчас цены в Беларуси в разы отличаются от российских. Но отличаются – и прилично. За 700 тыс. руб. вполне реально подыскать шести-семилетний Cayenne с небольшим пробегом, в состоянии «сел-поехал». Остается лишь созвониться с продавцами, взять деньги, прыгнуть в машину и отправиться в страну ровных дорог, медленного интернета и продукции Минского тракторного завода.
Дальнейшее развитие событий – классика жанра. Среди нескольких вариантов отбирается лучший, «пробивается» VIN, машина отгоняется в сервис для полной технической диагностики, и если все хорошо – товар меняется на хрустящие банкноты.
Дальше же происходит то, что и вызывает большинство вопросов у посетителей автофорумов. Купить машину легко, но главная проблема в том, как ее растаможить, не отдав при этом еще миллион.
Смена прописки
В этом и вся хитрость. Первое: машина должна быть ввезена в Беларусь до 1 января 2010 года. Второе: она должна соответствовать нормам «Евро-4», что в случае с тем же Cayenne – не проблема. Если автомобиль «приехал» в Беларусь позже указанного срока, легализовать его в России без уплаты таможенных пошлин можно будет лишь в 2013 году. А если он не проходит по экологическим стандартам, получение искомой справки (как известно, в нашей стране возможно все и даже больше – при желании нормам «Евро-4» будет соответствовать и Cadillac 59-го года выпуска) выльется в потерю не одного десятка тысяч рублей.
Но, предположим, оба условия соблюдены. Первое, что необходимо сделать, – получить на белорусской таможне справку о том, что машина была ввезена до 1 января 2010 года. Далее составляется привычный всем автомобилистам договор купли-продажи, после чего машина мечты снимается с учета в Беларуси и на транзитных номерах отправляется в сторону границы, где необходимо получить отметку о ее, границы, пересечении.
Первая часть эпопеи – самая легкая – позади. А впереди – возня с бумагами и долгие часы, проведенные в очередях. Но ведь нам это не в новинку, не правда ли? По возвращении в Россию первым делом следует обратиться в таможню по месту прописки. К примеру, если вы живете в Подмосковье, вам прямая дорога на пост в Щербинке. Там вы подаете заявление на получение ПТС. Чтобы вашу просьбу удовлетворили, понадобится предоставить небольшой пакет документов: договор купли-продажи, отметка о пересечении границы, транзитные номера, свидетельство о соответствии «Евро-4», справка с белорусской таможни о «правильной» дате ввоза автомобиля.
Машину, купленную в Белоруссии, вовсе не обязательно переоформлять на себя
К слову, «экологический» документ можно получить и в России, обратившись в центр сертификации. На этом все. ПТС у вас на руках – дальнейшая процедура знакома: это банальная постановка на учет в ГАИ по месту жительства.
Но, как мы помним, двигатель Cayenne чем-чем, а маломощностью не отличается. Даже с учетом буквально на днях принятого решения о двойном снижении транспортного налога ежегодная оплата роскоши использования 340 «лошадок» под капотом для многих водителей неприемлема. В этом случае в ход идет «план Б». Машину, купленную в Белоруссии, вовсе не обязательно переоформлять на себя. Не нужны ни транзиты, ни российский ПТС, – если ваша новая «колесница» соответствует указанным выше требованиям (ввоз до 1 января 2010 года, соответствие «Евро-4»), никто не помешает вам рассекать российские просторы, управляя ею по доверенности. В этом случае на автомобиле остаются белорусские номера, а налог не платится вовсе – благо в Белоруссии он включен в стоимость топлива. Единственное «но»: необходимость прохождения ТО за 700 километров от дома. Какой вариант кому ближе, решать вам.
http://www.autonews.ru/autobusiness/.../11/26/1614396
Друг сейчас ищет А4. У него в Белоруссии родственники. Попросил найти машину. Говорят тяжело найти стоящий вариант. Перекупщики скупают целыми автовозами и везут в Россию. Местные как поняли сразу цены подняли почти как у нас.
да уже баян как бэ...
когда месяца 3 назад темы о белорусских тачках создавались - в топикстартеров "знатоки" кидали тухлыми яйцами....
а теперь люди реально возят из белоруссии тачки и продают их здесь... с неплохим наваром...
в мск за 16 р решают проблему евро 3 на евро 4
Интересная тема. Спасибо.
Как я понимаю с Казахстаном тоже самое? Он и поближе)
Ваши права
Ответить с цитированием
ЗА Уважение на дорогах. 
