Помощь Регистрация
Показано с 1 по 24 из 24
  1. #1
    welcomeinside
    Guest

    В ГД внесен законопроект, обязывающий водителей мопедов получать права

    Ура, товарищи!!!


    22:02 16/09/2010

    МОСКВА, 16 сен - РИА Новости. Глава комитета по транспорту Сергей Шишкарев внес в Госдуму в четверг поправки в закон "О безопасности дорожного движения" и Кодекс РФ об административных правонарушениях, подготовленные в соответствии с поручением президента России, уточняющие категории транспортных средств, а также вводящие аккредитацию для автошкол. Права теперь придется получать даже водителям мопедов.
    Документ также разработан в целях приведения национального законодательства в соответствие с требованиями Конвенции о дорожном движении 1968 года.
    В проекте уточняется, что помимо Конвенции к таким договорам могут относиться двусторонние договора с другими государствами о взаимном признании и обмене национальных водительских удостоверений (в настоящее время прорабатывается вопрос о заключении такого договора с Испанией).
    В рамках выполнения международных обязательств Россия, ратифицировавшая Конвенцию, должна не позднее 28 марта 2011 года внести соответствующие поправки в свое национальное законодательство.
    Поправками к Конвенции, в частности, введены обязательные требования к форме и содержанию национальных и международных водительских удостоверений в целях усиления их защиты от возможных подделок и облегчения их прочтения при участии в международном дорожном движении. Конкретизируется обозначение категорий транспортных средств, на которые могут выдаваться водительские удостоверения.
    Уточнение категорий
    Так, ранее обозначавшая составы транспортных средств категория "Е" в новой редакции Конвенции представлена тремя отдельными категориями: "ВЕ", "СЕ" и "DЕ".
    Конвенцией также предусматривается возможность введения на национальном уровне новых категорий, а также подкатегорий транспортных средств ("А1", "С1", "D1", "С1Е" и "D1Е") в рамках существующих категорий ("А", "С", "D", "ВЕ", "СЕ" и "DE"). Решение о введении новых категорий и подкатегорий может быть принято на уровне национального законодательства.
    Целесообразность введения вышеуказанных подкатегорий обусловлена рядом объективных причин, сложившихся за последние годы в нашей стране, в первую очередь в связи с расширением парка различных типов и модификаций эксплуатируемых транспортных средств, значительно превосходящих по уровню сложности и своим техническим характеристикам ранее выпускаемые автомобили и мотоциклы.
    Основными критериями, по которым оценивалась целесообразность введения подкатегорий, являлись их обособленность по техническим характеристикам транспортных средств, сравнительное количество и динамика их распространения, количество ДТП с их участием, востребованность получения гражданами права на управление транспортными средствами соответствующих подкатегорий, возможность оптимизации процесса подготовки и допуска водителей к управлению различными типами транспортных средств.
    Права на скутеры и мокики
    В последнее время широкое распространение в РФ получили транспортные средства (мокики, скутеры), у которых рабочий объем двигателя не превышает 50 кубических сантиметров. Такие транспортные средства пользуются в настоящее время повышенным потребительским спросом, их доля на дорогах страны возрастает и, как следствие, возрастает аварийность с их участием.
    Вместе с тем они не подлежат государственной регистрации и на них не распространяется механизм государственного регулирования по допуску к участию в дорожном движении и ответственности водителей, который существует для других механических транспортных средств.
    Официальной статистики, которая бы позволила определить количество таких транспортных средств, в России не существует. Вместе с тем, по экспертным оценкам Федеральной таможенной службы, среднегодовой ввоз таких транспортных средств на территорию РФ составляет от 20 до 30 тысяч. Таким образом, за последние десять лет в страну ввезено и эксплуатируется около 300 тысяч единиц указанной мототехники.
    Экспресс-исследование, проведенное в ряде субъектов РФ (Удмуртия, Краснодарский край, Омская, Свердловская и Челябинская области), показало, что на единицу эксплуатируемых транспортных средств аварийность с их участием выше, чем для мототранспортных средств, относящихся к категории "А".
    Нарушители категории "А"
    В первом полугодии 2010 года по вине водителей мопедов и приравненных к ним транспортных средств совершено 2,676 тысячи ДТП, в которых погибли 118 и были ранены 3,046 тысячи человек. Их доля среди всех происшествий по вине водителей мототранспорта в среднем составила 41,4%, а в ряде регионов (Краснодарском крае, Брянской, Тамбовской и Тверской областях) превысила 60%.
    Лицами, управляющими мопедами, велосипедами и иными транспортными средствами, не относящимися к механическим транспортным средствам, в 2009 году совершено 153,131 тысячи административных правонарушений (рост по сравнению с 2008 годом на 48,1%). Это объясняется прежде всего тем, что мопедами зачастую управляют лица, не знающие правил дорожного движения и не достигшие установленного правилами возраста.
    В этой связи транспортные средства с рабочим объемом двигателя не более 50 кубических сантиметров и максимальной скоростью не более 50 км/час предлагается законодательно выделить в категорию "М" (мопеды), для управления которой необходима проверка знаний правил дорожного движения, что должно подтверждаться водительским удостоверением категории "М", либо водительским удостоверением иной категории (подкатегории) транспортных средств, выданным в соответствии с Конвенцией о дорожном движении.
    В соответствии с законом "О безопасности дорожного движения" категория "А" включает в себя мотоциклы, мотороллеры и другие мототранспортные средства, различающиеся по количеству колес (двухколесные, трехколесные, в том числе с боковым прицепом, четырехколесные), скоростным характеристикам (свыше 50 км/час) и объему двигателя (свыше 50 кубических сантиметров).
    Грузовики "в законе"
    Транспортные средства категории "С" (грузовые автомобили) также существенно различаются по своим характеристикам (разрешенной максимальной массе, мощности двигателя и габаритным размерам) и соответственно по управляемости, тормозному пути и иным параметрам, влияющим на безопасность дорожного движения. Соответственно различается потенциальная опасность таких транспортных средств, а также знания и навыки, которыми должен обладать водитель для безопасного управления ими.
    Категория "D" также представляет собой гамму самых разнообразных автобусов по пассажировместимости, габаритным размерам, максимальной массе, влияющим на безопасность перевозок. Таковыми могут являться автобусы малого класса (маршрутные такси), междугородние автобусы, туристические автобусы, в том числе двухэтажные.
    Технические характеристики таких транспортных средств, имеющие прямое потенциальное отношение к тяжести последствий ДТП, различаются по пассажировместимости более чем в 13 раз (от девяти до 120 человек), габаритной длине - в 2,4 раза (от 5 до 12 метров), разрешенной максимальной массе - более чем в шесть раз (от 3 до 18,5 тонн).
    В целях повышения безопасности дорожного движения законопроектом предусматривается отнести мототранспортные средства с максимальной скоростью более 50 км/час и рабочим объемом двигателя не превышающим 125 кубических сантиметров к подкатегории "А1" (легкие мотоциклы), автомобили с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 тонны и до 7,5 тонны к подкатегории "С1", автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест помимо сиденья водителя, но не более 16 сидячих мест помимо сиденья водителя, к подкатегории "D1".
    Специальные права
    С учетом зарубежного опыта введение в РФ соответствующих подкатегорий транспортных средств позволит дифференцировать условия получения права на управление транспортными средствами в зависимости от потенциальной опасности конкретных типов автомобилей и мотоциклов, обусловленной их техническими и эксплуатационными характеристиками. При этом допуск водителей к управлению транспортными средствами различных категорий и подкатегорий с учетом минимально допустимого возраста будет осуществляться в соответствии с международными нормами, принятыми Конвенцией.
    Для обеспечения качественной подготовки к управлению современными транспортными средствами возникла необходимость модернизации существующих программ обучения водителей, что предусмотрено Федеральной целевой программой "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах", говорится в законопроекте.
    В этой связи введение вышеуказанных подкатегорий позволит расширить номенклатуру существующих программ подготовки водителей транспортных средств и сконцентрировать процесс обучения водителей на управление тем или иным типом автомототранспортных средств в соответствии с их реальными потребностями, более детально разграничить минимальный возраст, с которого водители по своему физическому, умственному развитию и медицинским показаниям могут быть допущены к управлению транспортными средствами соответствующей категории и подкатегории.
    Так, желающим получить право на управление малотоннажными грузовиками и микроавтобусами не придется осваивать в полном объеме программы подготовки большегрузных автомобилей и городских пассажирских автобусов, аналогичным образом будут дифференцированы и программы подготовки мотоциклистов.


  2. #2
    welcomeinside
    Guest
    Аварийность снизится
    "Предлагаемые изменения позволят усовершенствовать систему подготовки и переподготовки водителей и привести порядок допуска к управлению транспортными средствами в соответствие с современными требованиями международных норм и стандартов, что окажет положительное влияние на состояние аварийности в целом", - полагает Шишкарев.
    Кроме того, по его словам, введение подкатегорий не приведет к ущемлению прав водителей на управление ранее разрешенными категориями транспортных средств, поскольку наличие открытой категории в водительском удостоверении автоматически дает право управления транспортными средствами соответствующей подкатегории.
    Предусмотренный законопроектом минимально допустимый возраст (16 лет), при котором допускается управление мопедами, а также норма, допускающая управление мопедами при наличии любого водительского удостоверения (в настоящее время более 50 миллионов населения РФ уже имеют водительские удостоверения на право управления различными категориями транспортных средств), позволяют предположить, что количество лиц, изъявивших желание получить водительское удостоверение на право управления мопедами, ожидается незначительным.
    Теоретикам - мопеды
    Кроме того, в проектах подзаконных актов, необходимых для реализации настоящего законопроекта, предполагается установить порядок, при котором лицам, не имеющим водительских удостоверений, для получения права на управление мопедами необходимо будет сдать только теоретический экзамен.
    В этой связи введение категории "М" (мопеды) не потребует дополнительных расходов из средств федерального бюджета, связанных с увеличением штатной численности экзаменационных подразделений ГИБДД МВД России, расширением имеющихся и строительством новых зданий, экзаменационных площадок.


    Учеба только в автошколе
    Проектом закона предусматривается также исключение ранее действующей нормы, допускающей самостоятельную подготовку водителей на получение права управления транспортными средствами категорий "А" и "В" в объеме соответствующих программ. Данное решение основывается на следующих объективных обстоятельствах.
    В соответствии со статьей 21 закона "Об образовании", подготовка водителей относится к одному из видов профессиональной подготовки и может быть получена в образовательных учреждениях, а также в образовательных подразделениях организаций, имеющих соответствующие лицензии, и в порядке индивидуальной подготовки у специалистов, обладающих соответствующей квалификацией.
    Во исполнение статьи 10 закона "Об образовании" постановлением правительства утвержден перечень профессий начального профобразования, получение которых в форме экстерната, предполагающего самостоятельное обучение, не допускается. В перечень указанных профессий входит "водитель автомобиля".
    В соответствии с пунктом 21.2 правил дорожного движения, учебная езда на дорогах допускается только с обучающим и при наличии первоначальных навыков управления у обучаемого. Обучаемый обязан знать и выполнять требования правил.
    В целях приведения организации подготовки и переподготовки водителей транспортных средств в соответствии с вышеуказанными требованиями законодательства РФ дальнейшее определение порядка и возможных форм указанной образовательной деятельности предлагается отнести к ведению правительства.
    В этой связи законопроектом предусматривается, что порядок подготовки и переподготовки водителей транспортных средств, а также требования к учебно-материальной базе образовательных учреждений и организаций, осуществляющих такую подготовку, устанавливаются правительством.
    Аккредитация автошкол
    В соответствии с планом по совершенствованию порядка исполнения госфункций и процедур, связанных с приемом квалификационных экзаменов на получение прав и выдачей водительских удостоверений, законопроектом предусматривается введение механизма аккредитации образовательных учреждений и организаций, осуществляющих подготовку (переподготовку) водителей на право участия в проверке теоретических знаний и практических навыков экзаменуемых при проведении квалификационных экзаменов.
    Документом определены порядок установления требований к учебно-материальной базе образовательных учреждений и организаций, осуществляющих подготовку (переподготовку) водителей транспортных средств, а также порядок установления требований к техническим средствам контроля, предназначенным для проведения квалификационных экзаменов, и условия их применения.
    http://www.rian.ru/society/20100916/276391924.html

  3. #3
    welcomeinside
    Guest
    остается скрестить пальцы и перестать бриться и стриться до принятия!!!

  4. #4
    welcomeinside
    Guest
    Цитата Сообщение от BergaMott Посмотреть сообщение
    страховку
    а вот это вообще надо было с самого начала вводить. а то как мопедики покупать - деньги есть, а как в кого въедет, то бедный и несчатный.
    а уж про прокатные наверное совсем помолчу пока...

  5. #5
    Аватар для @leX
    Регистрация
    15.11.2006
    Пол
    Пол: Мужской
    Авто
    ШНива
    Сообщений
    468
    Благодарности
    Главное чтобы лесопеды не трогали Тока вопрос остановится ли мопедист на палку инспектора? Номеров то нет, спрыгнул и убёг и ничё не знаю. Просто вижу, что даже мотоциклы инспекторы не трогают...

  6. #6
    welcomeinside
    Guest
    Цитата Сообщение от @leX Посмотреть сообщение
    Тока вопрос остановится ли мопедист на палку инспектора? Номеров то нет, спрыгнул и убёг и ничё не знаю.
    Так вот зачем обещали усилить огневую подготовку сотрудников ГИБДД!!!

  7. #7
    Аватар для Shpion
    Регистрация
    14.04.2004
    Пол
    Пол: Мужской
    Авто
    Toyota Land Cruiser Prado 150
    Сообщений
    669
    Благодарности
    ну если в крайности впадать, то давайте уже и пешеходам права выдавать будем.

    потому что всё равно толку от таких прав ноль, большая часть их будет просто покупаться...

  8. #8

    Регистрация
    16.09.2009
    Пол
    Пол: Мужской
    Сообщений
    1 904
    Благодарности
    Цитата Сообщение от Shpion Посмотреть сообщение
    ну если в крайности впадать, то давайте уже и пешеходам права выдавать будем.

    потому что всё равно толку от таких прав ноль, большая часть их будет просто покупаться...
    я считаю что это не крайности а самое верное решение! много раз видел на скутерах телей в возрасте 10-12 лет. это нормально? когда они не понимаю правил что то творят на дороге, а потом еще за них отвечай в случае чего

  9. #9
    Аватар для Shpion
    Регистрация
    14.04.2004
    Пол
    Пол: Мужской
    Авто
    Toyota Land Cruiser Prado 150
    Сообщений
    669
    Благодарности
    Цитата Сообщение от BlackJack Посмотреть сообщение
    я считаю что это не крайности а самое верное решение! много раз видел на скутерах телей в возрасте 10-12 лет. это нормально? когда они не понимаю правил что то творят на дороге, а потом еще за них отвечай в случае чего
    да я не говорю, что введение прав это плохо. просто у нас всё это будет через известное место делаться.
    тогда уж и страховку надо на скутер вводить

  10. #10
    welcomeinside
    Guest
    Цитата Сообщение от BlackJack Посмотреть сообщение
    а потом еще за них отвечай в случае чего
    к тому и дело идет, чтобы вывести мотопедистов из прав пешеходов. так чтобы если при ДТП мотопедист виноват, то какие бы он при этом увечия не получил - невиновному в ДТП водителю не надо было бы оплачивать восстановление его здоровья....

  11. #11
    Аватар для Maximus87
    Регистрация
    14.09.2009
    Пол
    Пол: Мужской
    Авто
    Приора
    Возраст
    30
    Сообщений
    840
    Благодарности
    Цитата Сообщение от Shpion Посмотреть сообщение
    ну если в крайности впадать, то давайте уже и пешеходам права выдавать будем.

    потому что всё равно толку от таких прав ноль, большая часть их будет просто покупаться...
    Даже если часть прав будет покупаться- это так или иначе сократит колличество желающих приобрести мопед

    А так, давно пора ввести.. а то их как тараканов за печкой..всегда с опаской поглядываю на данных индивидов...
    Мысль – это интеллектуальный эксцесс данного индивидуума... ©

  12. #12
    Аватар для Mihael Schumacher
    Регистрация
    16.03.2009
    Пол
    Пол: Мужской
    Авто
    М-214145
    Сообщений
    148
    Благодарности
    Все равно, если права введут, то какая-то часть скутеристов(мопедистов) будут ездить без прав, так же как некоторые ездят на машине и мотоцикле без прав!

  13. #13

    Регистрация
    16.09.2009
    Пол
    Пол: Мужской
    Сообщений
    1 904
    Благодарности
    Цитата Сообщение от Mihael Schumacher Посмотреть сообщение
    Все равно, если права введут, то какая-то часть скутеристов(мопедистов) будут ездить без прав, так же как некоторые ездят на машине и мотоцикле без прав!
    ну а зачем тогда нам гайцы? в любом случае какая то часть мопедистов прекратит кататься без ВУ

  14. #14
    Аватар для Elektron
    Регистрация
    02.07.2009
    Пол
    Пол: Мужской
    Авто
    М2140 => М2141 (х2) => Daewoo Nexia GL => ВАЗ-21214 + Ford Taurus-II GL + М2141
    Возраст
    31
    Сообщений
    4 500
    Благодарности
    Ну наконец-то! Лёд тронулся, господа!

    Хотя косяки у нас в любом деле имеются. На мотоциклы права давно нужны, однако ж... На одном форуме, где я постоянно обитаю, человек попал в историю. Ехал на машине по своей полосе и ему в лоб врезался мотоцикл с двумя пьяными малолетками. Машина в серьёзном ремонте, мотик в утиль, у малолеток травмы приличные. Так этого человека признали виновным в ДТП и отобрали права на 6 месяцев. И ещё суды предстоят с этими малолетками из-за их травм. Вот так - ехал, никого не трогал и без прав остался. И пох, что те малолетки, пьяные, без прав и на встречке оказались.

    Я понимаю, это крайний случай, но всё же...
    А про велосипедистов (сам часто педали кручу) - велодрожки надо строить. Были бы они, я бы по ним ездил с удовольствием, лишь бы по обычным дорогам не жаться к обочинам, каждую секунду ожидая удар зеркалом.

  15. #15
    Аватар для Mihael Schumacher
    Регистрация
    16.03.2009
    Пол
    Пол: Мужской
    Авто
    М-214145
    Сообщений
    148
    Благодарности
    Цитата Сообщение от BlackJack Посмотреть сообщение
    ну а зачем тогда нам гайцы? в любом случае какая то часть мопедистов прекратит кататься без ВУ
    Ну кто-то прекратит! Вот будет хорошо, если возраст будет, например, с 16 лет пожалуйста катайся!

  16. #16
    Аватар для SaVa_vlaD
    Регистрация
    03.05.2009
    Пол
    Пол: Мужской
    Авто
    Ока1113->Ока1116->ВАЗ 21140-> Citroen C4->приор->опять таз ;(
    Возраст
    29
    Сообщений
    4 839
    Благодарности
    С одной стороны а, с другой как терь сосед у меня будет меня подвозить когда нажрёться?!

  17. #17
    Аватар для Rub
    Регистрация
    04.07.2010
    Пол
    Пол: Мужской
    Сообщений
    966
    Благодарности
    О, правильный закон. Количество хрустиков снизится. Возрастной ценз бы по хорошему как на машину.

  18. #18
    Аватар для Mihael Schumacher
    Регистрация
    16.03.2009
    Пол
    Пол: Мужской
    Авто
    М-214145
    Сообщений
    148
    Благодарности
    Цитата Сообщение от Rub Посмотреть сообщение
    О, правильный закон. Количество хрустиков снизится. Возрастной ценз бы по хорошему как на машину.
    Хм...тогда считай упадет спрос на них, если можно будет ездить с 18 лет!

  19. #19
    welcomeinside
    Guest
    Цитата Сообщение от Elektron Посмотреть сообщение
    И ещё суды предстоят с этими малолетками из-за их травм.
    добить надо было на месте? гемору меньше. шутка...

    Цитата Сообщение от SaVa_vlaD Посмотреть сообщение
    С одной стороны а, с другой как терь сосед у меня будет меня подвозить когда нажрёться?!
    гениально. есть гораздо бОльший шанс, что будешь дольше жить. возможно ГОРАЗДО ДОЛЬШЕ!!!

  20. #20
    Аватар для Rub
    Регистрация
    04.07.2010
    Пол
    Пол: Мужской
    Сообщений
    966
    Благодарности
    Цитата Сообщение от Mihael Schumacher Посмотреть сообщение
    Хм...тогда считай упадет спрос на них, если можно будет ездить с 18 лет!
    Ну так и хорошо!) Я их боюсь как огня - лезут часто под колеса. Собьешь греха не оберешься.

  21. #21
    Аватар для Aligator77
    Регистрация
    18.08.2009
    Пол
    Пол: Мужской
    Сообщений
    728
    Благодарности
    давно пора
    у меня малолетки по двору гоняются на мопеде и родителям пофиг, того гляди или сами убьются или детишек маленьких посшибают

  22. #22
    Аватар для wattson
    Регистрация
    21.10.2007
    Пол
    Пол: Мужской
    Авто
    ВАЗ-2107, Ford Fusion
    Возраст
    31
    Сообщений
    2 221
    Благодарности
    Правильное решение. В целом же по изменениям в разряде категорий кому-то из нас с вами предстоит вновь сесть за парты автошкол, ибо со старыми образцами в/у скорее всего "сгребут" всех под одну гребенку типа: "А1", "В", "С1", "D1". Хотя может быть в зависимости от стажа будут автоматически присваивать высшие категории.
    Небольшой офф, понравилась роспись на фотографии:Нажмите на изображение для увеличения
Название: 250px-Права_Владивосток_2002.jpg
Просмотров: 6
Размер:	15.4 Кб
ID:	127969
    Взято отсюда
    Timeo Danaos et dona ferentes!

  23. #23
    Аватар для Kuder
    Регистрация
    18.09.2009
    Пол
    Пол: Мужской
    Авто
    ВАЗ-2111, ВАЗ-111730
    Сообщений
    1 527
    Благодарности
    Цитата Сообщение от Shpion Посмотреть сообщение
    ну если в крайности впадать, то давайте уже и пешеходам права выдавать будем.
    Давайте выдавать права всем. По выпуску из общеобразовательной школы. По результатам экзамена. А кто по состоянию здороья не может водить - тому права с надписью "без права управления МТС".
    А ещё давайте в светофорах выделим отдельно пешеходную фазу - все, кто ездил и так и так, утверждают, что от этого только польза.
    И вообще, много можно посоветовать, только как достучаться до деревянных голов, принимающих законы?

  24. #24

    Регистрация
    11.08.2006
    Сообщений
    7 973
    Благодарности
    Цитата Сообщение от Rub Посмотреть сообщение
    О, правильный закон. Количество хрустиков снизится. Возрастной ценз бы по хорошему как на машину.
    Вообще-то возрастной ценз в ПДД есть - 16 лет, установлен п 24.1 с приснопамятных имен. Таки где права покупали?))))
    А введение категории и необходимости прав без ОСАГО не решит ничего.
    Все граждане государства должны обладать равными правами и обязанностями.

Похожие темы
  1. В правительство внесен законопроект о введении налога с продаж
    от Andrey Ford в разделе Общество. Политика. Экономика
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 14.08.2014, 12:12
  2. Получать права можно будет на «автомате»
    от ellin в разделе Автомобильный
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 01.05.2013, 10:53
  3. Ответов: 11
    Последнее сообщение: 13.04.2011, 12:07
  4. [NEWS] На вождение мопедов понадобятся права
    от фишман в разделе Автомобильный
    Ответов: 31
    Последнее сообщение: 24.07.2009, 16:42
  5. Ответов: 42
    Последнее сообщение: 13.11.2008, 14:23
Ваши права
  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •