Теоретический вопрос по впускному тракту (на примере Матиза)

[vadimka]

Недавно в журнале "За Рулём" прочитал статью о том, что у Деу Матиз во впускной трубе, выходящей из корпуса воздушного фильтра находится вставка, ограничивающая поток воздуха. В этой статье рекомендовали эту вставку убрать, с целью увеличения пропускной способности впускного тракта. На рисунке выделена синим цветом.
Данная операция сегодня была проделана на подопытном Матизе. После прохождения участка "Гусельский мост - Центр Саратова", владельцем было озвучено субъективное мнение, что динамика не изменилась.

Хотелось бы услышать теоретическое обоснование целесообразности данной операции.

ЗЫ Я вообще не понял, как работает инжектор на Матизе? Там нет ДМРВ?

 

[Anthrax]

Афигеть! Это не вставка, судя по рисунку. В Матизе во впускном тракте сопло Лаваля! Только оно работает при околозвуковых скоростях воздушного потока. Возможно, такие режимы и есть, но только при высоких оборотах.

 

[vadimka]

Борис, а можно поподробнее? Форма вставки именно такая. Причём выполнена она именно в виде дополнительного элемента, который легко извлекается из корпуса.

 

[vadimka]

Тогда я ещё поинтересуюсь. На рисунке весь впускной тракт до дроссельного узла. Из датчиков - только врезанный в корпус воздушного фильтра датчик температуры воздуха.
Между воздухозаборником и корпусом фильтра находится ёмкость, соединённая одним отверстием с впускной трубой.
Вопросы:
1. Что это за ёмкость
2. Что за тонкий шланг идёт от корпуса воздушного фильтра к трубе идущей от фильтра к дроссельному узлу.
3. Чем же замеряется количество поступаемого воздуха? Датчика абсолютного давления я тоже не увидел.

 

[Anthrax]

Если это действительно сопло, то оно позволяет воздуху достигать сверхзвуковой скорости. Но это вряд ли, скорее всего используется другая его особенность - при прохождении воздуха через сопло снижается его температура. А чем меньше температура - тем больше топлива можно сжечь.

 

[Lame Dog]

при прохождении воздуха через сопло снижается его температура

Это каким образом?

 

[Виталич]

Это каким образом?

а Вы попробуйте сильно протянуть воздух в себя в чуть приоткрытые губы.

 

[Anthrax]

1. Что это за ёмкость
2. Что за тонкий шланг идёт от корпуса воздушного фильтра к трубе идущей от фильтра к дроссельному узлу.
3. Чем же замеряется количество поступаемого воздуха? Датчика абсолютного давления я тоже не увидел.

1. Скорее всего резонатор для снижения скачков давления.
2. демпфер - опять же для снижения скачков давления.
если 1 и 2 действительно как я и предполагаю, то количество поступающего воздуха измеряется с помощью датчика температуры воздуха и датчика давления во впускном коллекторе, V=const*P/T вроде так. Там ничего похожего нет?

 

[Lame Dog]

а Вы попробуйте сильно протянуть воздух в себя в чуть приоткрытые губы.

Повеселило ))) Ситуация здесь совсем другая. Ощущение прохлады, при этом довольно увлекательном занятии, есть не что иное как реакция рецепторов ответственных за ощущение холода, на ускоренный отвод тепла из-за быстрой "протяжки" воздуха.

 

[UnPlug]

На матизах нет ДМРВ, там стоит ДАД. Вот такой:

 

[Ванёк]

Коробка эта - глушитель шумов впуска.

А вставка имхо, как раз для сглаживания потока, либо для уменьшения проходного сечения.

 

[Ромчик]

Коробка эта - глушитель шумов впуска.

А вставка имхо, как раз для сглаживания потока, либо для уменьшения проходного сечения.

на Шевроле реццо тоже такой стоит. на сайте клуба опять же советуют его демонтировать. Но прихода от этого ощущают 10% демонтировавших. + добавляется шум. Тоже думаю снимать или нет. Что интересно в паспорте у меня 90 л/с. а на всех сайтах 105.Вот думаю может эта штука чуть душит двигатель (спешиал для россии. чтоб налогов меньше платить)

 

[Ванёк]

Думаю не стоит. Мощности точно не добавит, а вот дерготня на малых нагрузках скорее всего появиться...

 

[welcomeinside]

Афигеть! Это не вставка, судя по рисунку. В Матизе во впускном тракте сопло Лаваля! Только оно работает при околозвуковых скоростях воздушного потока.

ага. не вставка, а сфинктор ... чтоб машине приятно было.

ПС. назначение этой вставки ни на просторах нашей родимой, ни на территории узбекистана и украины объяснить однозначно и убедительно не смогла ни одна персона. будь то официальная или неофициальная. вынать её или нет - выбор владельца...
преимущества сомнительны, но я пока с вынутой езжу. вроде повеселее на высоких, хотя это субъективно. вот если туда турбину запихать.... хотя бы из автомобильного пылесоса

 

[Ванёк]

Турбина почти как у меня

 

[Тритонн-Папа Миша]

Основной вопрос, будораживший в последнее время участников форума, - назначение вставки-диффузора во впускном тракте мотора. Официальное название детали - "колено верхнее", на сленге - "дудка". Казалось бы, лишних деталей в двигателе в принципе быть не может, однако целесообразность этой вызвала большие сомнения. По мнению большинства, она только мешала свободному дыханию мотора – оказалась, так и есть. Мы подтвердили свою правоту актом стендовых испытаний, которые провели в НАМИ. Не бесплатно, конечно, - пришлось скинуться. Машина Максима (на форуме – Механик), принимавшая участие в тесте, не совсем обычная – с тюнинговым «низовым» распредвалом и разрезным зубчатым шкивом, поэтому на графике мощность и момент исходного варианта выше, нежели у стандартного «Матиза». Когда демонтировали «дудку», показатель мощности возрос на тройку «лошадей», момент – на 10 Н.м на низких оборотах и на 4 Н.м на высоких. Тот же эффект получили владельцы самых обычных «матизов»: после удаления лишней детали автомобили слегка прибавили прыти. Неприятных побочных эффектов нет: звук мотора не изменился, а расход топлива даже немного уменьшился.

Источник: журнал За рулём №7 Июль 2010 года

 

[Тритонн-Папа Миша]

Так что, как говориться, сколько людей, столько и мнений.

 

[iiyama]

А если в патрубок поставить кулер от компа на легкое нагнетание воздуха, что нибудь измениться в работе двигателя?

 

[Тритонн-Папа Миша]

А если в патрубок поставить кулер от компа на легкое нагнетание воздуха, что нибудь измениться в работе двигателя?

А сам-то как думаешь? Если всё было-бы так просто думаешь никто-бы не поставил себе сей кулер?

 

[Ванёк]

А если в патрубок поставить кулер от компа на легкое нагнетание воздуха, что нибудь измениться в работе двигателя?

лучше картошку в трубу, обязательно надежно закрепить...

Про графики: неверю! Чтобы во всем диапазоне - такого не бывает. Или савсем фильтр сняли, или вовсе другую машину померили