T
Tofik/Ara
Guest
03 марта 2011
Москва перенимает у Сеула методы борьбы с пробками
Не так давно столичный градоначальник Сергей Собянин посетил Сеул, где ознакомился с методами решения транспортных проблем. Корейская столица больше всего похожа на Москву в плане загруженности городских дорог. Многие методы будут применяться и у нас, уверен мэр столицы.
«Прежде, чем поехать в Корею, мы изучили опыт ряда зарубежных стран, где сложилась аналогичная с Москвой транспортная ситуация, и пришли к выводу, что Сеул - наиболее подходящий город», - сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Николай Лямов. По его словам, у южнокорейской и российской столиц схожая дорожная сеть и схожее число жителей и приезжих - более 10 и 2 млн, соответственно.
Реформирование дорожной сети и системы общественного транспорта в Корее началось в 2005 году, а первые результаты появились через 3-5 лет. Окончательно вопрос пробок в Сеуле не решен, но «город движется», отметил Лямов. Сейчас средняя скорость общественного транспорта в городе составляет 25-30 км/ч. В Москве - 15 км/ч.
«Главное, что мы вынесли оттуда - это выделенные полосы для общественного транспорта. По сути дела в Сеуле это была та палочка выручалочка, с помощью которой были решены вопросы пропускной способности», - приводит слова заместителя агентство «Прайм-Тасс».
По словам вице-мэра, столичное правительство уже в текущем году планирует начать внедрение интеллектуальной транспортной системы, аналогичной корейской, которая состоит из двух частей: центра управления дорожного движения и единой диспетчерской управления общественным транспортом.
Еще одним пунктом плана по избавлению Москвы от пробок является масштабное строительство паркингов. По словам Лямова, власти столицы планируют создать около 3 миллионов парковочных мест. Правда, сроки, в которые может быть построено такое количество парковок, заммэра не назвал. «Также у нас намечены места, где будут созданы перехватывающие парковки», - добавил вице-мэр.
Авто.Вести.Ru
Оригинал новости
Москва перенимает у Сеула методы борьбы с пробками
Не так давно столичный градоначальник Сергей Собянин посетил Сеул, где ознакомился с методами решения транспортных проблем. Корейская столица больше всего похожа на Москву в плане загруженности городских дорог. Многие методы будут применяться и у нас, уверен мэр столицы.
«Прежде, чем поехать в Корею, мы изучили опыт ряда зарубежных стран, где сложилась аналогичная с Москвой транспортная ситуация, и пришли к выводу, что Сеул - наиболее подходящий город», - сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Николай Лямов. По его словам, у южнокорейской и российской столиц схожая дорожная сеть и схожее число жителей и приезжих - более 10 и 2 млн, соответственно.
Реформирование дорожной сети и системы общественного транспорта в Корее началось в 2005 году, а первые результаты появились через 3-5 лет. Окончательно вопрос пробок в Сеуле не решен, но «город движется», отметил Лямов. Сейчас средняя скорость общественного транспорта в городе составляет 25-30 км/ч. В Москве - 15 км/ч.
«Главное, что мы вынесли оттуда - это выделенные полосы для общественного транспорта. По сути дела в Сеуле это была та палочка выручалочка, с помощью которой были решены вопросы пропускной способности», - приводит слова заместителя агентство «Прайм-Тасс».
По словам вице-мэра, столичное правительство уже в текущем году планирует начать внедрение интеллектуальной транспортной системы, аналогичной корейской, которая состоит из двух частей: центра управления дорожного движения и единой диспетчерской управления общественным транспортом.
Еще одним пунктом плана по избавлению Москвы от пробок является масштабное строительство паркингов. По словам Лямова, власти столицы планируют создать около 3 миллионов парковочных мест. Правда, сроки, в которые может быть построено такое количество парковок, заммэра не назвал. «Также у нас намечены места, где будут созданы перехватывающие парковки», - добавил вице-мэр.
Авто.Вести.Ru
Оригинал новости