Покупка очень старой машины: японка или тазик?

[Антонище]

Нужна машина для решения задач привезти/отвезти вывески, инструмент и прочее небольшое оборудование. Бюджет - полтинник. Мучаюсь с выбором. За эти деньги можно взять японца 80-х годов, или зубилко середины и конца 90-х. Смотрел несколько моделей. Резюме:

Тазик: ведроид со всеми вытекающими ржавыми полами, битыми дверьми и двигателями на последнем издыхании.
+ ликвидность машины, в случае необходимости машину можно скинуть без потерь в течение недели. Ремонтопригодность, известность конструкции, выносливость, левый руль. Свежий год выпуска, кузов хетчбек (удобно вывески и стремянку возить)

- состояние автомобиля, практически гарантрованная капиталка в течение ближайшего года, может начать сыпаться в любую секунду (опыт пятерки, девятки и нивы)

Японец: ведроид с правым рулем и пробегом, больше напоминающим номер телефона.
+ репутация надежных машин, комфорт, кондиционер, автомат, можно поизвращаться с типом кузова.

- опасность наличия запчастей только в японских музеях, не менее ушатанный внешний вид, чем на тазах, год выпуска, правый руль, половина машин имеет много узлов от отечественных машин, конструкция terra incognita

Что брать то?

 

[CAM]

Если запчасти на дроме и джапанкаре не просвечиваются, то такой японский раритет в качестве развозного авто не пойдет.

 

[Zatvornik]

Японку не бери, мало то что на нее никакую фиговину не найдешь, так еще и никто не знает как эту фиговину там поменять. А изношено все будет до последнего издыхания, потому что прошлый счастливый владелец точно так же эти фиговины найти за адекватную цену не смог.

 

[Многомама]

уж лучше тазик.....

 

[Drv83]

Для таких целей только нашемарку.

 

[MAXer]

Японку не бери, мало то что на нее никакую фиговину не найдешь,

если выпуск года 2000, то найдешь.

так еще и никто не знает как эту фиговину там поменять.

неправда, большинство японок, имеют аналоги европейские, если не могут поменять значит это не сервис, а Г.

за адекватную цену

адекватная цена это какая?

 

[Федор]

если выпуск года 2000, то найдешь.

что за японка будет при условии:

Бюджет - полтинник.

 

[MAXer]

не увидел ей богу

Бюджет - полтинник.

только пирожокooh_lol:

 

[Zatvornik]

если выпуск года 2000, то найдешь, неправда, большинство японок, имеют аналоги европейские, если не могут поменять значит это не сервис, а Г. адекватная цена это какая?

Если речь идет о машинах 80-х годов то например на хонду никто не в курсе как там что (потому что на правом руле все наизнанку), как это поменять и где это раздобыть. Все конечно надеются на экзист... посмотри например сколько стоят гранаты или вакуумник и вопрос об адекватности цены отпадет сам.

 

[ВиталЁк]

4ку или 2ку

 

[Vokrax]

Отремонтировать то можно будет )) Но если ммашина нужна для работы, каждодневной и упорной. Так что бы не жалеть машину .. то нужно брать что нибудь нашемарочное. Что бы заночь можно было отремонтировать ... Для работы вообще четверка класика подошла бы думаю ))только электроусилитель надо поставить.

 

[Den Extreme]

Тазик.

 

[master-pro]

Исключительно ТАЗик и только ТАЗик!!!!

 

[D&B]

Почему то ТС тазики даже не рассматривает, а за такую цену только их и можно взять даже в хорошем состоянии начала 00х

 

[Edward]

Тазик! 50 это только задний привод. Все остальное хлам.

 

[CAM]

Тазик! 50 это только задний привод. Все остальное хлам.

+10.

 

[Neotronik]

Японец: ведроид с правым рулем и пробегом, больше напоминающим номер телефона.
+ репутация надежных машин, комфорт, кондиционер, автомат, можно поизвращаться с типом кузова.
- опасность наличия запчастей только в японских музеях, не менее ушатанный внешний вид, чем на тазах, год выпуска, правый руль, половина машин имеет много узлов от отечественных машин, конструкция terra incognita

А кто тебе сказал, что японки середины-конца 80-х надежные? Сравни, сколько на улицах тех же Ауди бочек, и сколько этих японок Можно купить старую японку, но придется раз в полгода-год докупать доноров В общем-то, поэтому живых японок тех лет и мало в Саратове - какие-то как доноров попилили, какие-то были ценны из-за доков.

Только ВАЗ за такое бабло.

 

[dwd]

А кто тебе сказал, что японки середины-конца 80-х надежные? Сравни, сколько на улицах тех же Ауди бочек, и сколько этих японок Можно купить старую японку, но придется раз в полгода-год докупать доноров В общем-то, поэтому живых японок тех лет и мало в Саратове - какие-то как доноров попилили, какие-то были ценны из-за доков.

Просто Ауди бочек с беларуси погоняли немерено, вот и сейчас они тут рассекают. Сначала на немецких автобанах им все силы вытянули потом белорусы добивали. А японцев дервних мало, потомучто япония от нас далеко, а вот за Уралом все становится совсем наоборот - ездят и в ХХХ не дуют. И модели не королки обычные а марки да кресты. Опять же лишь потому что когда границы открыли советские моряки себе абы что не возили - хорошими машинами занимались, по деньгам то одинаково было... Вот и получается что уж 3-й десяток и ходят у нас марки черностоечные да крауны... а ТАЗы в таком возрасте только до свалки доехать могут, и то на эвакуаторе (дедовская копейка которую он только на 9 мая выгонял - не в счет!)
А вообще - 50 тыров это не деньги, ни для какой машины...

 

[Zatvornik]

А вообще - 50 тыров это не деньги, ни для какой машины...

Оглянись вокруг, в этом мире полно людей с зарплатой 9-12р, на чем они по твоему должны ездить на дачу? На бентлях?
Вот и ездят на старинных классиках и зубилках, и ничего, нормально ездят.

 

[davydov]

Периодически подряжать людей, имеющих авто). На возмездной основе.