Помощь Регистрация
Страница 3 из 11 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 51 по 75 из 271
  1. #51
    basilios
    Guest
    Цитата Сообщение от ArtOFF Посмотреть сообщение
    в Саратове видимо с мастерами полная труба
    Хренова Г.П. , хотя у меня запросы попроще.
    Если такая засада со шнивами, как же тогда с ремонтом всяких вранглеров, чероков, и прочих хаммеров...

  2. #52
    Цитата Сообщение от basilios Посмотреть сообщение
    как же тогда с ремонтом всяких вранглеров, чероков
    Да нормально с ними. Джип сервис. А к примеру YJ, XJ не имеют ничего революционного. Сильного отличия от земных авто не имеют

  3. #53
    AG Team Аватар для ArtOFF
    Регистрация
    21.11.2005
    Пол
    Пол: Мужской
    Авто
    Два ведра: белое и серое
    Сообщений
    4 895
    Последствия поездки на Ладога-Трофи:
    - открутилась гайка удерживающая крыльчатку одного из вентиляторов охлаждения двигателем - пока не исправил, для асвальтовой эксплуатации хватает и одного вентилятора...
    - сдох блок розжига ксенона на левой фаре - добрый человек подарил старый блок розжига, который я при помощи ножа и изоленты приколхозил
    - опят появилась проблема гуляещего контакта в блоке управления линзой правой фары - надо усе разбирать и зачищать контакты - пока лень...
    Свой среди чужих, чужой среди своих.
    Что-бы еще переделать в своей машине?

  4. #54
    AG Team Аватар для ArtOFF
    Регистрация
    21.11.2005
    Пол
    Пол: Мужской
    Авто
    Два ведра: белое и серое
    Сообщений
    4 895
    В ходе поездки на Ладогу измерил приедельную емкость машины при езде на дальняк (Самара-Питер-Карелия-Питер-Самара):
    В багажнике: полный комплект инструментов + 20 литров бензина + 20 литров воды + 5л антифираз + 10 литров масла + запчасти (комплект приводов и разные мелочи), компрессор, еда в сумке холодильнике + реечный домкрат, троса, сапоги/берцы/забродники и т.д.
    В салоне 4 человека (2 ростом 2 метра и весом более 120-130 кг, + нормального размера) + фото принадлежности (2 проф. фотика в рюксазках, штативы, стедики, еще какая-то фигня), ноут (кторым активно пользовались в дороге) + еще фиг знает что... в расчете, что в поездке багажник не открывать...
    На крыше - все что не поместилось внутрь салона: палатки/спальники/стулья/столы/теплая одежда,.... в общем около 0.7 кубометра отностиельно легкой поклажи... в "мягком боксе универсального размера":
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5l5jcm-olm.jpg
Просмотров: 70
Размер:	62.0 Кб
ID:	240145

    ПС: как не странно машина такое издевательство выдержала... при этом средняя скорость (по навигатору) оказалась 70-80 км/ч (при максимальной 100км/ч) а расход бензина ~10 литров на 100 км...
    Свой среди чужих, чужой среди своих.
    Что-бы еще переделать в своей машине?

  5. #55
    Такое выдержит и В класс Запчасти можно не брать.
    Демократия – это пространство договорённости независимых, вооружённых мужчин ©

  6. #56
    AG Team Аватар для ArtOFF
    Регистрация
    21.11.2005
    Пол
    Пол: Мужской
    Авто
    Два ведра: белое и серое
    Сообщений
    4 895
    Цитата Сообщение от Crew Посмотреть сообщение
    Такое выдержит и В класс Запчасти можно не брать.
    Но только Б класс не смог бы доехать даже до некоторых "лагерей/стоянок" Ладога-Трофи...
    Свой среди чужих, чужой среди своих.
    Что-бы еще переделать в своей машине?

  7. #57
    Цитата Сообщение от ArtOFF Посмотреть сообщение
    Но только Б класс не смог бы доехать даже до некоторых "лагерей/стоянок" Ладога-Трофи...
    Это да
    Демократия – это пространство договорённости независимых, вооружённых мужчин ©

  8. #58
    AG Team Аватар для ArtOFF
    Регистрация
    21.11.2005
    Пол
    Пол: Мужской
    Авто
    Два ведра: белое и серое
    Сообщений
    4 895
    Так... По порядку:
    1. Продал таки багажник на крышу (ну удивление ушел быстро... возможно я продешивил ).
    2. Купил "новые" поперечины муравей от Калины (тут столкнулся с засадой... в Саратове из продаже пропали поперечины муравей... в итоге еле нашел слегка один экземпляр слегка б/у от Калины, да и то в Энгельсе).... Почему именно поперечины и именно Муравей? Ответ прост - у них самые надежные/крепкие опоры на крышу (поперечины покупалсяь только ради этих опор).

    3. Занялся починкой системы охлаждения и не большим тюнингом:
    Сделал верхнюю часть телевизора разъемной (как у газелей) + поменял радиатор и вентиляторы охлаждения...
    Свой среди чужих, чужой среди своих.
    Что-бы еще переделать в своей машине?

  9. #59
    basilios
    Guest
    Цитата Сообщение от ArtOFF Посмотреть сообщение
    Сделал верхнюю часть телевизора разъемной (как у газелей)
    А с какой целью?

  10. #60
    AG Team Аватар для ArtOFF
    Регистрация
    21.11.2005
    Пол
    Пол: Мужской
    Авто
    Два ведра: белое и серое
    Сообщений
    4 895
    Цитата Сообщение от basilios Посмотреть сообщение
    А с какой целью?
    В стоковой Шниве для замены вентиляторов охлаждения всего лишь требуетсья снять радиатор (при этом вынимается он "вперед", т.е. отклоняется вперед и внимается через промежуток между балкой бампера и телевизором)... В общем процедура не очень приятная (особенно в части нижнего патрубка радиатора...). А теперь представь, что у меня между радиатором охлаждения и балкой бампера стоит лебедка... для снятия которой надо сначала открутить балку бампера... (у тебя лебедка тоит примерно так же... только не так близко к радиатору...)...
    А теперь представь насколько все облегчается, если можно снять среднюю часть телевизора (ту что располгается непосредсвенно над радиатором).
    Свой среди чужих, чужой среди своих.
    Что-бы еще переделать в своей машине?

  11. #61
    Да, Артём, тюнинг телевизора - правильная вещь. Я сморел фотки процесса, на шнива-форуме, но себе пилить не решился.
    Себе, для замены одного сгоревшего вентилятора, пришлось разбирать половину морды и тратить часа 4 непрерывной работы. Зато уж радиатор вымыл, сейчас машина в городе при штатной системе охлаждения, держит чуть менее 90 градусов. В пробке стрелка немного заходит за 90. До этого часто приходилось включать печку, чтобы выгнать стрелку из красной зоны.

  12. #62
    AG Team Аватар для ArtOFF
    Регистрация
    21.11.2005
    Пол
    Пол: Мужской
    Авто
    Два ведра: белое и серое
    Сообщений
    4 895
    Так забрал из "ремонта" свою старую РК. Теперь думаю что с ней делать... Т.к. 2 РК с понижением 3 мне в общем-то не нужны...
    Свой среди чужих, чужой среди своих.
    Что-бы еще переделать в своей машине?

  13. #63
    вчера на глаза попался краш-тест Шевроле нива http://chevroletniva.com/crash-test-...iva,очень улыбнуло сравнение с экспортным вариантом, на который ставится Опелевский двигатель.Хоть разработчики и смогли усилить кузов толку от этого будет не много когда идёш под сотку.Я вот что не пойму,неужели для своих нельзя делать хотябы такого же качества как и на экспорт?

  14. #64
    Цитата Сообщение от klever Посмотреть сообщение
    вчера на глаза попался краш-тест Шевроле нива http://chevroletniva.com/crash-test-...iva,очень улыбнуло сравнение с экспортным вариантом, на который ставится Опелевский двигатель.Хоть разработчики и смогли усилить кузов толку от этого будет не много когда идёш под сотку.Я вот что не пойму,неужели для своих нельзя делать хотябы такого же качества как и на экспорт?
    дорого это и никому такая машина не нужна, вернее за такие деньги. подтверждение тому - FAM1(вариация шнивы с двигателем опелевским, абс и подушками+etc) продали их менее тысячи штук за все время производства этого автомобиля.

  15. #65
    Цитата Сообщение от meg@ Посмотреть сообщение
    дорого это и никому такая машина не нужна, вернее за такие деньги. подтверждение тому - FAM1(вариация шнивы с двигателем опелевским, абс и подушками+etc) продали их менее тысячи штук за все время производства этого автомобиля.
    Правильно! А очереди на неё придумывают менеджеры салонов. Ну чтобы ажиотаж создать. Но покупателей нет Приходится кататься самим, пробег наматывать, а потом продавать задёшево...

  16. #66
    Цитата Сообщение от vadimka Посмотреть сообщение
    Правильно! А очереди на неё придумывают менеджеры салонов. Ну чтобы ажиотаж создать. Но покупателей нет Приходится кататься самим, пробег наматывать, а потом продавать задёшево...
    за стоимость fam1 покупали другие машины, ибо цена на эту версию была не конкурентной, что подтверждается незначительным количеством проданных автомобилей в подобной комплектации. и кстати, текущие ршн есть в наличии у многих дилеров в стране, а в Саратове очереди.

    любопытно, результаты краштеста текущих шнив с подушками будет такой же как у экспортного варианта?

  17. #67
    был на прошлой неделе в салоне, база с кондером 3-4 месяца, люкс 5-6. Учитывая что Дастер появился. От совецкого наследия никак не избавимся.

    Цитата Сообщение от meg@ Посмотреть сообщение
    текущие ршн есть в наличии у многих дилеров в стране, а в Саратове очереди.
    например?

  18. #68

  19. #69
    Цитата Сообщение от Alex999 Посмотреть сообщение
    Дастер реальный конкурент
    Ребят, да не конкурент Дастер ШНиве. Конечно если покупатель не подходит к выбору "только бы купить, только бы полный привод..."
    Дастер комфортнее, но значительно паркетнее. А ШНива проходимее и терпимее к отсутствию дорог. Так что не надо ровнять. Вот только не понинимаю тех, кто берёт ШНиву для езды исключительно по городу, тем самым обрекая себя на бОльший расход. А настоящий рыбак/охотник Дастер не возьмёт.

  20. #70
    дастер лично я за не конкурента не считаю, это паркетник/кросовер, а не внедорожник. меня машина реально разочаровала убогостью салона, неудобной посадкой, но более всего огорчили сроки ожидания и крайне эпичный ценник за логан с подключаемым полным приводом. реальная "живая" машина обходится очень дорого, 600-700.
    РШН почему-то такого отторжения не вызвала, наверное потому что я заранее знал главный слоган этой машины, шеви-нива-гамно
    правда у нас, в Саратове, на них тоже очереди, чему я сильно удивился. правда манагер заявил 2-4 месяца(относительно дастеровских очередей чуть ли не до года), но я все-равно не понимаю зачем ждать, если можно поехать в другой регион и выбрать из того, что есть в наличии.

    для ищущих шнивы советую глянуть официальный сайт шевроле и посмотреть сайты дилеров из ближайших областей, машины есть в наличии в Липецке и Борисоглебске, например.

  21. #71
    Цитата Сообщение от meg@ Посмотреть сообщение
    но я все-равно не понимаю зачем ждать, если можно поехать в другой регион и выбрать из того, что есть в наличии.
    +1 Причём касаемо не только ШНив. Но есть вариант нарваться на кидалово, когда придётся переплатить много денег за машину или за доп.опции. Нужно смотреть отзывы о салоне.

  22. #72
    Цитата Сообщение от vadimka Посмотреть сообщение
    Ребят, да не конкурент Дастер ШНиве. Конечно если покупатель не подходит к выбору "только бы купить, только бы полный привод..."
    Дастер комфортнее, но значительно паркетнее. А ШНива проходимее и терпимее к отсутствию дорог. Так что не надо ровнять. Вот только не понинимаю тех, кто берёт ШНиву для езды исключительно по городу, тем самым обрекая себя на бОльший расход. А настоящий рыбак/охотник Дастер не возьмёт.
    Да конкурент как раз таки. Да, машины реально весьма разные, но они конкуренты за деньги покупателей. Из 100% покупателей этих авто 20% знает, что ШНива ему ни к чему - купит Дастер, 20% знает, что Дастер ему ниачом - купит ШНиву. Остальные 60% выбирают по другим причинам, не относящимся к внедорожности ШНивы и паркетности Дастера.

  23. #73
    Цитата Сообщение от Дядя ШурикЪ Посмотреть сообщение
    Да конкурент как раз таки. Да, машины реально весьма разные, но они конкуренты за деньги покупателей. Из 100% покупателей этих авто 20% знает, что ШНива ему ни к чему - купит Дастер, 20% знает, что Дастер ему ниачом - купит ШНиву. Остальные 60% выбирают по другим причинам, не относящимся к внедорожности ШНивы и паркетности Дастера.
    В таком случае, сюда можно приписать УАЗ Патриот. Они так незаметно обновили экстерьер. Так что за 550 тыс. можно взять вполне удобный внедорожник (мостовый и рамный), с огромным комфортным салоном, 2-х диновой магнитолой с блютусом, климат-контролем и прочими ништяками...
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2012-05-12-big.jpg
Просмотров: 73
Размер:	303.1 Кб
ID:	248090Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1_2320_b.jpg
Просмотров: 87
Размер:	24.0 Кб
ID:	248091Нажмите на изображение для увеличения
Название: UAZ_3163 Patriot.jpg
Просмотров: 80
Размер:	317.9 Кб
ID:	248092

  24. #74
    Цитата Сообщение от vadimka Посмотреть сообщение
    В таком случае, сюда можно приписать УАЗ Патриот. Они так незаметно обновили экстерьер. Так что за 550 тыс. можно взять вполне удобный внедорожник (мостовый и рамный), с огромным комфортным салоном, 2-х диновой магнитолой с блютусом, климат-контролем и прочими ништяками...
    И да, и нет. У УАЗа более узкая аудитория. Так уж сложилось. Им сейчас надо активные маркетинговые действия предпринимать. Тогда будут полноценным конкурентом.

  25. #75
    Цитата Сообщение от Дядя ШурикЪ Посмотреть сообщение
    И да, и нет. У УАЗа более узкая аудитория. Так уж сложилось. Им сейчас надо активные маркетинговые действия предпринимать. Тогда будут полноценным конкурентом.
    Да у них и так с продажами всё нормально. Как не приду пощупать - раскупают

Ваши права
  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •