Проблема с ЦЗ

[Favorit]

В выходные копался в машине (провода в передние двери тянул, отверстия под подиумы вырезал... ну и так по мелочи) так вот, когда всё было сделано, прикручено, протянуто и закреплено - я обнаружил что центральный замок не работает... а именно, при открывании двери ключом, остальные двери не открываются как раньше... с пульта тоже самое. Открывается с пульта только водительская дверь. (значит ток есть...)

Никто не сталкивался с такой проблемой?

З.Ы.: когда пилил дверь эл.лобзиком провода не повредил (проверил)

 

[Stealth™]

К Экстремальному.

 

[Favorit]

К Экстремальному.

Дык, мне не вскрывать.

 

[sizz]

видимо, проблема с ЦЗ


похоже где-то все-таки провод оторвал. например идущий с аккуатора в водительской двери на ЦЗ
или с ЦЗ на остальные двери

 

[Favorit]

видимо, проблема с ЦЗ


похоже где-то все-таки провод оторвал. например идущий с аккуатора в водительской двери на ЦЗ
или с ЦЗ на остальные двери

Не исключаю....

Я просто не знаю как устроен ЦЗ. Если я себе правильно представляю, то в водительской двери установлен основной, т.е. управляющий ЦЗ и при его срабатывании, срабатывают замки и в стальных дверях ... Если он (основной) работает, то значит с аккумом соединен... остальные три ведь не могут одновременно сгореть.... Провода в двери проходят одним скрепленым пучком.. я его посмотрел - он совершенно целый.

 

[Orbit]

Сталкивался на трёх машинах,после года эксплуатации начинается такая хрень,есть 2 причины:
1.Слаба АБ,попробуй завести авто и попробовать с заведённым.
2.Я лечил снятием всех шуб и тщательной смазкой замков,поможет однозначно,даже при слабой АБ.Всмысле смазка механических замков.

 

[Favorit]

Сталкивался на трёх машинах,после года эксплуатации начинается такая хрень,есть 2 причины:
1.Слаба АБ,попробуй завести авто и попробовать с заведённым.
2.Я лечил снятием всех шуб и тщательной смазкой замков,поможет однозначно,даже при слабой АБ.

Так в том то и дело... что до тех пор пока я не полазил в машине, усе работало без нареканий. А АКБ я замерял 12,4 Вт...

 

[Orbit]

Вообще нет реакции,кроме водит-кой двери?

 

[Favorit]

Вообще нет реакции,кроме водит-кой двери?

ну да

 

[Orbit]

Значит проводку повредил.Сними шубу замерь напряжение на магните.

 

[Favorit]

Значит проводку повредил.Сними шубу замерь напряжение на магните.

У меня и так уже все снято Три недели без обшивки езжу.
Повредить я её мог только в предних дверях (так как эл. лобзиком орудовал) но вроде внимательно смотрел - все проводки целые, изоляция не повреждена....

И такой еще вопрос: А из за повреждения проводки в двери со стороны пассажира - задние замки могут отказать? или от водительской двери они каждый своим проводом подключены?

 

[Den Extreme]

Посмотри место соединения водительского замка,там 5 проводов, с подходящими(из гофры) проводами.Лучше каждый разъем "папа-мама" сними и поставь.Будет работать

 

[Favorit]

Посмотри место соединения водительского замка,там 5 проводов, с подходящими(из гофры) проводами.Лучше каждый разъем "папа-мама" сними и поставь.Будет работать

У меня эти провода которые внутрь двери идут колодкой пластмассовой соединены с замком. Ты имеешь в виду это соединение?

 

[wraith]

Проверь саму плату ЦЗ (где реле с диодами стоят). У меня на ней диод горел. На водительской двери стоит контактная группа, от нее дальше на платку с реле, а оттуда на оставшиеся двери. Если я ничего не попутал

 

[Den Extreme]

У меня эти провода которые внутрь двери идут колодкой пластмассовой соединены с замком. Ты имеешь в виду это соединение?

Да

 

[Favorit]

Проверь саму плату ЦЗ (где реле с диодами стоят). У меня на ней диод горел. На водительской двери стоит контактная группа, от нее дальше на платку с реле, а оттуда на оставшиеся двери. Если я ничего не попутал

А где она в двери находится эта контактная группа? И где плата с реле? И как её проверить? тестером?

 

[wraith]

Не, плату открой и визуально глянь.
Контактная группа меня стоит там же, где замок

 

[Favorit]

Не, плату открой и визуально глянь.
Контактная группа меня стоит там же, где замок

Как она выглядит? И не могли ли её под панель установить, а не в дверь? потому как в двери у меня ничего такого не установлено.

 

[sizz]

могли.
есть еще сигналки с функцией цз.

вариантов установки много.

в любом случае все провода от аккуатора в двери водителя идут к цз, смотри по ним.
1 и 2 провод - на них подается напряжение, при открытии и закрытии полярность разная с ними у тебя видимо все ок. по идее от них же должно отходить все к остальным дверям но больше похоже что они у тебя только с сигналкой соединены

3 провод - обычно земля

4 провод - замыкается с 3м в положении "открыто"
5 провод - замыкается с 3м в положении "заткрыто"

4 и 5 - идут на ЦЗ и по сигналам с них он определяет открывать или закрывать остальные двери.

 

[Anthrax]

Пердохранитель посмотри, если ЦЗ стоял с завода - он на жгуте за ручкой замка капота, в черной трубке. Пердохранитель старого образца, на 8А. Судя по описанию разъемов - у тебя заводской ЦЗ. Иногда проблема с закрыванием бывает. если тяги разболтаются. Попробуй запереть все двери вручную, а потом отпереть с водительской двери. Если заработает - или провод на закрывание отвалился, или провод на открывание замкнут на массу. По идее желтый и коричневый провода на актуаторе (если не ошибаюсь) - силовые, они в нейтральном положении сидят на массе, при открывании/закрывании на одном из них появляет +12В примерно на 0,5-1 сек. Для проверки эти провода не интересны, а вот провода № 3,4,5 по классификации sizz - это провода управления. Смело отключай их и по очереди (провода 4 и 5) тыкай на массу. Если не заработате - проверь тестером (не лампочкой!) не замкнуты ли они на массу, масса на них должна появлять по очереди - когда грибок поднят то на одном, когда опущен - то на другом. Если масса на одном из проводов постоянно - знасчит змыкание, если масса переключается - проблема с блоком ЦЗ или предохранителем.