Генератор или аккумулятор?

[nar191]

Суть проблемы в следующем - перестала заводиться ваз 2114. незадолго до этого на панели горел индикатор плохого заряда.зарядил от другой машины,завёл,поехал. Потом заглушил,машина не завелась.Собственно,вопрос-как определить,генератор это или просто плохой аккумулятор?

 

[ВиталЁк]

Если после прикура ездиешь нормально,значить аккум сдыхает.
А вообще,легко продиагностировать.Завёл,клему с аккума снял,не заглохла-гена в норме

 

[KTM-19]

на панели горел индикатор плохого заряда

=>

Суть проблемы в следующем -

это

генератор

 

[KTM-19]

Если после прикура ездиешь нормально,значить аккум сдыхает.
А вообще,легко продиагностировать.Завёл,клему с аккума снял,не заглохла-гена в норме

Так если у него горит лампа отсутствия зарядки, то гена не работает. Диодный мост, может быть. От дефекта аккумулятора лампа отсутствия зарядки не загорится.

UPD: Даже не так. Если вышеуказанная лампа загоралась, а после потухла, то в любом случае надо посмотреть гену. Просто так она не загорается (ну, можно при проезде лужи ремень генератора облить, будет проскальзывать полминутки-минутку).

 

[S@nych]

Проверить напряжение зарядки. Если горела лампочка зарядки - гена дурит. Перебирать. Аккумулятор на стационарное зарядное устройство. Холода покажут выживет или нет.

 

[sarcleric]

А вообще,легко продиагностировать.Завёл,клему с аккума снял,не заглохла-гена в норме

Вот это вообще самый плохой совет. Аккумулятор в системе электрооборудования является не только накопителем энергии, но и в определенной степени стабилизатором. Случись что с генератором, аккумулятор не позволит подняться напряжению в борт. сети выше 15В. И если для автомобилей такая ситуация - редкость, то снятие клеммы в лодочных моторах и мотоциклах почти всегда приводит к выходу из строя всей электроники.

 

[Vovanich]

Вот это вообще самый плохой совет.

ну вот если нет "напряжометра" под рукой? самое главное не касаться "газульки", проверить на холостых.

 

[santim]

Трудно тестер купить за 200р? Всегда в быту пригодится. Мерь на клемах аккумулятора при заведенном двигателе, 13,8 в - норма.

 

[ВиталЁк]

ну вот если нет "напряжометра" под рукой? самое главное не касаться "газульки", проверить на холостых.

+1.Я не предлагал ездить без аккумулятора.Зато сразу будешь знать, куда "копать".

 

[nar191]

Суть проблемы в следующем - перестала заводиться ваз 2114. незадолго до этого на панели горел индикатор плохого заряда.зарядил от другой машины,завёл,поехал. Потом заглушил,машина не завелась.Собственно,вопрос-как определить,генератор это или просто плохой аккумулятор?

ещё последнее время был свист при запуске двигателя.я так понимаю,что это ремень генератора.

 

[S@nych]

ещё последнее время был свист при запуске двигателя.я так понимаю,что это ремень генератора.

Начать с подтягивания ремня.

 

[Fly Shark]

вообще то норма 14,1-14,3
снимать клемму на инжекторе категорически запрещено.
про аккум как стабилизатор - все правильно.

 

[ENZO]

Была аналогичная проблема. Как выяснилось, это акк сдох. Благо свой "Электроисточник" сдал по утилизации и купил Варту. Теперь проблем не знаю. Клему при работающем движке пож-ста не снимай, электроника полетит. Это у карбюратора можно похулиганить таким образом, но не у инжектора.
А можно узнать какой производитель акка и сколько он у тебя живет?

 

[TAXIst]

А вообще,легко продиагностировать.Завёл,клему с аккума снял,не заглохла-гена в норме

а гена как выдаст в этот момент хороший такой ток и погорит что нить в электронике! Забудь это и людей плохому не учи!!!

 

[TAXIst]

ну вот если нет "напряжометра" под рукой? самое главное не касаться "газульки", проверить на холостых.

мультиметр стоит 250-350р, купил 1 раз и забыл