Люфт в подшипниках дифференциала

[sarcleric]

Очередной раз, лазая под машиной с целью профилактического осмотра, подергал рукой внутренний ШРУС и с удивлением обнаружил, что противоположный ШРУС также шевелится. То есть получается, что дифференциал сам немного "гуляет" и подшипники не натянуты. Это нормально? Должен ли дифференциал сидеть "мертво" или допускается небольшой люфт?

 

[Crew]

Мне кажется если не щёлкает при прямолинейном разгоне то всё норм)

 

[Майкл]

Очередной раз, лазая под машиной с целью профилактического осмотра, подергал рукой внутренний ШРУС и с удивлением обнаружил, что противоположный ШРУС также шевелится. То есть получается, что дифференциал сам немного "гуляет" и подшипники не натянуты. Это нормально? Должен ли дифференциал сидеть "мертво" или допускается небольшой люфт?

Это нормально!

 

[!Chip]

выворачиваешь руль до упора влево и трогаешся чуть порезче, потом аналогично вправо, если всё тихо значит порядок

Мне кажется если не щёлкает при прямолинейном разгоне то всё норм)

оно и недолжно, пробывать надо с вывернутыми колёсами

 

[Crew]

оно и недолжно, пробывать надо с вывернутыми колёсами

Разговор идёт за внутренние шрусы.
У меня когда навернулся - при разгоне по прямой было 1-2 щелчка.

 

[Майкл]

выворачиваешь руль до упора влево и трогаешся чуть порезче, потом аналогично вправо, если всё тихо значит порядок



оно и недолжно, пробывать надо с вывернутыми колёсами

С вывернутыми колесами проверяются наружные гранаты! Щелчки происходят внутри гранаты, а люфт - это совсем другое!

 

[Бриз]

ТС, кажется, говорил про люфт в диф-ле, либо в ГП.

 

[sarcleric]

Это нормально!

Сомневаюсь, что это нормально. Сравнивал с 2109 и 2111, таких люфтов нет. Насколько критичен этот люфт? Сальникам явно не комильфо, когда приводы гуляют туда-сюда.

 

[sarcleric]

Где в Саратове купить регулировочные кольца подшипников дифференциала?

 

[Майкл]

Это нормально!

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=HxpkWyopvSE

 

[sarcleric]

Жесть. Видео, правда, не дает представления что делает в это время противоположный ШРУС. Судя по углу и легкости перемещения, у автора видео люфтит шестерня, в которую привод входит, или прям сам привод в шестерне. В моем случае люфт приводов минимален, а причина люфта в отсутствии натяга в подшипниках. Кстати, в комментариях к видео один юзер пишет, что в подшипниках должен быть зазор. Но в мурзилке значится именно натяг (при сборке картеров натяг составляет от 0,15 до 0,35 мм). И вообще, конические подшипники без натяга не применяют.

 

[Vovanich]

Кстати, в комментариях к видео один юзер пишет, что в подшипниках должен быть зазор. Но в мурзилке значится именно натяг (при сборке картеров натяг составляет от 0,15 до 0,35 мм). И вообще, конические подшипники без натяга не применяют.

Ты или не знаешь или перемудряешь.
в подшипнике должен быть зазор! именно там где ролики/шарики катаются м/у обоймами.
А натяг, это посадка наружней или внутренней обоймы в корпус или на вал, чтобы обоймы не проворачивались.

 

[Paul S.]

Что то мне сдается,при натяге 0.35 крутится диф будет тяжеловато.

И вообще, конические подшипники без натяга не применяют.

А вот это скажи владельцам классики,а то они в передних колесах люфт какой то ищут.

 

[sarcleric]

Ты или не знаешь или перемудряешь. в подшипнике должен быть зазор!

Откройте любую книжку, где описывается регулировка редуктора главной передачи и вы с удивлением обнаружите, что подшипники дифференциала сажаются с предварительным натягом именно в том месте, где, как вы выражаетесь, шарики/ролики катаются:
http://www.kamaz2010.ru/?Regulirovka_podshipnikov_glavnoi_peredachi
http://sprav-constr.ru/html/tom2/pages/chapter2/ckm211.html

 

[sarcleric]

Что то мне сдается,при натяге 0.35 крутится диф будет тяжеловато.

сам в шоке: http://www.autoprospect.ru/vaz/2115...ochnogo-kolca-podshipnikov-differenciala.html

 

[Vovanich]

редуктора главной передачи и вы с удивлением обнаружите, что подшипники дифференциала сажаются с предварительным натягом именно в том месте, где, как вы выражаетесь, шарики/ролики катаются:

сам почитай внимательно, пред.натяг меряется не в мм. а в усилии проворачивания Н/см(кг/см) и пр.
а миллиметрами подбирают толщину шайб/колец/втулок

 

[Paul S.]

Где в Саратове купить регулировочные кольца подшипников дифференциала?

Быстрее найти 3-4 комплекта прокладок КПП разных,прокладки клепают кому не лень и из того что есть, от туалетной бумаги до мм паронита,поставишь новые подшипники будешь подбирать,возможно собрать придется просто на герметик без прокладок.Кстати посмотрел по книжкам ради интереса,натяг 0.25 +-0.1 так что ты прав,в КПП подшипники с натягом. .