недостатки автомата

[nigh]

Привет всем!!!! На днях в первый раз в жизни посидела за рулем автомата!!!!! В первые пятнадцать минут не знала куда деть левую ногу:girl_hide: но потом немного привыкнув, поняла, что для женщин автомат ЭТО ОЧЕНЬ УДОБНО!!!!! Друг предлагает мне поменять механику на автомат.... но я прежде, чем на что-то решиться хочу узнать про недостатки автомобилей с автоматической коробкой передач. Если есть знатоки - помогите советом!!!!! Не может же быть все так хорошо....

 

[Снегурочка]

К знатокам не отношусь, конечно, но как пользователь замечу:что если объем маловат, то бывают стремные косяки с разгоном, у меня вот в гору вообще еле едет

 

[alex]

+1 Если мощности хватает, недостатков нет. Расход +1-2 литра на сотню, ну и со светофора рвать не будешь (а оно надо вообще?).

У меня уже вторая машина с автоматом, ручка нафиг не нужна.

Еще интересно, при чем тут "для женщины" Оно и для мужчины с автоматом удобнее.

 

[nigh]

а меня еще мысль посетила, что и тормозить на автомате будет опаснее... особенно на гололеде...

 

[Alex 777]

Недостаток - цена.

 

[alex]

а меня еще мысль посетила, что и тормозить на автомате будет опаснее... особенно на гололеде...

Почему бы это? С точностью до наоборот.

 

[SKA]

Недостаток - цена.

+1
вообще на современных машинах недостатки сглаживаются, технологии современные. Ну а на тех что постарше к недостакам можно отнести, как уже здесь сказано больший расход топлива и худшая разгоняемость. К вопросу о женственности автомата: по мойму всякие легендарные спорт авто ездят только с МКПП.

 

[alex]

К вопросу о женственности автомата: по мойму всякие легендарные спорт авто ездят только с МКПП.

Это понятно, только где у нас в Саратове дороги для спорт-авто? Так, на светофоре прямотоком порычать...
Мы вроде о гражданской езде по городу.

 

[nigh]

Почему бы это? С точностью до наоборот.

Ну потому что с механикой можно тормозить двигателем

 

[nigh]

рвать на сфетофорах как-то не думала...
родился еще один вопрос!!!! для наших дорог что лучше???? автомат или механика????

 

[alex]

Ну потому что с механикой можно тормозить двигателем

Автомат сам тормозит когда ты тормоз нажимаешь.

родился еще один вопрос!!!! для наших дорог что лучше???? автомат или механика????

Ну при чем тут дороги? Тут всего три варианта -
город - автомат рулит,
трасса - все равно, но на ручке будет чуток экономия бензина,
серьезное бездорожье - ручка рулит.
Саратовские дороги на бездорожье все-таки не тянут

 

[nigh]

Автомат сам тормозит когда ты тормоз нажимаешь.


Ну при чем тут дороги? Тут всего три варианта -
город - автомат рулит,
трасса - все равно, но на ручке будет чуток экономия бензина,
серьезное бездорожье - ручка рулит.
Саратовские дороги на бездорожье все-таки не тянут

понятно, спасибо!!!!:kiss: все больше склоняюсь к мысли, что надо послушать друга...

 

[SKA]

Это понятно, только где у нас в Саратове дороги для спорт-авто? Так, на светофоре прямотоком порычать...
Мы вроде о гражданской езде по городу.

Я вот, например, в экономе учился. У нас такая наука была маркетинг, и по ней учебник есть, с таким же названием, кто написал не помню, где то дома есть. Так вот там приводятся слова одного руководителя американской сети магазинов по продаже обуви (почти дословно, насколько запомнил): "Мы больше не продаём обувь, для того что бы человек держал ноги в сухом и теплом месте. Мы продаем обувь для того что бы человек чувствовал себя шикарно или по деловому или по спортивному или эротично или в стиле милитари. Наш бизнес не продажа обуви, наш бизнес продажа человеческих эмоций" Человек покупающий субару импреза WRX STI может быть не будет участвовать в гонках, но точно не будет чувствовать себя чайником.

 

[<ИГОРЬ>]

Главное обслуживать автомат вовремя, а то на такие бабки попасть можно, что и иметь его незахочешь.

 

[Oleg07]

Больше 2-х лет катаюсь на автомате. Единственный минус его это бездорожье. Но если есть опыт езды по нему с ручкой то и на акпп не засядешь.
Насчет разгона со светофора - одинаково. Единственное первую секунду он немного задумывается. Ставь спортивный режим и тапку в пол. Коробка сама в нужный момент будет переключать.
Расход по городу, да, немного больше, но зато какой кайф на нем ездить. За городом расход одинаковый, т.к. в акпп включается блокировка гидротрансформатора.

"легендарные спорт авто ездят только с МКПП" - нет, там свои специальные коробки, смесь механики и автомата.

В японии и америке подавляющее большинство машин с акпп. И европа постепенно их стала догонять.

ИМХО для девушки акпп будет очень удобна, и в городе и на трассе. А в трясину они редко съезжают. Тем более в одиночестве

 

[regulator]

Недавно столкнулся с одним из минусов автомата - не рекомендуется буксировать машину более 50 км. Возможно для Европы и штатов это малоактуально, но вот для России это дополнительные и весьма немалые расходы на эвакуатор.

 

[Takeshi Kitano]

из минусов, которые я знаю:
- про буксировку говорили выше
- если застрянешь нельзя вытащить машину в раскачку
- в морозы двигателю тяжелее заводится потому что при заводе вращается и шестерни коробки

 

[fisher]

из минусов, которые я знаю:
- про буксировку говорили выше
- если застрянешь нельзя вытащить машину в раскачку
- в морозы двигателю тяжелее заводится потому что при заводе вращается и шестерни коробки

и еще его надо греть дрльше в сильные морози что-бы масло прогреть

 

[Oleg07]

В прошлогодние январские холода особо дольше и не грел. Масло там специальное, да и прогревается коробка на ходу. На месте стоять молотить движком бестолку, хоть и система охлаждения у них одна, коробка все равно не прогревается.
Движок чуток погрел пару минут и вперед. Вот на жигулях масло в коробке наглухо застывало, передачи еле переключал.
В раскачку можно выехать, но сложнее, т.к. время переключения коробки примерно полсекунды. И не любит она раскачку. Автомат не для бездорожья, хотя я без особых проблем езжу по нему. Единствено на бездорожье коробка сильнее греется.

 

[<ИГОРЬ>]

Oleg07

Олег вопрос чисто из интереса как на автомате расскачку делаешь? Ведь по нему жесткие рекомендации менять режим вперед-назад после полной остановки трансмиссии.