Меняю термостат каждый год

[Nivur]

Честно говоря замучила данная проблема. На моей 10-ке термостат имеет форму такую же как и у классики, только нижняя часть развернута в другую сторону, также три отверстия. Но как приходит зима так начинается - первый заклинило в состоянии полуоткрыто, второй заклинило в состоянии закрыто, сейчас термостат заклинило в состоянии открыто - в итоге машина не прогревается, температура еле до 70 градусов поднимается. Хорошо только в пробках - до 90 можно нагреться. Неужели такие же проблемы испытывают все владельцы 10-го семейства с таким типом термостатов? Может я где неправильные покупаю? Два раза брал термостаты по 300 - 350 рублей за шт, с внешней стороны черного цвета, с внутренней стороны золотистого цвета. Хочу совет - где купить более практичный, какого производителя или придется смириться и прозапас с собой возить новый термостат?

 

[vlad09ttt]

до этого менял тоже несколько раз пока не поставил ПРАМО!

 

[!Chip]

ставишь гавнецо вот и меняешь

 

[САШКА 2111]

в своё время тож каждую зиму менял термостат, точно такой же конструкции. Качество запчастей низкое.

 

[Буратино]

ставишь гавнецо вот и меняешь

Оно как бы и гавнецо и не очень вперемешку... Главное напасть на "правильный" термостат )
Помнится, когда он нагнулся на читырке, съездили прям с мастером в круглосуточный магазин на сенном и рублей за 300-400 приобрели тот, который рабочий...

 

[Crew]

А я прям в сервисе покупал. Порекомендовали нормальный и легко проработал год (потом продал авто).

 

[Nivur]

ставишь гавнецо вот и меняешь

Как бы посоветуй тогда не говнецо если уверен в своих словах. Термостат не по запаху выбирал.

 

[Yasha]

Честно говоря замучила данная проблема. На моей 10-ке термостат имеет форму такую же как и у классики, только нижняя часть развернута в другую сторону, также три отверстия. Но как приходит зима так начинается - первый заклинило в состоянии полуоткрыто, второй заклинило в состоянии закрыто, сейчас термостат заклинило в состоянии открыто - в итоге машина не прогревается, температура еле до 70 градусов поднимается. Хорошо только в пробках - до 90 можно нагреться. Неужели такие же проблемы испытывают все владельцы 10-го семейства с таким типом термостатов? Может я где неправильные покупаю? Два раза брал термостаты по 300 - 350 рублей за шт, с внешней стороны черного цвета, с внутренней стороны золотистого цвета. Хочу совет - где купить более практичный, какого производителя или придется смириться и прозапас с собой возить новый термостат?

Аналогичная ситуация. Каждую зиму новый термостат. Качество запчестей полное Г, года не прорабатывает должным образом. Может ипортный поставить. Народ подскажите может у кого устанавлен импортный, то как работает и какой.

 

[XiDeX]

я надеюсь никто на воде или тосоле не ездит ?
Качественный антифриз способен продлить термосу жизнь !

 

[-=DiMan=-]

Была эпопея как-то, за неделю поменял 2 термостата(на разных станциях) везде ставил насоветованные(импортные).
На третий раз решил послушать друзей и поехал http://maps.yandex.ru/?ll=45.971022...,-5.934705775157666~spn:90,58.088505116351335 на Проспект строителей.
Поменял сам и теперь этот термостат уже работает больше 3х лет без нареканий.

 

[!Chip]

я надеюсь никто на воде или тосоле не ездит ?
Качественный антифриз способен продлить термосу жизнь !

а тосол и антифриз это разные вещи да?)

 

[XiDeX]

а тосол и антифриз это разные вещи да?)

людям свойственно думать что одинаковые. но они разные.
Они как бы оба "антифризы"
но тосол это русская бадяга
а антифриз качественная ОЖ если канечно он дорогой и импортный.
Есть канечно русский антифриз - такой же как тосол бадяжный.

 

[!Chip]

людям свойственно думать что одинаковые. но они разные.
Они как бы оба "антифризы"
но тосол это русская бадяга
а антифриз качественная ОЖ если канечно он дорогой и импортный.
Есть канечно русский антифриз - такой же как тосол бадяжный.

почитай, я даже выделил для тебя главное

Миф 2. О том, что Антифриз и Тосол разные охлаждающие жидкости.

Существует мнение (миф), что Тосол — это охлаждающая жидкость, предназначенная для отечественных автомобилей, а антифриз — для иномарок. Сначала уточним терминологию. Антифризом называется любая жидкость, которая не замерзает, как вода, при 0°С. Жидкость, которой поливают дороги в зимнее время — это тоже антифриз. За рубежом обычно пользуются термином «Antifreeze Coolant», что буквально означает «антифриз — охлаждающая жидкость». Каждый из антифризов имеет свое название (имя), например GlasELF, GlycoShell, Havoline, Glysantine, и так далее. Тосол — это тоже название (имя) конкретного антифриза. Даже на титульном листе Технических Условий ТУ 6-56-95-96 написано «Антифриз Тосол АМ». Таким образом, принципиальной разницы между Антифризом и Тосолом не существует. Разница существует в составе пакетов присадок различных антифризов и тосолов, соответственно в их качестве, области применимости (для каких автомобилей или двигателей), сроке эксплуатации.

В последние годы многие российские производители стали называть свои охлаждающие жидкости (бывшие «Тосолы») антифризами, претендуя на их применимость не только в отечественных автомобилях, но и в иномарках. Имейте в виду, что единственный критерий применимости антифриза в вашем автомобиле — это допуск (одобрение) на применение этого антифриза от производителя этого автомобиля. Список одобренных антифризов, как правило, имеется в сервисной книжке автомобиля или публикуется на интернет-сайте автопроизводителя.

 

[скорп]

 

температура еле до 70 градусов поднимается. Хорошо только в пробках - до 90 можно нагреться.

У меня наоборот, так прогревается при движении хорошо, но в пропках зашкаливает за красную черту, примерно 110-120.

 

[XiDeX]

почитай, я даже выделил для тебя главное

я тоже читал эту статью.
Дальше то что ?
спорить я нискем не собираюсь, ниочем !

 

[KirillAndreev]

людям свойственно думать что одинаковые. но они разные.
Они как бы оба "антифризы"
но тосол это русская бадяга
а антифриз качественная ОЖ если канечно он дорогой и импортный.
Есть канечно русский антифриз - такой же как тосол бадяжный.

Тосол это марка антифриза, Тосол был разработан специально для Жигулей по моему имел импортный пакет присадок компании Парафлю, потому что у нас на то время не было современных антифризов. А до Тосола был тоже зеленый антифриз, который в Жигули лить нельзя было. Сейчас в продаже много зеленого антифриза, бог его знает какой он там, вполне может оказаться что с до тосольных времен.

 

[Буратино]

То бишь вот это плохой антифриз ?

 

[alexdriver]

То бишь вот это плохой антифриз ?
Посмотреть вложение 208088

уж незнаю плохой он или хороший, но полтора года на нем езжу, проблем не испытываю никаких

 

[Yasha]

я надеюсь никто на воде или тосоле не ездит ?
Качественный антифриз способен продлить термосу жизнь !

Нет, все норм. Импортный антифриз.

Поменял сам и теперь этот термостат уже работает больше 3х лет без нареканий.

Ну может попался хороший, а что за термос?

 

[Буратино]

уж незнаю плохой он или хороший, но полтора года на нем езжу, проблем не испытываю никаких

Такая же фигня...