Датчик детонации

[wraith]

Машинка: ВАЗ-21124, 1.6 16V, Январь 7.2 (Ителма)
Горит CHECK ENGINE. Ошибка: 0325 - Обрыв цепи датчика детонации.
Реально обрыва цепи нет. Датчиков менял целую кучу. На одних сразу загорается, на других попозже.
Может где масса мозги парит? Кто знает, подскажите...

 

[Фокс Малдер]

Машинка: ВАЗ-21124, 1.6 16V, Январь 7.2 (Ителма)
Горит CHECK ENGINE. Ошибка: 0325 - Обрыв цепи датчика детонации.
Реально обрыва цепи нет. Датчиков менял целую кучу. На одних сразу загорается, на других попозже.
Может где масса мозги парит? Кто знает, подскажите...

Провода ведущие к датчику пошевели.

 

[wraith]

Провода ведущие к датчику пошевели.

Шевелил и мазал и тер все что можно уже с ними делал...

 

[Фокс Малдер]

Замени эти провода.

 

[wraith]

Совет "замени машину" также не приветствуется! 8)))
Еще раз: с проводами все ОК

 

[Oleg07]

Если провода в порядке, мож датчики неправильно затягиваешь? Там с определенным моментом надо.

 

[banda]

Если провода в порядке, мож датчики неправильно затягиваешь? Там с определенным моментом надо.

Да не-е... Вряд ли с моментом. Я свой откручивал-закручивал без всякого момента и ничего не горит!

 

[Oleg07]

Не. Как раз от момента очень много зависит. Мои датчика 20 килограммами затягиваются. А если недотянуть или перетянуть, то имхо датчик или туговат на ухо будет, или наоборот будет слишком чувствительным и будет ловить много посторонниз звуков. Мож поэтому контроллер ошибку и выдает.

 

[xVirg]

Не. Как раз от момента очень много зависит. Мои датчика 20 килограммами затягиваются. А если недотянуть или перетянуть, то имхо датчик или туговат на ухо будет, или наоборот будет слишком чувствительным и будет ловить много посторонниз звуков. Мож поэтому контроллер ошибку и выдает.

Немного флуда, но все таки - как определяются эти самые моменты. Физику процесса я понимаю, а вот на практике как это реализовывается - хз. Есть специальные инструменты или на глаз?

 

[GrebeZ]

Немного флуда, но все таки - как определяются эти самые моменты. Физику процесса я понимаю, а вот на практике как это реализовывается - хз. Есть специальные инструменты или на глаз?

Есть специальный ключ показывающи момент затяжки.

 

[Oleg07]

Есть специальные инструменты или на глаз?

Это называется динамометрический ключ. Кто сам машину ремонтирует их имеет. У меня обычный простенький, есть и со стрелочным индикатором. А на глаз на СТО затягивают и частенько резьбу срывают или недотягивают.

 

[aser80]

+1 про ключ и СТО. Гы-гы !

 

[wraith]

Про динамометрический ключ в курсе. Момент 20-25 Н*м. Вопрос только в том, где теперь такой ключ взять. Ключь должен быть либо торцевой с карданчиком, либо очень маленький накидной. Иначе туда не подлезть...

 

[Rem]

А ошибку сбрасывал? Может с датчиком всё ОК, а ошибка так и висит в памяти контроллера

 

[wraith]

А ошибку сбрасывал? Может с датчиком всё ОК, а ошибка так и висит в памяти контроллера

Сбрасывал 8)

 

[Takeshi Kitano]

датчик детонации это который на пьезо эффекте?
А сам датчик менял? На каком бензине ездишь? Ошибка прям сразу появлется после сброса или после некоторого времени как поездишь?

 

[Oleg07]

Да, кстати, зажигание то правильно выставлено?

 

[wraith]

Зажигание тут выставлять не надо... Угол опережения регулируется самим ЭБУ на основе данных, полученных с датчиков.
Бензин заправляю 95-й. На ТНК-шном бензине CE не горит. Загорается только на Торековском. Видимо, на Торековском необходима корректировка УОЗ, т.к. ЭБУ опрашивает ДД только при определенных условиях. Датчик детонации показывает нормальные импульсы в районе 1 В на ХХ. Все как по мурзилке... А не работает 8)
Попробую последний вариант: куплю импортный датчик и покатаюсь с ним
Ибо диагносты у нас в Саратове безтолковые в своем большинстве...

2 Takeshi: естественно, ошибка загорается только через некоторое время. Точнее она загорается, когда создаются условия для необходимой корректировки УОЗ. Да, датчик на пьеоэффекте. Датчик менял четыре раза 8)

 

[pilot]

ошибки от затяжки не зависят. емеет смысл электрическая составляющая которая диагностируется сначала и при незаведенном моторе. и если сразу выскакивает ошибка - дефект в электрике (провода, датчики, наводки, массы и проч) А вот насколько туговат на ухо - так это действительно затяжка + качество самого датчика.

 

[pilot]

если разговор зашел о выставлении поджигания - фазы смотреть надо