Не работает печка на ВАЗ 2107

[gorec]

Всем привет! Надеюсь написал там, где нужно, если нет - исправьте пожалуйста))
У меня небольшая проблемка, может у кого было что-то подобное...
Итак с начала: у меня 2107 ваз 98 года, несколько дней назад решил отправится утром в путь, было где-т -23 градуса. Завелся, и первое, на что я обратил внимание, это печка перестала дуть горячим воздухом. Ну я подумал, что поехать в автобусе не осилю, и поехал такrankster: Но далеко я не уехал, температура стала рости (что я заметил в самом конце), и лопнул патрубок, т.е вентилятор охлаждения радиатора не заработал. Вот у меня вопрос: что может быть с ним не так, вроде по светлу проверил, контакты неотошли, все как и было. Тем более машина не стояла долго, поставил вечером утром поехал. Что это такое может быть? И еще: то что печка не дует горячим воздухом, как то взаимосвязанно с винтом на радиаторе?? Заранее спасибо!

 

[Sergei]

А антифриз то на месте?
Просто может система пустая была.

 

[Тём@]

и лопнул патрубок

какой именно?

И еще: то что печка не дует горячим воздухом, как то взаимосвязанно с винтом на радиаторе??

С винтом вряд ли...винт включается от датчика на радиаторе, а то что не дует горячим воздухом...хм...вероятно термостат, при условии что система герметична.

 

[gorec]

А антифриз то на месте?
Просто может система пустая была.

Да нет, все залито было, просто когда система пустая машина греется очень быстро, а тогда нет. А если и пустая, винт то должен был заработать все же....

 

[vadimka]

Сорвало лопасти на помпе. Антифриз не циркулировал и вскипел наверху. Давленим разорвало патрубок.

Как вариант - антифриз замёрз в шлангах, что так же не дало возможности для его циркуляции. Прецеденты с замерзанием охлаждайки были в прошлом году на форуме.

 

[Sergei]

Похоже пустая система была, холодно было, патрубки скокожились, и вытекло все.
Завел поехал, закипел, вот и лопнул патрубок. ИМХО.

 

[T-h]

помпа??? греется, печка не греет, если тосол был в норме

 

[gorec]

какой именно?


С винтом вряд ли...винт включается от датчика на радиаторе, а то что не дует горячим воздухом...хм...вероятно термостат, при условии что система герметична.

Патрубок, который выходит из верхней части радиатора, куда еще тосол заливать няпрямки можно в радиатор.

 

[Рустамыч]

На 99, когда стоял старый монтажный блок (с пальчиковыми предохранителями), было подобное.
Когда на кочке слетал из гнезда один предохранитель (8 или 9 не помню) то одновременно не работала печка, вентилятор радиатора и еще сигнал. Каждый раз перед поездкой пробовал включать печку и жал сигнал, и если они не работали лез под капот, поправлял предохранитель.
Потом сменил блок на флажковый и проблема исчезла.
Так что печка и вентилятор на 2107 вполне могут быть взаимосвязаны.

 

[gorec]

На 99, когда стоял старый монтажный блок (с пальчиковыми предохранителями), было подобное.
Когда на кочке слетал из гнезда один предохранитель (8 или 9 не помню) то одновременно не работала печка, вентилятор радиатора и еще сигнал. Каждый раз перед поездкой пробовал включать печку и жал сигнал, и если они не работали лез под капот, поправлял предохранитель.
Потом сменил блок на флажковый и проблема исчезла.
Так что печка и вентилятор на 2107 вполне могут быть взаимосвязаны.

Спасибо, это же русские собирали)) Но нет, печка работает, но дует холодом....брррр(

 

[iiyama]

обратил внимание, это печка перестала дуть горячим воздухом.

При -23 она дует сначала холодным.

А если и пустая, винт то должен был заработать все же....

нет, радиатор холодный.

 

[gorec]

помпа??? греется, печка не греет, если тосол был в норме

Да помпу я менял недавно, она недолжна так быстро в негодность прийти. Просто вот решил здесь написать, может удаться решить проблему своими руками, а то финансы ограничены, да и доехать мы не сможем до сто-шки:not_i:

 

[Рустамыч]

Тогда смотри термостат, может он залип и не пускает жижу по большому кругу. Попробуй постучи по нему молотком.
Кран печки проверь.

 

[gorec]

При -23 она дует сначала холодным.


нет, радиатор холодный.

Это понятно что холодным, но авто прогревалось мин 10, обычно за 5 мин печка уже способна обогатить теплом.
А про винт, седня плесканул тосольчика, завел - никак винт не хочет крутиться. уже и релюху поглядел, вроде целая...

 

[vadimka]

Тогда смотри термостат, может он залип и не пускает жижу по большому кругу. Попробуй постучи по нему молотком.
Кран печки проверь.

Если лопнул верхний патрубок - термостат пропустил по большому кругу. Вот увидишь - или помпу сорвало или замёрз антифриз.

 

[gorec]

Если лопнул верхний патрубок - термостат пропустил по большому кругу. Вот увидишь - или помпу сорвало или замёрз антифриз.

помпа, это если я не ошибаюсь, которая грубо говоря вкручивается в мотор, снаружи которой ролик и она приводит в движение ремень ( на классике). Просто когда меняли, я уже и не помню. а внутри она разгоняет тосол же сам?

 

[gorec]

помпа, это если я не ошибаюсь, которая грубо говоря вкручивается в мотор, снаружи которой ролик и она приводит в движение ремень ( на классике). Просто когда меняли, я уже и не помню. а внутри она разгоняет тосол же сам?

Кстати может быть и она, потому что седня заводил, появился какой-то странный звук, инородный, как будто срежет или писк тихий, чето вроде этого. вполне возможно.

 

[Froliks]

Печка на сколько мне известно греет в зависимости от температуры жидкости. т.е. обогревается за счет горячих патрубков...если в системе нет жидкости, то и греть печка не будет! Либо если гоняет печку по малому кругу, то тоже греть не будет на сколько мне известно...

 

[Бриз]

Либо если гоняет печку по малому кругу, то тоже греть не будет на сколько мне известно...

Печка в малом круге по определению.

 

[Kuder]

Наиболее вероятно - накрылась помпа. Печка в классике - в малом круге, но есть обход. То есть, если закрыть кран печки, циркуляция по малому контуру всё равно будет. Датчик температуры почти в самой верхней точке - до него горячий антифриз можно догнать как раз только помпой. Самоциркуляцией это займёт вечность.