Сколько автомобилисты переплачивают за бренды

[SRR]

Одному бренду каждый проданный автомобиль приносит несколько тысяч евро прибыли, а другой торгует в «ноль». Кто из автогигантов больше всех «берет» за шильдик на капоте, а кто вынужден сам приплачивать покупателям?

Баварский моторный завод выпускает одни из самых популярных автомобилей в мире – BMW. Обладать этим чудом техники с бело-голубым пропеллером на капоте мечтают миллионы людей. А за ценой на мечту стоять, как известно, не принято.
К примеру, в Германии покупателям «баварцев» помимо цены автомобиля приходится вносить еще 4325 евро за «престижность» (до вычета налогов и сборов). Такие цифры приводит Центр автомобильных исследований Университета Дуйсбурга-Эссена (Германия).
Как отмечается в докладе, по показателю операционной прибыли BMW держится лидером большой немецкой тройки. В частности, Audi с каждого проданного в первом полугодии 2012 года автомобиля получал 4242 евро, а Daimler - «лишь» 3621 евро.
Впрочем, у штутгартского автогиганта есть неплохие шансы в следующие шесть месяцев наверстать упущенное. Немецкие автомобильные репортеры считают, что ситуацию на рынке изменит новая модель Mercedes - A-class.
В премиум-сегменте также царит полное превосходство «немцев». Здесь же отмечена и рекордная «стоимость» бренда для каждого отдельного покупателя. Речь, конечно же, идет о Porsche. С каждого проданного автомобиля концерн получает сумасшедшие 16 826 евро.
Ближайший иностранный автопроизводитель, которому удалось достичь показателей выше 1000 евро с каждого проданного автомобиля, - Chrysler (1436 евро).
Немногим меньше приносит своей корпорации каждый проданный Hyundai - 1386 евро (вот почему цены на автомобили этого бренда в последние годы растут как на дрожжах). Это больше, чем у самого народного немецкого бренда - Volkswagen (916 евро) и мирового лидера по объемам продаж Toyota (845 евро).

http://www.zr.ru/content/news/473004-skolko_avtomobilisty_pereplachivajut_za_brendy/

 

[W-109]

Естественно чтобы развиваться нужна сверхприбыль, в цену хороших автомобилей заложено очень много, иследования, создание новой модели, новых институтов, расходы и.т.д.

 

[Dobrovolec]

сверхприбыль не нужна нигде. С ГенриФорда пример надо брать.

 

[Crew]

Немногим меньше приносит своей корпорации каждый проданный Hyundai - 1386 евро (вот почему цены на автомобили этого бренда в последние годы растут как на дрожжах). Это больше, чем у самого народного немецкого бренда - Volkswagen (916 евро) и мирового лидера по объемам продаж Toyota (845 евро).

Гы.

 

[SRR]

Гы.

+1, новый Санта Фе 1,3 - 1,85 млн! ППЦ, ИМХО.

 

[newoldbie]

не зря фольц купил

 

[MAFIA]

+1, новый Санта Фе 1,3 - 1,85 млн! ППЦ, ИМХО.

с дуба можно рухнуть.за этот сарай стока лаве отдать.

 

[KEEPER]

А че тут думать насчет большого барыша узкоглазых концернов.....цены ломят, сырье для производства используют второсортное, о безопасности особо не заботятся........делают смазливые обмылки на это и ведется народ.

 

[Crew]

Как и самсунг в электронике)

 

[Бриз]

Какая бредятина. Голосуйте рублём, (если он у вас есть)

 

[Sprut]

Какая бредятина. Голосуйте рублём, (если он у вас есть)

Может не за бренды, а за технологии...
Мне вот интересно сколько платим за технологии лады)))))))))) боюсь что сумма будет более фф или хУндая)))))))

 

[Alex 777]

Как отмечается в докладе, по показателю операционной прибыли BMW держится лидером большой немецкой тройки. В частности, Audi с каждого проданного в первом полугодии 2012 года автомобиля получал 4242 евро, а Daimler - «лишь» 3621 евро.

Как бы и без этого понятно, что Ауди и в особенности БВМ гораздо престижнее, чем Месредесы... Мерсы если где и популярны - то только среди тех, кто до сих пор малиновый пиджак носит.

 

[Genix]

Как бы и без этого понятно, что Ауди и в особенности БВМ гораздо престижнее, чем Месредесы... Мерсы если где и популярны - то только среди тех, кто до сих пор малиновый пиджак носит.

Мерседесы во всем мире популярны не меньше BMW

 

[Crew]

Мерседесы во всем мире популярны не меньше BMW

Весь мир в малиновых пиджаках тусит)

 

[Genix]

Нефига не понятно, как считается эта прибавка за бренд?

 

[Alex 777]

Мерседесы во всем мире популярны не меньше BMW

За счет чего? Назови хоть один пункт, по которому Мерседес хотя бы приближается к уровню БМВ?

 

[Genix]

За счет чего? Назови хоть один пункт, по которому Мерседес хотя бы приближается к уровню БМВ?

количество продаж, отношение к марке

 

[Anthrax]

Первоисточник не указан, но судя по евро, это данные по Европе, а они в общем то нам до лампочки. Интереснее было бы посмотреть отечественные данные.

 

[Qok]

А где ягуары, астоны, роллсы? Куцые данные! )))

 

[Zheka]

За счет чего? Назови хоть один пункт, по которому Мерседес хотя бы приближается к уровню БМВ?

Алекс777, у них сегменты несколько разные. ТЕ представители крупных компаний, а также высокопоставленные чиновники - как брали мерсы s класса, так и берут. Хотя для сопровождения берут и Х5 и Гелендвагены, но сам членовоз , как правило, мерс.

Да , просто людям (в РФ) больше нравятся БМВ, более популярны. Да и то, надо честно сказать, что мерседес очень поздно озботился о "фэйсе" своих машин, особенно в е-классе, тогда, как бмв всегда в дизйне был лидером, причем по всей линейке своих авто.