R
RobinTheGud
Новичок
- Регистрация
- 01.10.2012
- Сообщения
- 6
- Реакции
- 1
- Баллы
- 0
Верховный суд РФ в очередной раз вынес заключение по поводу пункта ПДД, регулирующего движение по трамвайным путям.
Ростовчанина Михаила Юрьева лишили водительских прав после того, как он на улице с односторонним движением пересек пару трамвайных путей, по которым вагоны курсировали в обоих направлениях. По мнению автомобилиста, он не нарушал ПДД. Перестроиться из одной полосы в другую ему позволяли дорожные знаки, которые определяли, что на данном участке предусмотрено движение лишь в одну сторону.
Впрочем, остановивший водителя инспектор ДПС был совсем другого мнения. Он обвинил Юрьева в том, что находясь на трамвайных путях хоть некоторое время, тот нарушил запрет на движение по встречной полосе. А поэтому составил административный протокол, предусматривающий максимальное наказание.
Суды поддержали позицию автоинспектора, признав Юрьева виновным в выезде на трамвайные пути встречного направления и лишив его прав на управления транспортными средствами сроком на четыре месяца.
Автомобилист решил отстаивать свою правоту в Верховном суде РФ, полагая, что в данном случае дело в непонятности формулировки ПДД относительно движения по трамвайным путям. А это позволяет ГИБДД и судам принимать необъяснимые с точки зрения здравого смысла решения. Как Юрьев описал ситуацию в исковом заявлении, суды не учли, что в момент инкриминируемого правонарушения он двигался по дороге, обозначенной дорожными знаками 5.5 (Дорога с односторонним движением) и 5.7 (Выезд на дорогу с односторонним движением), наличие которых должно исключать встречное движение трамваев.
В результате дебатов суд согласился с мнение представителя правительства РФ, который сумел убедить, что данная ситуация «свидетельствуют не о несовершенстве пункта ПДД, а о неграмотно организованном одностороннем движении. Появляется трамвай, движущийся в обратном направлении, а, значит, такая дорога уже не может считаться односторонней».
Следовательно, виновных нужно искать среди тех, кто придумал такую организацию дорожного движения.
Ростовчанина Михаила Юрьева лишили водительских прав после того, как он на улице с односторонним движением пересек пару трамвайных путей, по которым вагоны курсировали в обоих направлениях. По мнению автомобилиста, он не нарушал ПДД. Перестроиться из одной полосы в другую ему позволяли дорожные знаки, которые определяли, что на данном участке предусмотрено движение лишь в одну сторону.
Впрочем, остановивший водителя инспектор ДПС был совсем другого мнения. Он обвинил Юрьева в том, что находясь на трамвайных путях хоть некоторое время, тот нарушил запрет на движение по встречной полосе. А поэтому составил административный протокол, предусматривающий максимальное наказание.
Суды поддержали позицию автоинспектора, признав Юрьева виновным в выезде на трамвайные пути встречного направления и лишив его прав на управления транспортными средствами сроком на четыре месяца.
Автомобилист решил отстаивать свою правоту в Верховном суде РФ, полагая, что в данном случае дело в непонятности формулировки ПДД относительно движения по трамвайным путям. А это позволяет ГИБДД и судам принимать необъяснимые с точки зрения здравого смысла решения. Как Юрьев описал ситуацию в исковом заявлении, суды не учли, что в момент инкриминируемого правонарушения он двигался по дороге, обозначенной дорожными знаками 5.5 (Дорога с односторонним движением) и 5.7 (Выезд на дорогу с односторонним движением), наличие которых должно исключать встречное движение трамваев.
В результате дебатов суд согласился с мнение представителя правительства РФ, который сумел убедить, что данная ситуация «свидетельствуют не о несовершенстве пункта ПДД, а о неграмотно организованном одностороннем движении. Появляется трамвай, движущийся в обратном направлении, а, значит, такая дорога уже не может считаться односторонней».
Следовательно, виновных нужно искать среди тех, кто придумал такую организацию дорожного движения.
Если не включать - надо реконструировать такие участки дорог. Или, как полумеру в условиях разворованных бюджетов, делать там где можно двухсторонние аппендиксы из ниоткуда в никуда.