Помощь Регистрация
Страница 2 из 6 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 26 по 50 из 130
  1. #26
    что касается моего желания, то мне нужен больший запас мощности для трассы в случае обгонов. Ибо чаще всего езжу с 3 пассажирами и приличным багажом, 152 сил изначально хватало, но сейчас хочется большой динамики в некоторых ситуациях. Для стартов со светофором использовать ниразу не планировал.Пока я нашел довольно много людей кто прошивался у Влада, вроде даже кто-то из верхушки карсара суперб свой шил у него.

  2. #27
    Цитата Сообщение от $kyline Посмотреть сообщение
    Взяли тигу?
    Ага, взял.
    Тоже думал, пока не решился, но очень хочется, говорят что турбоямы не будет, хороший старт.
    Также для трассы нужен будет.

  3. #28
    Неадекватный Аватар для SffD
    Регистрация
    20.04.2006
    Пол
    Пол: Мужской
    Сообщений
    8 166
    Цитата Сообщение от Nikol@s Посмотреть сообщение
    что касается моего желания, то мне нужен больший запас мощности для трассы в случае обгонов. Ибо чаще всего езжу с 3 пассажирами и приличным багажом, 152 сил изначально хватало, но сейчас хочется большой динамики в некоторых ситуациях.
    в данной ситуации чип тюнинг никак не поможет. Эту проблему хорошо решает дизель.
    Загружен, не загружен, горка, не горка ему как то пох. А бензин, даже с большими объемами сдыхает.
    Поищи кто в дизель чипанет

  4. #29
    Цитата Сообщение от Nikol@s Посмотреть сообщение
    Пока я нашел довольно много людей кто прошивался у Влада, вроде даже кто-то из верхушки карсара суперб свой шил у него.
    Не понимаю, как пришло в голову руководителю корсара прошивать свою машину у непонятно какого то Влада...очень видимо жадный до REVO. Парадокс видимо...

    Цитата Сообщение от SffD Посмотреть сообщение
    Полтавский Сергей
    как его найти?как доехать? пообщаться, так скажем

  5. #30
    Просто этот Влад там работает или работал в "Карсаре",если я не ошибаюсь.

  6. #31
    Цитата Сообщение от SffD Посмотреть сообщение
    А что Полтавский Сергей говорит на эту тему ?, человек он конечно не простой, но плохого не посоветует в плане тачки.
    Ну и важно понимать зачем это делать, одно дело когда реально нужно, кат там вырезать, забыть про евро, педаль сделать не тупой.
    А другое когда сам не знаешь, что хочешь. Со вторым к сергею не нужно
    Реальные машины есть ВАГ после Сергея с убраным катом и прошивой от ошибок?

  7. #32
    Цитата Сообщение от кошан Посмотреть сообщение
    Не понимаю, как пришло в голову руководителю корсара прошивать свою машину у непонятно какого то Влада...очень видимо жадный до REVO. Парадокс видимо...



    как его найти?как доехать? пообщаться, так скажем
    Спай


    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
    Удача любит подготовленных...

  8. #33
    Цитата Сообщение от кошан Посмотреть сообщение
    Реальные машины есть ВАГ после Сергея с убраным катом и прошивой от ошибок?
    Для этого и была создана тема, найти их в Саратове)

  9. #34
    Цитата Сообщение от Пожиратель Посмотреть сообщение
    Спай


    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
    Отделяем мух от котлет.
    Спай - Сергей по дороге в юбик (где газовая труба), у него шил Рио когда-то свою. А Влад - пока лично с ним не общался (все, что знаю - гараж в районе октябрьского ущелья)

  10. #35
    Цитата Сообщение от Nikol@s Посмотреть сообщение
    Отделяем мух от котлет.
    Спай - Сергей по дороге в юбик (где газовая труба), у него шил Рио когда-то свою. А Влад - пока лично с ним не общался (все, что знаю - гараж в районе октябрьского ущелья)
    Спросили кто такой Сергей, не?


    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
    Удача любит подготовленных...

  11. #36
    Цитата Сообщение от SffD Посмотреть сообщение
    в данной ситуации чип тюнинг никак не поможет. Эту проблему хорошо решает дизель.
    Загружен, не загружен, горка, не горка ему как то пох. А бензин, даже с большими объемами сдыхает.
    Если бензин турбо, то почему не поможет, и почему сдыхает?
    Щас 170 л.с, после небольшого чипа 240 л.с, и 7 сек до сотни никак не решает?

  12. #37
    Цитата Сообщение от кошан Посмотреть сообщение
    Реальные машины есть ВАГ после Сергея с убраным катом и прошивой от ошибок?
    Сомневаюсь, это не его тема.

  13. #38
    Цитата Сообщение от Nikol@s Посмотреть сообщение
    Для этого и была создана тема, найти их в Саратове)
    Пенза, ближе нет.
    Я в след году буду туда гонять, может и решусь к ним заскочить.
    Пока только положительные отзывы о данной прошивке для двигателя.

  14. #39
    Цитата Сообщение от Саныч Посмотреть сообщение
    Просто этот Влад там работает или работал в "Карсаре",если я не ошибаюсь.
    диагност ихний бывший причем с головой-что для Карсара большая редкость. лично не знаю, но знаю через друзей, что с головой и реально варит в прописке блоков\диагностике и многом другом. + сам себе в леоне свапнул и мотор и коробку сухую махнул на мокрую. И прошил+закодировал себе. Белый леон заряженный его с брембовскими тормозами большими)..

  15. #40
    Цитата Сообщение от Nikol@s Посмотреть сообщение
    что касается моего желания, то мне нужен больший запас мощности для трассы в случае обгонов. Ибо чаще всего езжу с 3 пассажирами и приличным багажом, 152 сил изначально хватало, но сейчас хочется большой динамики в некоторых ситуациях. Для стартов со светофором использовать ниразу не планировал.Пока я нашел довольно много людей кто прошивался у Влада, вроде даже кто-то из верхушки карсара суперб свой шил у него.
    1.8 в 152 силы придушен на йети-реально шей...даже стейдж 1 небо и земля..

  16. #41
    Цитата Сообщение от SffD Посмотреть сообщение
    шьется, но в ущерб чему то. Сток ПО золотая середина. Понимать нужно в какой плюс и ущерб чему шьется.
    какими руками и какой головой.
    на йети 1.8тси придушен 152 силами.....он реально выдает больше.

  17. #42
    Цитата Сообщение от Sergei Посмотреть сообщение
    Сомневаюсь, это не его тема.
    ВАГ-и не его тема реально.

  18. #43
    Цитата Сообщение от KEEPER Посмотреть сообщение
    диагност ихний бывший причем с головой-что для Карсара большая редкость. лично не знаю, но знаю через друзей, что с головой и реально варит в прописке блоков\диагностике и многом другом. + сам себе в леоне свапнул и мотор и коробку сухую махнул на мокрую. И прошил+закодировал себе. Белый леон заряженный его с брембовскими тормозами большими)..
    Ок, какие известны контакты, кроме как марки его авто, пообщаться?

  19. #44
    ict вагом не занимается?


    Надо быть не с тем, с кем ты можешь быть, а с тем, без кого ты быть не можешь...
    === AG TeaM ===

  20. #45
    upd/
    глянул сайт ваг есть в списке
    они щас довольно широко развернулись да и диностенд у них единственный в городе.
    http://ictuning.ru/

    з.ы. не реклама


    Надо быть не с тем, с кем ты можешь быть, а с тем, без кого ты быть не можешь...
    === AG TeaM ===

  21. #46
    Цитата Сообщение от кошан Посмотреть сообщение
    Ок, какие известны контакты, кроме как марки его авто, пообщаться?
    +1, тоже нужно будет много блоков перекодировать, может справится.

  22. #47
    На драйве2 ищете его машину seat Leon "cupra R". Или по Нику v-petrik

  23. #48
    Цитата Сообщение от кошан Посмотреть сообщение
    Ок, какие известны контакты, кроме как марки его авто, пообщаться?
    в личке.

  24. #49
    Цитата Сообщение от Nikol@s Посмотреть сообщение
    Ну собственно если нас наберется несколько желающих, то можно и пензенских или волгоградских ревошников дернуть сюда и тут прошиться.
    Если что +1
    Имею Мнение Хер Оспоришь - вот как-то так...

  25. #50
    Неадекватный Аватар для SffD
    Регистрация
    20.04.2006
    Пол
    Пол: Мужской
    Сообщений
    8 166
    Цитата Сообщение от кошан Посмотреть сообщение
    Реальные машины есть ВАГ после Сергея с убраным катом и прошивой от ошибок?
    у меня нет ВАГа, по этому и спрашиваю, что про ваш ваг говорит Сергей.
    Со всеми моими машинами Сергей поработал отлично. Сергей в отличии от других не тупо льёт чьё то, а понимает, что делает.
    И как говорил ранее плохого не посоветует, может контакт даст кто делает, если сам не возьмется, главное не с тупыми вопросами не обращаться.

    Ну и диностенд это одно, а реальная жизнь это другое.

    В горку груженый момент нужен на низах, причем тут вообще диностенд и сколько до сотни пуляет ?
    И каким образом от чиптюнинга на низах момент появится ?

Ваши права
  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •