Езда с разным рисунком протектора на передней и задней оси

[gotic]

Испортили мне на шиномонтаже покрышку, резина не новой модели, поэтому врядли получится найти такую. Остается лишь купить две новых покрышки и поставить их вперед, а сзади оставить старые. Чем это чревато? Не отразится ли это на управляемости и безопасности?

 

[Федор]

Может быть сюрприз при экстренном торможении. По управляемости Волге сильно хуже не станет.
Но резина после 3 лет с момента выпуска начинает стареть, после 5 лет - на ней лучше вообще не ездить, даже если протектор не сильно изношен.

 

[gee]

Имеет смысл только на полноприводных автомобилях
в ином случае: передняя ось - пара, зад - пара.
можно!!!

интересность момента при экстренном торможении возможная в 0,03% случаях,
но на Х градусов при торможении/разгоне в поворотах.

 

[Oleg07]

Главное на одну ось разный протектор не ставить. А вперед одни, назад другие ставь. Сам так ездил, проблем никаких.

 

[LKor]

а щас разве не одинаковый протектор должен быть на колесах?

 

[Nusferatus]

Имеет смысл только на полноприводных автомобилях
в ином случае: передняя ось - пара, зад - пара.
можно!!!

интересность момента при экстренном торможении возможная в 0,03% случаях,
но на Х градусов при торможении/разгоне в поворотах.

+1. На постоянном полном приводе нельзя, на моноприводных - запросто.
Лишь бы попарно одинаковые были.

 

[FilAbr]

+1. На постоянном полном приводе нельзя, на моноприводных - запросто.
Лишь бы попарно одинаковые были.

:dntknw: Надо будет ГОСТ покурить мне... По-моему все одинаковые по рисунку должны быть. По шипам или их отсутствию - точно нельзя, а вот рисунок...

 

[Bill]

Да, вопрос интересный и актуальный!
:tomato:

 

[Nusferatus]

:dntknw: Надо будет ГОСТ покурить мне... По-моему все одинаковые по рисунку должны быть. По шипам или их отсутствию - точно нельзя, а вот рисунок...

Для идеальной управляемости ТС в различных метеоусловиях, естессно резина должна быть одинаковой по составу и рисунку имхо, чтоб обеспечить одинаковое сцепление всех колёс с дорожным покрытем и т.д. и т.п., однако для моно привода это не критично, т.к. на ведущие колёса момент поступает от двигателя, а на ведомые от дороги.
Ну мускул кары и драгстеры же делают с разной резиной, причём совсем разной - толщина разная, состав разный, диаметр разный - там приоритетным является сцепление ведущих колёс с дорожным покрытием, нежели управляемость автомобиля.

 

[boris]

Правила запрещают разный рисунок на одной оси....У меня и летняя и зимняя резина по осям разная... Езжу и ничего...

 

[Пётр]

Главное на одну ось разный протектор не ставить. А вперед одни, назад другие ставь. Сам так ездил, проблем никаких.

почему низя на одну ось разные протектора ставить???

 

[Федор]

почему низя на одну ось разные протектора ставить???

Потому что они - разные. У них разные свойства сцепления с дорогой, может оказаться, что один протектор будет лучше тормозить до блокировки, другой - заблокированным, при торможении это будет просто сказка: нажал тормоз, машину повело в одну сторону, нажал посильнее, заблокировал колеса, машину начало крутить в другую сторону.

 

[Oleg249]

Для идеальной управляемости ТС в различных метеоусловиях, естессно резина должна быть одинаковой по составу и рисунку имхо, чтоб обеспечить одинаковое сцепление всех колёс с дорожным покрытем и т.д. и т.п., однако для моно привода это не критично, т.к. на ведущие колёса момент поступает от двигателя, а на ведомые от дороги.

Может быть критично и для монопривода, если у него есть ABS или система респределения тормозных усилий (EBD) или ESP.

 

[den933]

только на полном приводе нельзя

 

[Zonner]

на одной оси нестоит разные стваить ето факт, разную резину на разных осях можно.. но осторожно.(лучше не стоит!) как аргумент, почитай тесты покрышек, увидешь как разнится их поведение на покрытиях.
если по простому, можешь одеть разные ботинки на ноги и пройтись

 

[Andrey Ford]

раньше так ездил на девятке
на передней и задней оси стояли разные покрышки, ниче так ездила

 

[Sauron]

Для идеальной управляемости ТС в различных метеоусловиях, естессно резина должна быть одинаковой по составу и рисунку имхо, чтоб обеспечить одинаковое сцепление всех колёс с дорожным покрытем и т.д. и т.п., однако для моно привода это не критично, т.к. на ведущие колёса момент поступает от двигателя, а на ведомые от дороги.
Ну мускул кары и драгстеры же делают с разной резиной, причём совсем разной - толщина разная, состав разный, диаметр разный - там приоритетным является сцепление ведущих колёс с дорожным покрытием, нежели управляемость автомобиля.

+1
Сам ездил давно еще на 99. Спереди стояла зимняя резина, сзади летняя .
Денег просто не было купить зимой все 4 колеса
А летом имхо вообще по фиг, если не внедорожник конечно.
По ГОСТу обинаковая резина должна стоять на одной оси.

 

[reaf]

когда разбил 10 во время восстановления было не до колес, поэтому зимой гонял спереди две импортные шиповки, а сзади два разных убитых отечеств <censored>,

ничо, если аккуратно гонять, то норм
один раз даже спускалчя по голому льду с крутой горки, чуть повело на тормозе, а потм скатился