дизели

[poll2008]

интересно кто нибудь использует дизельные авто в Саратове,подскажите плюсы , минусы

 

[subarin]

интересно кто нибудь использует дизельные авто в Саратове,подскажите плюсы , минусы

используем. активно.
плюсы - ахеренная динамика и подхват на низах.
минусы - тарахтит несильно аки трактор и надо зимой спрашивать на заправках о том, летняя солярка или как? и антигель покупать.

 

[Ferz]

Дизтопливо дороже 92 бензина.
По городу куча дизельных машин. Начиная от КАМАЗов заканчива Туарегами с шильдиком TDI.
У Дизеля расход горючки поменьше будет.

 

[era13]

интересно кто нибудь использует дизельные авто в Саратове,подскажите плюсы , минусы

Использую На МАЗе... Я бы не использовал, но сцукко МАЗ не выпускает Зубрят с зажигалками.

 

[!Chip]

Дизель конечно супер посмотрел тех.характеристики Аудюхи новой с турбодизелем и мощностью под 200 лошадок так она всего 5 литром за городом жрёт, обзавидовался.
Но есть и большой минус это качество нашей солярочки на которую только камазы нормально переваривают и более дорогое обслуживание движка. И ещё многие производители из-за качества нашего топлива дизельные версии своих авто не поставляют в Россию

 

[SffD]

К выше сказаному
+
Ресурс больше, работатет до полнейшего износа, почти без потери динамики.

-
(по большей части к б.у.) чаще откручиваются железяки подкапотного пространства, ... вообщем следить нужно

 

[Брат_2]

Дизтопливо дороже 92 бензина.
По городу куча дизельных машин. Начиная от КАМАЗов заканчива Туарегами с шильдиком TDI.
У Дизеля расход горючки поменьше будет.

Дороже 95-го , уже 2 дня (((

 

[VasiliyA100]

Дизель хорош, пока новый... или большой, литров на 12.

 

[Radik]

У меня была BMW 525 tds, очень был доволен именно дизельным двигателем. Большой недостаток - качество солярки в Саратове, зимой замерзает, т.к. идет в основном летняя. Антигель лил HiGear - гуано вышей марки, нужно лить гораздо больше, чем указано в пропорциях на упаковке, чтобы был эффект. Большой плюс дизеля - низкий расход топлива по сравнению с бензиновым. Из теории помню, что КПД дизеля гораздо выше бензинового, только в цифрах не могу припомнить.
С удовольствием взял бы еще дизельное авто, шум двигателя меня не только не смущает, но и очень нравится))

 

[<ИГОРЬ>]

Дизель хорош, пока новый... или большой, литров на 12.

Чем больше отверстие распылителя, чем меньше шансов закоксования.)))) Американские тягачи нашу солярку жрут лучше, чем европейские. ):ac7:

 

[Gray64]

Сепар с подогревом +комплект подогрева выручит всегда. Зимой комплект стоил 3500 руб. http://nterm.ru/production/avtopodogrevat/disel/

 

[Neotronik]

У меня была BMW 525 tds, очень был доволен именно дизельным двигателем. Большой недостаток - качество солярки в Саратове, зимой замерзает, т.к. идет в основном летняя. Антигель лил HiGear - гуано вышей марки, нужно лить гораздо больше, чем указано в пропорциях на упаковке, чтобы был эффект. Большой плюс дизеля - низкий расход топлива по сравнению с бензиновым. Из теории помню, что КПД дизеля гораздо выше бензинового, только в цифрах не могу припомнить.
С удовольствием взял бы еще дизельное авто, шум двигателя меня не только не смущает, но и очень нравится))

Помню, я за дизель в аналогичной теме тебе отписывал Дежа вю

2 ТС:
В общем, +1 к VasiliyA100 - он новый должен быть. Не обязательно 12-литровый Но лучше турбодизель, вон у BMW сейчас, например, офигительные ТД движки, по соотношению характеристики/расход сильно обходят бензиновые. Характеристики более чем достойные.

На БУ дизеле может крупно не повезти. Топикстартера, наверно, пугали топливным насосом(ТНВД) - это все ерунда по сравнению с капремонтом дизеля, там выше степень сжатия, меньше допуски, более технологически сложен. Может, это одна из причин, почему новые дизельные машины существенно дороже аналогичных бензиновых(я на примере Kia Ceed сравнил, там процентов под 20 разница).

Лично у меня дизеля не было, был у отца, Audi 80 '91. Ну тот еще гемор, в полный рост, я уж переписывать не буду, если интересно - в личку, ну или поиск задай по сообщениям от меня со словом "дизель"

 

[Radik]

Да, и к слову у нас в Саратове не знаю хороших спецов по дизелям. В Энгельсе есть на СТО "Гагарин", координаты выложу, если надо. Давно, правда, у него был.

 

[Gray64]

Однозначно можно отсечь дизель по пробегу ,если пробег небольшой в пределах до 30-40 ткм в год, то выгоднее бензин,если пробеги большие ,то конечно дизель.Это для небольших легковых автомобилей,если вседорожник, бус или что еще то для них иные критерии и конечно дизель более к месту.Особенно хорошо он сочетается с классическим автоматом и полным приводом.

 

[Ilya R]

Знаю дизельный спортаж который прошел более 500т.км. с 1997г по улицам Саратова в качестве служебного под разными водилами и заправками, один раз менялась турбина т.к. про турботаймер никто не знал, вобщем ее не жалели сейчас на ней 680 т.км. и она в прекрасном состоянии. Служит в Аэропорту кто не верит сами там узнайте...

 

[meg@]

Была дизельная ауди б4 у отца, 2х литровая по-моему, ела не более 6ти литров в городе, при этом обладала очень путёвой динамикой и тягой, и вообще подсадила фазера на дизельные машинки..
С моей точки зрения, в нашей стране, толку от такого двигателя на легковых авто нет. Почему? Дизель оправдывает себя при пробегах более 30тыс км. в год, имхо. Сюда же приписывается нынешняя стоимость "солярки" и её качество, к тому же межсервисный интервал у дизельных двигателей в большинстве своём меньше, чем у бензиновых агрегатов, да еще и стоимость ТО выше.
З.Ы. Я сторонник бензина, есть у знакомого "трактор" под названием туарег, едет супер, не спорю, и ест капли, но в гараже от его рокота уши вянут и пахнет он какашками...фууу.
ИМХО, все возможные плюсы этого двигла, последним из которых оставалась цена на топливо, уже перечеркнуты. А с учетом законопроекта правительства по ДТ, стоимость литра сорярки будет много больше обычного бензина.

 

[!Chip]

З.Ы. Я сторонник бензина, есть у знакомого "трактор" под названием туарег, едет супер, не спорю, и ест капли, но в гараже от его рокота уши вянут и пахнет он какашками...фууу.

Хтел бы я такую какашку, и плевать какой звук в гараже и зпах снаружи главное что внутри тихо и комфортно.

 

[Хирург]

У меня дизельная Вольво, межсервисный пробег 20 000км. Объём 2,4 литра, турбина, выдаёт 185 кобыл. Машинка полноприводная, жрёт 11-12л./100км при очень активном вождении. Работает довольно тихо, по крайней мере на порядок тише туарега. А заправляюсь на одной заправке ТНК и никаких проблем с топливом пока не было!

 

[dalex]

А с учетом законопроекта правительства по ДТ, стоимость литра сорярки будет много больше обычного бензина.

А че за законопроект? А стоимость солярки уже на заправках выше 95-го

 

[Бриз]

ИМХО, современные дизели с электронным впрыском, а, тем более, с коммон рэйл(ом), одновременно с улучшением таких показателей, как литровая мощность, шумность, токсичность, экономичность, и т.д. утратили своё главное достоинство- надёжность. Каждая заправка ДТ превратилась в лотерею, где ставки исчисляются десятками тысячь рублей в лучшем случае. По этой причине решил не менять свой архаичный 4D56 c VE, ибо просто неначто.
Как неудобство городской эксплуатации, добавлю медленный прогрев, при коротких пробегах, и долгих остановках.