Автокомпании подсчитали, насколько им придется сократить производство из-за кризиса. Уже сейчас видно, что сильнее всего ужимаются отечественные предприятия.
Как и предсказывали эксперты, большинство автозаводов в России, как отечественных, так и иностранных, на 2–3 недели раньше, чем обычно, стали отпускать своих сотрудников на новогодние каникулы: низкий спрос на машины в условиях кризиса растянул выходные для промышленников почти вдвое. В новых обстоятельствах производители раньше обычного начали подводить и первые итоги уходящего года, а также говорить о своих прогнозах на следующий. В 2008 году в России будет произведено всего около 1,34 млн легковых машин, из них 720 тыс. – это автомобили, выпущенные под российскими марками, и 620 тыс. – иномарок отечественной сборки. Такие данные «Газете.Ru» предоставили в Объединении автопроизводителей России (ОАР).
А в общей сложности по итогам года на свет появится на 1 тыс. меньше отечественных машин, чем в 2007 году.
Доля их продаж на автомобильном рынке упадет с 23% до 18%. Низкий спрос заставил большинство этих заводов отказаться от планов по увеличению производства в текущем году. Первым, еще месяц назад, об остановках на своих предприятиях объявил Горьковский автозавод. Производитель пояснил, что в условиях кризиса оказался не способен получать кредиты, необходимые для производства в обычном режиме. И, в конечном счете, практически остановил выпуск устаревшей «Волги», а также существенно сократил выпуск модели Volga Siber, сделанной на базе Chrysler Sebring предыдущего поколения. Последний, по оценкам экспертов, будет выпущен в количестве нескольких тысяч штук, а не в размере 20 тыс., как ГАЗ планировал ранее.
«АвтоВАЗ», который пока производит большую часть автомобилей в стране, также заявил, что остановит завод на пару недель раньше запланированного срока. В результате ВАЗ выпустит приблизительно столько машин, что и в прошлом году – всего около 650 тыс. машин.
С куда более оптимистичным результатом закончат год иномарки, «прописавшиеся» в России.
За год число иностранных моделей, собранных внутри страны, выросло почти на треть – с 439 тыс. до 620 тыс. Их доля продаж на отечественном рынке подросла с 14% до 16%.
Иностранцы до последнего старались не трогать российских производств. За рубежом первые остановки заводов начались еще в конце августа – начале сентября. В России конвейеры «затормозили» лишь в декабре. Так, из-за затоваривания на дилерских складах с 15 декабря остановит свой конвейер СП «GM-АвтоВАЗ» (собирает Chevrolet Niva). С 13 декабря до конца года остановит сборочный конвейер московский завод «Автофрамос» (выпускает Renault Logan). 22 декабря закроется калужский автозавод Volkswagen (Skoda Octavia, Octavia Tour и Fabia, а также Volkswagen Passat, Jetta и Tiguan). При этом пересмотрены и планы производства на следующий год – вместо 150 тыс. завод выпустит только 115 тыс. машин. С существенным отставанием от годового плана осуществляется сборка Ford Focus во Всеволожске и Kia Spectra в Ижевске, посчитали в аналитическом агентстве «Автостат». Чтобы распродать уже произведенные за рубежом машины, иностранные компании привозили их в Россию, замедляя выпуск новых автомобилей. Кроме того, по некоторым данным, на первый квартал следующего года перенесено производство седана бизнес-класса Ford Mondeo, которое должно было начаться в конце этого года.
По мнению специалиста ОАР Марии Гонтарь, помимо кризиса на отечественный авторынок влияет и постепенное насыщение спроса. А потому продажи в следующем году будут совсем невысокими. «Тенденция снижения темпов прироста продаж легковых автомобилей наметилась еще два года назад», – отмечает специалист. За первый квартал 2009 года будет продано только 720 тыс. машин, прогнозируют в Объединении.
