Есть ли смысл менять кольца?

[ALEX_099]

Вообщем ситуация такая, у мой ласточки пробег 112 тыков, масло не жрет совсем, не дымит, тянет для своего пробега то же не плохо, вот вопрос: есть ли смысл менять сейчас кольца или нет?
просто например вроде автоваз рекомендует это делать на пробеге 80 тык, у меня поти в 1,5 раза больший, масло я меняю чаще чем положено, хотя че делал с ней предыдущий хозяин мне не известно. Требуется грамотная консультация: лезть мне сейчас в кшм или нет, или ждать пока не начнет кушаnь масло хорошо и уж тогда точить под ремонтый размер.

 

[Wolfshadow]

Ну если жалоб нету, то нафига менять?

 

[bes24]

компрессию померь, если всё в норме и расхождений по горшкам нет, то не вижу смысла лишний раз лезть в движок.

 

[Re$ident]

Лучше не лезь.

 

[ALEX_099]

я тут литературку почитал, пишут ,что при замене колец и их последующей притирки при работе хон может исчезнуть совсем и в итоге масло не будет задерживаться на стенках циллинда- то есть кольца будут работать без смазки. как я понимаю в этом случае капиталка будет ближе

 

[XiDeX]

компрессию померь, если всё в норме и расхождений по горшкам нет, то не вижу смысла лишний раз лезть в движок.

+1

Замерь копрессию.
Если масло не жрет и не дымит то все в порядке и нечего туда суватся.

на своей девятке кольца менял на 150 000 и то можно было бы еще ездить но заменил потому что уже давно пора и деньги были.

 

[Ali]

Не мешайте машинке жить!
Вроде как любой производитель рекомендует без необходимости не разбирать ничего, в том числе и из-за того, чтобы не нарушать сопряжения приработавшихся деталей.

 

[Alexxxl]

+ 10000000000000

 

[Oleg07]

Есть такое золотое правило: не лезь пока работает.

 

[ALEX_099]

интересно было бы услышать мнение товарища СВРа

 

[Водитель_Камаза]

не лезь в хорошо отлаженный механизм - работать будет

©

 

[сбл]

интересно было бы услышать мнение товарища СВРа

Он тебе тоже самое скажет. Не мешай работать машине.

 

[zug]

Ну если жалоб нету, то нафига менять?

+1 и кто сказал что 80тыс км? На тазах всегда до капиталки 130-150тыс км ходили без проблем двигуны.

 

[ALEX_099]

тогда померию компрессию если ок бум ждать кады маслице начнет кушать

 

[DanGor]

компрессию померь, если всё в норме и расхождений по горшкам нет, то не вижу смысла лишний раз лезть в движок.

+1! Был печальный опыт....

 

[свр]

ну не совсем так , что я скажу не надо :acute:Все дело в том , что в принципе решение остается за хозяином . почему завод производитель дает норматив по замене колец в 80 т км ? они регулярно откатывают машинки и затем делают полню дефектацию деталей . Получается , что при таком пробеге колечки претерпевают предельно - допустимый износ при котором требуется их замена . Однако у всех машинок он разный , в меру того , как эксплуатировалась машинка . Какое маслице заливалось , какие режимы давались . У меня были машинки , которые пробегали до 300 000 км без замены колец , и были такие у которых в 60 000 км приходилось делать расточку блока . В общем хуже от замены колец не будет , если конечно цилиндры не имеют элепсность более 0,03 мм

 

[ALEX_099]

В общем хуже от замены колец не будет , если конечно цилиндры не имеют элепсность более 0,03 мм

тогда почему в некоторых умных книгах пишут, что при замене колец и их обкатке происходит дополнительно изнашивание стенок циллиндра и в результате капиталка становится ближе?

 

[свр]

тогда почему в некоторых умных книгах пишут, что при замене колец и их обкатке происходит дополнительно изнашивание стенок циллиндра и в результате капиталка становится ближе?

Такие вещи могут написать только в коммерческой литературе и в советах бывалых . Запомни одно , когда появляются излишние износы , зазоры , дисбалансы - то ресурс начинает уменьшаться в арифметической прогрессии .

 

[ALEX_099]

Такие вещи могут написать только в коммерческой литературе и в советах бывалых . Запомни одно , когда появляются излишние износы , зазоры , дисбалансы - то ресурс начинает уменьшаться в арифметической прогрессии .

ну понятно, не меняйте кольца а капитальте сразу.......
тогда вопросик еще такой, какие кольца ставить, есть же сециальные кольца для замены без расточки, они со специальным покрытием, позволяющие уменьшить время приработки колец к зеркалу циллиндра

 

[свр]

Не знаю , от куда у тебя такая инфа ? никаких специальных колец нет , есть детали от разных производителей , у них разные металлы могут быть использованы , разные технологии , разные обработки . И делятся они на стандартные и ремонтные размеры . Менять надо на тот размер который сделан в блоке . Я использую SM уже лет 8-10 , проблем с ними небыло , мало того они не боятся перегрева .