Помощь Регистрация
Показано с 1 по 9 из 9
  1. #1

    Регистрация
    15.05.2008
    Пол
    Пол: Мужской
    Авто
    ВАЗ 21150
    Сообщений
    54
    Благодарности

    1500 км за 15 часов или маршрут по навигатору «Саратов – Пермь»

    [FONT=Times New Roman]Начну свой рассказ с того момента, когда мы доехали до Казани, поскольку Маршрут из Саратова до Балаково, далее Ульяновск и Казань предельно прост – дорога одна, и, следуя указателям на развилках, преодолеть эти расстояния не представлялось трудным, да к тому же до Ульяновска уже доводилось ездить. В данном путешествии на «тест-драйв» был предоставлен джип «Hyundai SantaFe». Поскольку ранее доводилось ездить только на седанах, первые ощущения передвижения по городу на данном аппарате были не передаваемы – величественно, грациозно и могущественно, особенно когда под капотом не одна сотня лошадиных сил…[/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Так вот, до Казани мы уже опробовали в действии навигатор «Garmin» и поняли, что карты хоть и свежие, но в некоторых местах в его показаниях творились такие чудеса, что выдаваемый винегрет в прогнозируемом маршруте был таков запутанный, что без знания местности можно было заехать не знай куда (что в последствии с нами и случилось). Ввиду того, что навигатор в очередной раз заблудился в Казани, когда мы ему слепо доверились, и вместо выезда на главную дорогу он завёз нас к какому то пруду, решено было посмотреть маршрут, который проложил Картографический информационно-справочный сервер (название очень амбициозное, а это всего лишь на всего www.eatlas.ru) и придерживаться его. Спросив у местных жителей, коим первыми оказались сотрудники ДПС, о том куда нам надо ехать, мы с уверенностью двинулись, следуя указателям на улицах города, к выезду. Следующий после Казани основной город, которого нам надо было придерживаться - был Арск. Следует отметить, что в Татарстане, как только мы туда заехали, кардинально поменялось качество дорог – они стали значительно лучше. Вроде вот совсем рядом находится всё, а ощущение – словно в другой мир попал: очень распространённый у нас ямочный ремонт дорог там отсутствует (но как оказалось позже – там куда мы попадём позже, положение изменится на диаметрально противоположное), хорошая разметка дорог – нигде не пропадает и удобочитаемость знаков.[/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Так вот вернёмся к нашему чудо путешествию! Дорога была в общем то нормальная, без особых изъянов, иногда ехали даже быстренько, развивая скорость более 100 км/ч, иногда из-за постоянных поворотов дороги – она падала до – 40 км/ч. Вся радость закончилась когда мы стали подъезжать к населённому пункту Малмыж. Дорога стала резко ухудшаться, появились рытвины, ухабы и любимый знак Саратовской области – знак «осторожно сиськи». Перед самой развилкой в город реконструируется мост и объезд проложен по низу маленькой впадины, собственно для преодоления которой этот мост и предназначен. Дорожное покрытие объезда настолько ужасное, что передвигаться более 10 км/ч – черевато убийством подвески. Заправившись на АЗС возле КПП перед городом Малмыж, мы в очередной раз доверились чудо технике – навигатору «Garmin» и последовали его зову – начали двигаться сквозь населённый пункт в надежде выбраться на трассу. Как и прежде, сиё чудо заблудилось в трёх соснах, вместе с которым и мы. Итог нашего передвижения по городу оказался тупик со съездом в некий пруд с камышами, а вокруг только старые хибарки в полуразвалившемся состоянии. Время московское уже доходило почти к 17 часам, начинало смеркаться, до Перьми ещё 500 км, а мы в каком то богом забытом населённом пункте возле пруда с камышами, асфальта нет вообще – дорога грунтовая с вросшими валунами, а девушка в навигаторе всё по прежнему твердила – «Ребята двигайтесь вперёд, там есть дорога». Мы так разозлились на навигатор, что хотели выключить его и совсем забыть о его существовании… Решили спросить у местного жителя о том, как нам ехать на Пермь. Первые его фразы нас развеселили – акцент настолько отличался от привычного нам, что улыбаться было просто нельзя. На слух речь почти как у коренных Пермяков – ударение на слова в других местах с явным выделением во всех словах буквы «о». В итоге мы улыбаемся и он смеётся от нашей речи – со стороны было, наверное, похоже на общение ненормальных. Но наша радость продолжалась совсем недолго, когда этот житель сообщил, что здесь моста через речку нет, а работает только паром и нам надо снова выезжать из города Малмыж и ехать до КПП на выезде из города, а далее по трассе. Совсем немного времени и мы возле того самого КПП, у которого были почти полчаса назад. Пообщавшись с доблестными сотрудниками ДПС, мы узнали, что паром отходит через 20 минут, а ехать к нему надо – «вон до той горы, а потом направо». Посмотрев на нас в очередной раз, они добавили: «Мы не знаем – успеете ли вы на него или нет». Сначала мы не предали этой реплике никакого значения, так как асфальт был на дороге вполне сносный, а та самая гора совсем близко и находилась она в населённом пункте Гоньба. Преодолев заветную гору, девушка в навигаторе сообщила, что надо поворачивать направо, что бы добраться до парома. И тут произошло нечто – это надо было только видеть: красочный асфальт превратился в грунтовую дорогу, но не ту, что накатанная и гладкая, двигаться по которой можно до 60 км/ч, а с большими ямами, без перерыва насаженными в неё кирпичами, камнями и ещё каким то мусором. Ехать было страшно, возникающий шум в подвеске и салоне авто говорил только об одном – сейчас оторвутся колеса и всё остальное, что только есть в салоне. В какой то момент появилось чувство целой авто-команды, словно на раллийных соревнованиях: штурман справа читает карту, мы преодолеваем стихийные преграды и активно крутим рулём, что бы куда-нибудь не попасть колесами. Каково же было наше разочарование, когда спустившись вниз к заезду на паром мы увидели баркас, который уже отчалил и двигался на противоположный берег с автомобилями на борту. Посетила в тот момент только одна мысль – столько мучений преодолеть по этой богом забытой дороге словно после бомбёжки, которую и дорогой то трудно назвать…. Немного постояв на берегу, мы подъехали к ушатанной девяточке мирно отдыхающей на холме с пассажирами внутри и, по всей видимости любующимися красотами берега на реке Вятка. На волнующий нас вопрос по поводу парома, будет ли ещё переправа – они с большой уверенностью ответили, что ходит он без определённого графика и всё зависит от собравшихся на берегу машин, и вообще функционирует он только из-за фур, которые возят лес. Если не поедет, то возможно надо будет переночевать здесь до завтрашнего дня. «Вот это да, здрасте Жоп.. – новый год» – подумали мы…. Такое вот положение дел нас никак не устраивало, поскольку гостиница в Перми уже забронирована и как раз завтра с утра уже необходимо было делать работу… Хорошо, что они сообщили об альтернативной переправе, которая есть немного ниже по течению – всего то в 50 км. Теперь та переправа, а точнее мост через реку и был нашей следующей спасительной целью, оказалось, что это населённый пункт Вятские поляны. На этом наши приключения не заканчивались, а наоборот, только начинались. Заехав в эти Поляны, мы поняли, что жизнь этот населённый пункт обошла стороной – городишечка больше похож на деревню в прямом смысле слова вместе с дорогами, что проходили по нашему пути – они словно послевоенные, очень похожи на те, что были около паромной переправы. Выехав на мост через реку Вятка, мы были поражены новым ровным асфальтом и красивой иллюминацией по краям моста, перестало трясти наш джип и в салоне воцарила тишина. Только некоторое бренчание спокойной музыки, раздавалось из динамиков, спокойствие – «вот она, цивилизация» – подумали мы, но как говорится, хорошего понемногу. Далее как ни странно, наш путь готовил нам новые испытания прочности нашего джипа. Мы заблудились – дороги не знаем, как не знает её и наша спутница в навигаторе. Асфальт снова закончился и началось раздолье ухабов, ям, камней, валунов, луж и такой жопотряски, которую ранее мы не видели. Спросив у местных – где тут цивилизация, они немного улыбаясь сообщили, что с данной точки, где мы находимся, на федеральную трассу только одна единственная дорога через населённые пункты Усть-лаюга, Высока гора, Бемыж, Поляково, и что то ещё до Можги, откуда начиналась дорога с нормальным асфальтовым покрытием, по которой можно было передвигаться со скоростью 90 км/ч. Данного разврата предстояло испытать около 50 км. Наша скорость редко переваливала за 30 км/ч. Ощущение дорожного покрытия передавалось на все 100%, к тому же по обе стороны дороги был лес, а в общем – кромешная тьма. Удивительное, что и в попутном с нами направлении ехало две машины, и на встречу изредка попадались. Залётным ветром кого то задуло и из Москвы. Такой участок дороги очень измотал нас морально, а заодно и потрепал джипик. Ничего, конечно, страшного с нашим джипом не случилось, он очень стойко и бодро справлялся со всеми невзгодами на дороге, хотя постоянно сигнализировал, что эта дорога для него некомфортна. [/FONT]
    [FONT=Times New Roman][/FONT]

  2. #2

    Регистрация
    15.05.2008
    Пол
    Пол: Мужской
    Авто
    ВАЗ 21150
    Сообщений
    54
    Благодарности
    [FONT=Times New Roman]Выбравшись из передряги, мы направились к Малой Пурге. После этого населённого пункта, на развилке, за последние несколько часов, мы впервые увидели указатель на Пермь – там по прежнему ЗНАЧИЛИСЬ – 490 км. «Блин» в плохом понимании пронеслось у нас на устах – почти 300 км лишнего круга, убитых дорог, около 5 часов потерянного времени, а расстояние как было 500 км, так и осталось. В общем, с выездом на трассу общего назначения, наши волнения поутихли – далее значился Ижевск, Игра, Краснокамск и долгожданная Пермь. На данной дороге можно уже было ехать более 90 км/ч, всё было ОК. Чем ближе к Перми мы подъезжали, тем более красивой прорисовывалась природа от светящихся противотуманок. Высокие стволы берёз, сосен и других деревьев по обочинам дороги, а главное – это свежий и леденящий воздух – бодрил так, что сон улетучивается в одно мгновенье. [/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Итогом нашего путешествия стали следующие цифры: [/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Время в пути – почти 24 часа от Саратова, [/FONT]
    [FONT=Times New Roman]пройденного пути – почти 1900 км. [/FONT]
    [FONT=Times New Roman]По расходам на топливо особого смысла приводить данные нет, поскольку джип кушает поболее среднестатистического седана и в спокойном драйве его аппетит на трассе удавалось снизить только до 16л на 100 км, а при активной езде – быстром разгоне, с переключениями передач после 6 тыс. об./мин. и высоких скоростях он кушает около 20л.[/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Ошибка в выборе пути – это конечно заезд в Казань дальнейший путь по забытым цивилизацией населённым пунктам.[/FONT]
    [FONT=Times New Roman]По поводу самой Перми – удивило то, что дороги там везде ровные, ям нет. Улицы широкие почти везде, как в Москве, знаками везде всё отмечено, линии разметки присутствуют везде. Так, что путешествуя по городу, нарушить правила сложно, ежели только умышленно. Очень понравился город – милый. Здесь находится «ГОСЗНАК» - где печатают денежные знаки, металлургические заводы и ряд других крупных предприятий. Удивило так же, что Урал посещают мало туристов, все авто на 90% местные – 59 регион. Один раз, когда искали АЗС в городе (в баке оставалось около 15 литров топлива совсем на несколько км) по счастливой случайности увидели движущийся в потоке Крузак с 64 регионом, как оказалось тоже из Саратова – пока стояли в пробке, параллельно на разных полосах попутного направления – пообщались, были очень рады увидеть земляков.[/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Обратный путь мне понравился значительно больше. Писать здесь о каких-либо запутанных дорогах не буду, поскольку их не было – весь путь был проложен по федеральной трассе, нигде не останавливались кроме заправок. Маршрут был определён через Ижевск, объездная Казани, Ульяновск, Сызрань, Балаково, Саратов. [/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Из Перми мы выехали ночью (в 3 часа по нашему времени), поэтому многие посты ДПС мы промчались в тёмное время суток. В Ульяновск мы приехали приблизительно в 13 часов дня, а до моста через Волгу в Пристанном ещё через 5 с небольшим часов. В итоге средняя скорость по навигатору, да и по времени в общем, оказалась фантастической, точнее идеальной – почти 100 км/ч.[/FONT]

  3. #3
    LPD:  Ноль-седьмой Аватар для Oleg07
    Регистрация
    18.03.2004
    Пол
    Пол: Мужской
    Авто
    Тушканчик
    Сообщений
    46 424
    Благодарности
    Записей в дневнике
    1
    Цитата Сообщение от alexe19-81 Посмотреть сообщение
    В итоге средняя скорость по навигатору, да и по времени в общем, оказалась фантастической, точнее идеальной – почти 100 км/ч.[/FONT]
    Это сколько же по трассе ехал? У меня при крейсерской 140 все равно средняя получается 80-85. Обгоны за 160, деревни 70.

  4. #4
    Аватар для Vovanich
    Регистрация
    27.07.2006
    Пол
    Пол: Мужской
    Авто
    леший
    Возраст
    55
    Сообщений
    6 914
    Благодарности
    Лучше было бы через Уфу ехать, быстрее получается.
    Если только в Ульяновск и Казань надо было заезжать, то вопросов нет.

  5. #5

    Регистрация
    15.05.2008
    Пол
    Пол: Мужской
    Авто
    ВАЗ 21150
    Сообщений
    54
    Благодарности
    Цитата Сообщение от Oleg07 Посмотреть сообщение
    Это сколько же по трассе ехал? У меня при крейсерской 140 все равно средняя получается 80-85. Обгоны за 160, деревни 70.
    Населённые пункты в любом случае так же окло 70 приходилось ехать, поскольку радар-детектора не было, и неизвестно есть ли посты ДПС, а штрафы платить желания не было... а по трассе указанная вами скорость у нас почти всегда поддерживалась, а когда позволяла трасса - ехали немного побыстерее

  6. #6

    Регистрация
    15.05.2008
    Пол
    Пол: Мужской
    Авто
    ВАЗ 21150
    Сообщений
    54
    Благодарности
    Цитата Сообщение от Vovanich Посмотреть сообщение
    Лучше было бы через Уфу ехать, быстрее получается.
    Если только в Ульяновск и Казань надо было заезжать, то вопросов нет.
    нужды в этом не было! Поскольку в том направлении - маршрут был впервые и спросить было не у кого, то положились на навигатор и "eatlas", а они, как оказалось, немного повернули нас не туда...

  7. #7
    Аватар для Sasha21102
    Регистрация
    10.01.2006
    Пол
    Пол: Мужской
    Авто
    Сервант унд CeeD
    Возраст
    40
    Сообщений
    7 532
    Благодарности
    Записей в дневнике
    7
    Афтар маладец. Пермь рулит.
    Он любил и страдал!
    Он любил деньги и страдал от их недостатка)) ГЫ

  8. #8
    Аватар для SAWE
    Регистрация
    21.10.2006
    Пол
    Пол: Мужской
    Сообщений
    15 170
    Благодарности
    Записей в дневнике
    1
    МногА текста, но осилил. Улыбнулся в трёх местах в голос. Чуть... (Дети спят, а настроение хорошее).
    Ну, и как обычно советуют авторам, пиши "есчё", писать не будем так сразу, а езжай ещё и пиши - почитаем.
    Опять же - радостно слышать в тексте позитивные ноты о не просто простом пройденном маршруте, как бы он не проходил.
    sawe@bk.ru Если всё плохо с вашей дзета-функцией ζ(s)- есть экспресс-решение.


  9. #9

    Регистрация
    02.03.2009
    Пол
    Пол: Мужской
    Авто
    Нива коротыш
    Возраст
    27
    Сообщений
    152
    Благодарности
    Oleg07, прошлой зимой ездили на "уазике" в домбай дорога туда заняла 16 часов, с учетом заезда в ставрополь и остановкой почти на всех постах за тонировку, обратно за 14 часов вернулись, засидевшись в калмыкии, пока кушали, так что ничего удивительного не вижу

Похожие темы
  1. Транспортный коллапс на М5 (Урал). 13 км за 5 часов
    от era13 в разделе Автомобильный
    Ответов: 63
    Последнее сообщение: 06.05.2013, 15:10
  2. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 26.11.2010, 15:48
  3. Ответов: 75
    Последнее сообщение: 15.10.2010, 10:33
  4. Куплю сaб 15" или 2 по 12"
    от L2P в разделе АвтоЗвук и Сигнализации
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 12.08.2010, 22:01
  5. 1500 км на Энерджайзере или зачем Х-Трейлу «турба»?!
    от Edward в разделе Саратовский клуб любителей японских автомобилей
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 13.09.2006, 17:05
Ваши права
  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •