Какие движки любят низкие обороты и едут на них?

[salt]

Хоть и люблю иногда притопить, но все-таки чаще стиль езды у меня спокойный - в районе 2000 оборотов. Это потому что движение плотное и пробки на каждодневных маршрутах.
Люблю при этом внедорожники, ну или хотя бы - паркетники

Был шевик, сейчас взял санту 2.4 - и все одно, в таком режиме - "не едут", т.е.:
1. Очень слабо ускоряются даже на 2-й передаче с 2-х тыщ.
2. Чувствуется, что движок напрягается сильно, особенно если в горку - приходится переключаться.

Многие рекомендуют просто держать обороты в районе 3-4 тыщ и все будет ОК. Я пробовал, все ОК, едет отлично, но - напрягает меня такая езда

Вопрос: что может помочь в данной ситуации? Что учесть при выборе новой машины через год-другой?
1. Дизель. Действительно ли он едет? Например, по Мясницкой до Парка Победы поднимется на 2 тыщах на 3-й передаче?
2. АКПП. Оно действительно плавно переключает передачи и не забывает подтыкать их вовремя? Напоминаю, рассматриваем внедорожники.
3. А может, можно как-нибудь чипануть мою санту, чтобы момент на низах вырос?

Заранее спасибо за советы!

 

[Ferz]

Прокатись на патриоте. Двиг не оборотистый, в городе редко крутил больше 3500.

 

[<ИГОРЬ>]

Мотор от 5 литров возьми и будет тебе счастье на низах.

 

[Denis2110]

Практически любой дизель...

 

[RealSystem]

salt, А может просто передаточными числами побаловаться?

 

[<ИГОРЬ>]

Зачем постоянно ездить на низах? Это же повышенный расход топлива.

 

[comstar]

Вот у людей проблемы-то) Вариантов куча: бери дизель или бензиновый, но мощный и будёт всё хорошо.

 

[Maxim 83]

Поменяй табличку с цифрами под тахометром и ездий дальше!)))Если тебя так цифры напрягают.

 

[Dobrovolec]

однозначно - дизель. Там 3000 - уже красная почти..))

 

[zig66]

Тебя спасет мерседес...с любым двигателем...

 

[bellkin]

Зачем постоянно ездить на низах? Это же повышенный расход топлива.

На моей таратайке 1500 оборотов это 60кмч )) соответсвенно медленнее - обороты ещё меньше ))
сейчас расход энгельс-центр саратова-солнечный 7-7.5л на сотню , какое утром в районе девяти движение на молочке все в курсе

 

[bellkin]

Тебя спасет мерседес...с любым двигателем...

Ашка с мотором 1.4 ? )))))

 

[MasterDja]

2-х литровая мх5 отлично толкает с самых низов

 

[Kuder]

Зачем постоянно ездить на низах? Это же повышенный расход топлива.

Оригинальное высказывание. Интересно, чем руководствуется автор?
Из литературы известно, что есть диапазон оборотов, где двигатель имеет максимальное КПД. То есть, дословно, на один оборот движка расходуется минимальное количество бензина. Почему-то некоторые "читатели", считают, что это равносильно снижению расхода на километр пути. Кроме того, если посмотреть графики зависимости расхода от оборотов (под нагрузкой, ХХ - отдельная тема, особенно на инжекторе), то будет видно, что там разница 5-7%. А падение оборотов от втыкания следующей передачи - существенно больше. Таким образом, ездить на оборотах ниже, как было выгоднее во всех отношениях, так и будет.
Может встать вопрос про экологичность - эдесь ситуация будет та же: разница в объёме выхлопных газов за единицу времени будет перекрывать разницу в составе.

 

[<ИГОРЬ>]

Оригинальное высказывание. Интересно, чем руководствуется автор?

Езда на 1 или 2 передаче экономичная? Значит дергание в пробке это экономично?))))

 

[RealSystem]

Таким образом, ездить на оборотах ниже, как было выгоднее во всех отношениях, так и будет.

ниже чем что? ниже плинтуса? ездить нужно на оптимальных для данной нагрузки оборотах

 

[oleg15198]

Езжу на Nissan Avenir, двигатель 2 литра, на вариаторе. Тахометр крайне редко превышает 2000 оборотов, обычно 1500-1700 при разгоне и 1300 при езде по городу. 2200 оборотов - это трасса, 100 км/ч. 4500 - это педаль в пол, разгон от 80 до 120 км/ч за пару секунд.
Ну и раритет - Москвич-408. Паровозная тяга с холостых, двигатель вообще нет смысла раскручивать, один шум только.

 

[<ИГОРЬ>]

Езжу на Nissan Avenir, двигатель 2 литра, на вариаторе. Тахометр крайне редко превышает 2000 оборотов, обычно 1500-1700 при разгоне и 1300 при езде по городу. 2200 оборотов - это трасса, 100 км/ч. 4500 - это педаль в пол, разгон от 80 до 120 км/ч за пару секунд.
Ну и раритет - Москвич-408. Паровозная тяга с холостых, двигатель вообще нет смысла раскручивать, один шум только.

Масса автомобиля?

 

[RealSystem]

Ну и раритет - Москвич-408. Паровозная тяга с холостых, двигатель вообще нет смысла раскручивать, один шум только.

Этот двигатель разве что под стекло и в музей, не крученый он, с толкателями то

 

[DenSan]

Езжу на Nissan Avenir, двигатель 2 литра, на вариаторе. Тахометр крайне редко превышает 2000 оборотов, обычно 1500-1700 при разгоне и 1300 при езде по городу. 2200 оборотов - это трасса, 100 км/ч. 4500 - это педаль в пол, разгон от 80 до 120 км/ч за пару секунд.

На фольксвагенах с 1.4 турбо разгон от 80 до 120 6,5 секунды, на двухлитровом турбодизеле - 4,5 секунды. Ездил на двухлитровом кашкае с вариатором некоторое время и могу сказать, что это не очень быстрый автомобиль. Не надо писать непроверенных данных . Не спорю, что субъективно Ваш автомобиль может казаться быстрым (особенно в сравнении с москвичом), но......