Практика показывает, что даже автомобиль самого опытного водителя может стать жертвой гидроудара, и для этого вовсе не обязательно преодолевать реку вброд. К примеру, нередки случаи, когда подобные последствия развиваются на фоне некорректной работы двигателя, обусловленной нарушением целостности некоторых его элементов, в результате чего в силовой агрегат может попасть хладагент, со всеми вытекающими отсюда последствиями.
Чем опасен гидроудар для двигателя
Виной поломки становится попадание воды или хладагента в моторную камеру сгорания непосредственно во время работы ДВС. Вода не сжимается, поэтому из-за водяной пробки поршень резко ударяется в препятствие и останавливается, создавая критическое давление внутри камеры сгорания.
При этом поршень не может достигнуть верхней мертвой точки из-за собравшейся в этой области преграды, провоцируя нарастание внутреннего давления при работающем шатуне.
Дальнейшая эксплуатация ДВС приведет к прекращению функционирования сразу нескольких поршней, в результате чего все давление будет автоматически перенаправлено на коленвал.
Как результат, следующим шагом станет выход из строя поршневых пальцев и головок цилиндровых блоков, повреждение самих цилиндров, деформация шатуна, общие нарушения в газораспределяющем механизме и прочие серьезные поломки, чреватые дорогостоящим ремонтом.
И особенно опасны такие явления в случае эксплуатации дизельных силовых агрегатов, камера сгорания которых имеет гораздо меньший объем, а общая конструкция лишена дроссельной заслонки, способной смягчать возможные последствия гидравлического удара.
Первая помощь автомобилю
Первое, что нужно сделать при подозрении на получение автомобилем гидроудара, – это остановить автомобиль и провести его оперативную диагностику.
Так, мокрое состояние воздушного фильтра, повреждение и образование нагара на поршнях, искривление шатунов или следы трения на прокладках, делающие их глянцевыми, говорят о том, что гидроудар действительно имел место, а это значит, что пора действовать, причем как можно быстрее.
Снять свечи зажигания
При подтверждении худших опасений, в первую очередь, необходимо выкрутить свечи, которые могут не поддаваться из-за наличия воды. В этом случае придется немного подождать, продолжив дело только после того, как вся жидкость полностью стечет в картер.
Прокрутить коленвал
Еще один способ для максимально быстрого удаления влаги из ДВС заключается в прокручивании коленвала, для чего придется немного поиграть стартером. Естественно, и этого будет недостаточно, поэтому не стоит останавливаться на полпути в решение поставленной задачи, не пренебрегая и любыми другими способами безопасной просушки.
Просушить цилиндры
Следующий шаг предполагает просушивание всех цилиндров. Для того чтобы оно было полноценным, необходимо продуть агрегаты через отверстия колодцев, образующихся после снятия свечей.
Удалить воду из фильтров
Ликвидировать остатки воды нужно не только из цилиндров, но и из воздушного фильтра, а также примыкающего к нему воздуховодного патрубка. Если же элемент был поврежден, то тогда решение вопроса предполагает его замену.
Заменить масло
В отдельных случаях требуется и замена ГСМ, ведь если в него попала вода, то дальнейшая эксплуатация становится невозможной. Проверить масло на наличие таких примесей совсем несложно, ведь если в нем появится белая пена, то это верный признак присутствия воды.
Естественно, все эти действия необходимо проводить только в том случае, если автолюбитель хорошо знаком с техническим устройством своего транспортного средства. В другом случае необходимо незамедлительно обратиться за помощью профессионалов, доставив авто к месту ремонта на эвакуаторе.
Как избежать гидроудара
Избежать гидравлического удара не так уж сложно, ведь обычно для этого достаточно просто не влетать на всей скорости в глубокие лужи, в результате чего жидкость буквально вталкивается во внутреннюю систему автомобиля.
Кроме того, не следует пытаться преодолевать на машине канализационные течи и последствия паводков, которые наблюдаются во многих европейских странах, парализуя движение.
Своевременная диагностика автомобиля, а также ремонт у проверенных мастеров, которые не будут намывать двигатель, подвергая его тем самым серьезному риску, также имеет большое значение. И порой лучше переплатить за качественный сервис, чем потом ремонтировать всю силовую установку, тратя на это баснословные суммы.
