Помощь Регистрация
  • Музеи колес и карнавалы моторов

    Путешествия по автомобильным достопримечательностям мира

    Музеи колес и карнавалы моторовВ мире есть немало мест, где захватывает дух у всякого, кто неравнодушен к машинам. Это знаменитые музеи автомобильных редкостей, грандиозные гонки, международные автосалоны и т. д. Достопримечательности мировой автомобильной культуры уже давно вошли в программу популярных туров по Европе, Америке, Японии.

    Обозреватель «Тест&Драйв» Лёля Величковская побывала в двух знаковых местах немецкого автопрома: музее компании Mercedes и фольксвагеновском парке развлечений Autostadt (это своеобразный автомобильный «Диснейлэнд»), который, к слову, стал самым посещаемым туристами местом в Германии.

    Также мы пообщались с троими жителями Саратова, совершавшими поездки в другие интересные для автомобилистов точки глобуса.

    Музей Mercedes
    Штутгарт, Германия


    Говорят, сами немцы недолюбливают Штутгарт за провинциальность. Но, тем не менее, ежегодно сотни тысяч туристов посещают столицу федеральной земли Баден-Вюртемберг, чтобы своими глазами увидеть 120-летнюю историю автомобилестроения в музее Мерседеса. Этот автомобильный храм стоит в непосредственной близости к штаб-квартире Mercedes Car Group (на этом же легендарном месте более века назад началась история фирмы). Футуристическое девятиэтажное здание в форме спирали, символизирующее «парадокс застывшего движения», вмещает около 1.500 экспонатов, из которых 160 — Мерседесы разных лет. Здесь демонстрируются величайшие автомобильные изобретения, изменившие и продолжающие менять наш мир, объединяя историю автомобиля с его будущим.

    Входишь в лифт и начинается путешествие во времени: стремительный подъем на самый верх — и вот мы на заре автомобильной эры, точнее, в зале, представляющем 1886 год, когда был создан первый в мире автомобиль. Аудиогид на русском языке начинает увлекать рассказами. В увиденное трудно поверить, услышанное напоминает автомобильную сказку.

    История мирового автопрома началась с этой трехколесной коляски Карла Бенца
    История мирового автопрома началась с этой трехколесной коляски Карла Бенца
    …Давным-давно изобретатель Карл Бенц получил патент за номером 37435 на трехколесную моторную коляску и впервые прокатился на своем детище по улице Мангейма 3 июля 1886 г., предвкушая триумф и богатство. Но первая автопрогулка завершилась фиаско, изобретателю пришлось купить у торговца целую повозку колбасы, которую перевернула испугавшаяся хлопков двигателя лошадь. Испугались и люди, не пожелавшие купить «железного коня». Предприятие Бенца почти два года балансировало на грани краха, пока дело в свои руки не взяла супруга изобретателя Берта. Она вместе с двумя сыновьями решила отправиться на автомобиле за 180 км в гости к бабушке. Это стало первым в мире тест-драйвом и блистательной pr-акцией одновременно. Мероприятие прошло успешно и получило широкую огласку. О мелких проблемах в пути Берта Бенц скромно промолчала, никому не рассказав о том, как прочищала засорившийся бензопровод булавкой от шляпки и изолировала провод зажигания резинкой от чулочной подвязки. Так что, похоже, женщина сыграла ключевую роль в том, что мужская игрушка превратилась в повседневное средство передвижения.

    В музее можно рассмотреть и саму трехколесную коляску и главное техническое творение, без которого вся история была бы невозможной, — двигатель внутреннего сгорания Вильгельма Майбаха, изобретенный годом ранее. Рядом — моторная повозка, которую своими руками создал Готлиб Даймлер (кстати, он работал независимо от Бенца — их компании объединились лишь спустя 30 лет). Разработка Даймлера — это та самая модель, которая после нескольких усовершенствований получила имя Мерседес.

    В хронологическом порядке одна легенда следует за другой по круговой экспозиции музея, расположенной на 7 уровнях. Можно идти по спирали времени, а можно — следовать альтернативному маршруту по тематическим залам — через «Галерею грузовиков», «Галерею путешественников», «Галерею знаменитостей».

    Здание хитро закручено - внутри него посетители перемещаются по спирали времени
    Здание хитро закручено - внутри него посетители перемещаются по спирали времени
    В последней задерживаешься надолго. Здесь сверкают начищенными боками Мерседесы Эйзенхауэра, барабанщика Beatles Ринго Стара, специальный «папамобиль» — модель для Папы Римского, также демонстрируется родстер SLK принцессы Дианы. Самые разные эпохи объединены машинами из Штутгарта. Вот, например, автомобиль последнего кайзера Германии Вильгельма II, того самого, который не верил в развитие автопрома, назвав распространение автомобилей «временным явлением». Здесь же футбольные болельщики фотографируются рядом с автобусом сборной Германии, который возил звездную команду страны, выигравшую чемпионат мира в 1970 г. Когда смотришь на шикарные кабриолеты начала двадцатого века, сверкающие покатыми крыльями, с салоном, отделанным лучшей кожей, будто лично знакомишься с теми великими личностями, которым доводилось на них ездить.

    В зале под названием «Гонки и рекорды» на вираже трассы замерли 40 легендарных моделей, прославивших Мерседес в автоспорте. Гоночная история компании — столь же славная, как и достижения в области производства легковых машин. Первая победа досталась Мерседесу на соревнованиях в Ницце в 1901 г. А в последовавшие годы компания пережила сотни триумфов и в Формуле I, и в гонках грузовиков, и во многих других классах. На мужских лицах, что окружают меня, — торжественное благоговение, фотоаппараты делают тысячи снимков. Эмоции захлестывают окончательно после посещения виртуального симулятора гонок Формулы I. Это абсолютная кульминация.

    Чтобы бегло осмотреть историю Мерседеса, требуется не меньше, чем полдня, а некоторым посетителям не хватает и 10 часов (такова продолжительность рабочего дня музея). Но экспресс-путешествие длиной в 120 лет — это еще не вся экспозиция. После нее посетители знакомятся с футуристическими машинами будущего — моделями-прототипами, инновационными технологиями.

    Александр Щавлев, сотрудник компании Philip Morris
    Александр Щавлев, сотрудник компании Philip MorrisФормула I. Гран-при Испании

    Увидеть гонку из ложи, расположенной прямо над боксами команд, — это совсем не то же самое, что по телевизору. На знаменитых автодромах витает волшебная атмосфера. Мне посчастливилось получить приглашение команды Ferrari на специальную роскошную трибуну с кожаными креслами в форме болидов, где каждое место оборудовано ноутбуком, на котором можно следить за информацией о ходе гонки и лично переключать видеокамеры, выбирая, например, те, которые установлены прямо на машинах.

    На входе в паддок выдают беруши, поскольку без них находится на трассе (особенно в момент старта!) сложновато. Невозможно забыть, как в паре десятков метров от меня 24 болида выстроились на старте, а потом рванули вперед, и весь стадион повскакивал со своих мест. Известно, что гонки Формулы I посещает множество мировых знаменитостей — буквально рядом со мной сидел Антонио Бандерас, вовсю болевший за команду Рено. А я поддерживал Ferrari, и моей радости не было границ, когда в конце гонки Филиппе Масса первым пронесся по финишной прямой. Победители обливались шампанским и мы тоже. После соревнований мы, как гости Ferrari, попали на вечеринку в честь победы. Здесь мне тоже встретились звезды, такие как солист группы U2 Боно, футболист Роберто Карлос и, разумеется, пилоты Формулы I.
     


    Побывав в прошлом и будущем, в конце мы возвращаемся в наше время — в бутик Mercedes. Уйти без покупки немыслимо: кто-то берет брелок с эмблемой марки, миниатюрную модель увиденного в музее раритета, а кто-то здесь же оформляет покупку автомобиля.

    Как добраться: Прямых авиарейсов в Штутгарт из России нет, но туда легко добраться через крупные транспортные узлы, которые находятся относительно недалеко: Франкфурт-на-Майне в 150 км, Мюнхен — в 100 км. Пара часов на поезде — и прибываешь на главный вокзал Штутгарта. Далее можно отправиться на такси, либо на электричке S-bahn до вокзала «Bad Cannstatt», откуда автобус №51 довозит до остановки «Mercedes-Benz-Welt».

    Время работы: Музей работает со вторника по воскресенье с 9:00 до 18:00. Выходной — понедельник.

    Плата за вход: 8 евро.

    Парк развлечений Autostadt
    Вольфсбург, Германия


    В этом
    В этом "диснейлэнде" лучшие аттракционы - это оригинальные тест-драйвы машин
    Здесь возникает ощущение, что попал в автомобильный «Диснейлэнд». Этот комплекс начали создавать 18 лет назад поблизости с главным заводом VW, и тогда предполагалось, что он будет выполнять простую функцию — развлекать тех покупателей машин VW, кто приезжет за новым автомобилем прямо на завод. Но востребованность комплекса превзошла все ожидания, и «Автоштадт» оброс уникальными автомобильными аттракционами, здесь предлагают захватывающие дух тест-драйвы, а близость с автозаводом позволяет еще и демонстрировать настоящую «кухню» автопрома от разработки новых моделей и испытания опытных образцов до производства. Теперь сюда приезжают 2 млн человек ежегодно — больше, чем к любой другой достопримечательности Германии. Все развлечения здесь крутятся, разумеется, вокруг семи фольсквагеновских автомобильных марок: Bugatti, Bentley, Lamborghini, Audi, Skoda, SEAT и собственно VW.

    Свой день автолюбители и их дети начинают с обзорной экскурсии по заводу, направляясь на автопоезде прямо в знаменитый цех №54, где собирают Golf. Посетителям наглядно демонстрируют весь путь от листа металла до готовой модели. Можно воочию убедиться, что основные операции делают роботы, железные руки ловко орудуют сварочными аппаратами, занимаются покраской и собирают воедино все 2.800 деталей, из которых состоит каждый Golf. Цех, как пулемет, «выстреливает» 90 машин в час.

    Ну а дальше по плану — день, полный приключений. Тест-драйвы автомобилей и катания на аттракционах будут перемежаться с культурным досугом. Например, в «Башне времени», автомобильном музее, на пяти этажах выставлены все модели концерна, представляющие интерес с точки зрения истории, а также знаменитые машины других фирм. Здесь и кабриолет Beetle 1938 года, выпущенный в день открытия завода, и Ford T, и Cadillac Eldorado Biarritz 1959 года. Самое удивительное в этом музее, что до каждого раритета можно дотронуться руками, подержаться за руль гоночного болида 50-х годов или сфотографироваться в роскошном Bugatti.

    Николай Степанов, бизнесмен.
    Николай Степанов, бизнесмен.Внедорожный полигон VW Toureg (Франкфурт-на-Майне, Германия)

    Клуб владельцев VW Touareg, в котором я состою, два года назад организовал оригинальное мероприятие во Франкфурте-на-Майне. На автополигоне было устроено нечто вроде внедорожного фестиваля, где главный номер программы – испытания джипов в различных экстремальных условиях. Участникам предлагалось опробовать машины и на скоростных участках, и на стопроцентном бездорожье. Отличие этого тест-драйва от других подобных мероприятий для клиентов в том, что VW не стремился создать для машин тепличные условия. Здесь сложные трюки можно было выполнять самостоятельно – инструкторы наблюдали только со стороны. Получив задание, я без посторонней помощи крутил змейки и восьмерки, мчался по мокрому бетону, преодолевал броды, грязь, спуски и подъемы под 45 градусов, вывешивал два колеса. А каждый вечер на ужине мы знакомились с инженерами и дизайнерами концерна VW, общались с участниками гонки «Дакар», в том числе с победительницей 2004 года Ютой Кляйшнир.
     


    Жемчужина «Автоштадта» — отдельные павильоны брэндов концерна Volkswagen, каждый из которых выполнен в неповторимом стиле и характере автомобильной марки. Подземный «бункер» Bentley оформлен невероятно изысканно. Потолок отделан зеленым гранитом, стены — дубом. Мир Bentley представлен здесь во всей своей роскоши. Материалы, из которых делают салоны высшего класса — дерево и кожу, предлагается не только пощупать, но и даже понюхать, чтобы ощутить сам запах роскоши.

    Здание LamborghiniЗдание Lamborghini представляет собой черный куб без окон. Среди аккуратных газонов и искусственных озер с утками он подчеркнуто дисгармонирует с ландшафтом. Но, судя по всему, такова и была цель — шокировать публику. На отвесной стене куба закреплен ярко­желтый суперкар Murcielago. Его название переводится как «летучая мышь» — понятно, почему он висит на стене. Внутри публику поражают звуковыми эффектами Dolby Surround: гулкий стук сердца переходит в звук ревущего двигателя.

    В павильонах Skoda и Seat всегда многолюдно, и это, несмотря на отсутствие каких-либо эффектных штучек. Здесь больше истории и национальных обычаев: воссоздана атмосфера улочек Барселоны и Праги, где проникаешься настроением сиесты и утоляешь жажду чешским пивом. Зажигательное фламенко стоит посмотреть в кинотеатре с экраном в 360 градусов. Головокружительные эмоции обеспечены!

    Павильон Audi посвящен передовым технологиям и разработкам этой марки. В том числе передовые идеи транспортных средств далекого будущего.

    В павильоне Volkswagen устроен… сферический амфитеатр (более точного описания этой конструкции, к сожалению, не могу найти), в котором демонстрируется красочное автомобильное представление. Здесь вас удивят необычным лазерным шоу и другими спецэффектами.

    В «Автоштадте» позаботились и о детях — будущих автолюбителях. Открыв рот, они блуждают по четырем уровням внутри огромного стеклянного двигателя, а родители терпеливо им объясняют, что же это за штуковина. Особенно тяжело приходится мамам, которые устройство автомобиля представляют себе довольно смутно. Полный восторг у малышей обычно вызывает получение «настоящих» водительских прав и поездка на мини-Фольксвагенах. Также летом малышам с родителями предлагается погонять на педальном карте, а зимой покататься на катке или сноутюбинге. Но сколько бы вы не развлекались в «Автоштадте», в конечном итоге окажетесь в гигантских стеклянных башнях, в которых красуются автомобили, сошедшие с конвейера всего несколько часов назад. Собственно, в этом и состоит идея автомобильного города в Вольфсбурге.

    Как добраться: в Вольфсбурге нет международного аэропорта, так что придется ехать на поезде или на машине из Берлина или Гамбурга (оба находятся в 220 км от Автогорода).

    Время работы: ежедневно летом с 9:00 до 20:00 часов, зимой с 9:00 до 18:00 часов.

    Плата за вход: для взрослых — 14 евро, для детей — 6 евро.

    Виталий Романовский, владелец компании, торгующей автомобилями.
    Виталий Романовский, владелец компании, торгующей автомобилями.Нью-Йоркский международный автосалон

    США — автомобильная держава, в которой создан особый культ машин. Мне часто приходится бывать в Новом Свете по бизнесу, и я не мог не посетить один из крупнейших автосалонов мира в Нью-Йорке. В Нижнем Манхэттене, где проходит выставка, можно провести целый день. На салоне я был вместе с племянником Александром. Мне было интересно своими глазами увидеть редчайшие несерийные модели — концептуальные разработки, раритеты, а племянника увлекли стенды с техническими ноу-хау, где демонстрируются двигатели в разрезе, различные электронные системы, которые появятся в моделях будущего. Одним из самых интересных нью-йоркских павильонов является зал автозвука. Американские компании – большие мастера в области car-audio. Это особая «школа», и познакомиться с ней интересно всякому ценителю hi-fi и hi-end техники.
     


    Текст: Лёля Величковская. Фото автора, Mercedes, VW.
    Комментарии 1 Комментарий
    1. Аватар для evn
      evn -
      неохота.
  • Фотографии