Помощь Регистрация
  • Вслед за ледоколом

    Зимняя презентация гидроциклов Yamaha-2008Зимняя презентация гидроциклов Yamaha-2008

    Зима не меняет характера, и климат-контроль в машине постоянно трудится в полную силу, чтобы победить мороз. Волга скована льдом. Тем временем я получаю такое странное приглашение на «ездовую» презентацию гидроциклов Yamaha сезона 2008. Не в теплую Калифорнию или на Канары, а в Краснодар (что тоже на «К», но теплее от этого не становится).

    Когда пришло приглашение на тест, я первым делом подумал, что это — шутка. Но звонок в представительство Yamaha рассеял сомнения. И вот я стою на берегу старого русла реки Кубань и с ужасом думаю о том, что сейчас придется натягивать «мокрый» гидрокостюм. Температура воздуха — минус 5 градусов (Цельсия, разумеется). Туман, поднимающийся над акваторией, намекает, что вода несколько теплее...

    На самом деле все, разумеется, не так страшно. Жителям Краснодара повезло: здесь можно кататься на гидроцикле круглый год. Дело в том, что старое русло Кубани используется для охлаждения местной ТЭЦ и температура воды не опускается ниже +15-20оС (нам обещали вообще +23-25оС, но в реальности получилось около +18оС).

    Теперь о «мокрых» гидрокостюмах… Если вы не в курсе, то тепло в нем сохраняет именно вода, которую вы нагреваете собственным телом — отсюда вывод: пока он мокрый, вам относительно тепло, но как только костюм начинает высыхать, начинаете понимать, как примерно себя чувствует свежемороженая курица… На высокой скорости хуже всего приходится рукам — в мокрых перчатках они моментально дубеют, и дозировать усилие на гашетке газа становится достаточно трудно. Ну, и самый большой «кайф», это когда при обгоне попадаешь под струю впереди идущего аквабайка — такое ощущение, что в лицо кидают горсть льда... Добавьте к этому, что временами видимость падает до 5-7 метров(!), и тогда вы получите приблизительное представление о том, как мы покатались.

    Но все это — ничто по сравнению с фантастическими ощущениями от пилотирования могучего компрессорного гидроцикла! Разумеется, что нормальный человек в здравом уме ни за какие коврижки и прочие хлебобулочные изделия не станет носиться зимой в тумане на аквабайке... Но в том­то и дело, что, по-пробовав один раз, очень трудно остаться «нормальным» — подавляющее большинство «подсаживаются намертво» и становятся фанатами водно-моторного спорта даже после таких вот зимних покатушек. Просто получить такой комплекс ощущений на чем-то другом невозможно!

    Теперь — о главном. А именно — о новой линейке аквабайков. Вы знаете, чем отличаются гидроциклы Yamaha от всех остальных? Во время движения из задней части у них бьет довольно высокий фонтан, и спутать «японца» с аппаратами других марок невозможно. Но это не самое главное отличие. Yamaha — единственный из производителей представляет на российском рынке настоящие спортивные «стоячие» модели. Компания BRP прекратила выпуск своего D-3D, да его и нельзя назвать полноценной спортивной моделью — он довольно устойчив, и «встать» на нем сможет любой «чайник» после 10 минут тренировок. А вот такая машина, как Yamaha Super Jet, — это серьезно! Он очень узкий, и, пока не набрана соответствующая скорость, аквабайк с удовольствием переворачивается в любую сторону! Даже просто «встать с колен» на нем — большая проблема, и тренироваться надо довольно долго, пока поймаешь необходимый баланс. Но и когда «встал» — все непросто! Чуть резче сработал рулем, перебрал с углом наклона в повороте, и привет — принимаем водные процедуры. Но зато когда подчиняешь себе этого маленького монстра!.. Мир меняется! Super Jet обеспечивает исключительные дозы адреналина и богатую палитру ощущений — здесь и скорость, и тончайший баланс, и устойчивость, и филигранная управляемость… Порой кажется, что «стоячий» аквабайк следует за твоими мыслями... Модель 2008 года отличается от прошлогодней укороченной на 50 мм стойкой руля и новым профилем днища — это помогает держать правильный баланс, да и управлять таким «гидриком» значительно легче.

    Аквабайк Yamaha
    Струя воды, на ходу бьющая вверх из кормы, - отличительная черта, по которой можно безошибочно узнать аквабайки Yamaha.
    После «стоячего» спортивного аквабайка туристические модели FX SHO и FX Cruiser SHO воспринимаются огромными кораблями — устойчивость, как у линейного крейсера, мощности «за глаза», маневренность на очень достойном уровне. Кроме того, они многоместные — здесь можно прокатиться не только самому, но и с подругой, и всем гарантирована масса положительных эмоций! Различаются эти два аквабайка количеством посадочных мест (2 — у FX SHO и 3 — у FX Cruiser SHO).

    Сверхпрочный корпус выдерживает сумасшедшие нагрузки, а новый профиль днища помогает удерживать аквабайк в таких поворотах, когда кажется, что по всем законам физики ты уже должен лететь в одну сторону, а «гидрик» — в другую…

    Одна из составляющих имиджа Yamaha — тотальная безопасность. Поэтому официальных данных о мощности новых гидроциклов у нас нет, но неофициально сообщается, что с 1.800-кубового мотора с нагнетателем снимается около 210 л.с. Этого достаточно, чтобы разогнаться до 112 км/ч по спидометру. Поверьте, на воде — это более чем ощутимо! Правда, FX SHO и FX Cruiser SHO не выпрыгивают из воды от мощности, но для семейно­туристических моделей ее надо признать более чем достаточной. Так что если вы будете кататься в одиночку — то сможете «оторваться» по полной!

    ...После тест-драйва были и баня, и традиционные «пять капель», так что никто из нас так и не заболел! Остается позавидовать краснодарцам — они-то могут испытывать такие эмоции круглый год, и не зря все спортсмены России ездят на зимние тренировки именно сюда.

     FX Cruiser SHOFX SHO
    Длина (м)3,373,37
    Ширина (м)1,231,23
    Высота (м)1,241,24
    Сухая масса (кг)381376
    Тип двигателя4-тактный, 4-цилиндровый
    DOHC 4 клапана
    4-тактный, 4-цилиндровый
    DOHC 4 клапана
    НагнетательДа (с интеркулером)Да (с интеркулером)
    Рабочий объем двигателя (куб. см)1.8121.812
    Диаметр x Ход поршня (мм)86 x 7886 x 78
    Степень сжатия8.6 : 1 8.6 : 1
    Система охлажденияВодяное охлаждениеВодяное охлаждение
    Тип насоса155 мм, Осевой поток155 мм, Осевой поток
    Топливная системаЭлектронный впрыск топливаЭлектронный впрыск топлива
    Запас топлива (л)7070
    Система смазки«Мокрый» картер«Мокрый» картер
    Емкость системы смазки (л)4,34,3


    Текст: Макс Сергеев. Фото: автора и Yamaha.

    Комментарии 2 Комментарии
    1. Аватар для Инженер
      Инженер -
      да
    1. Аватар для Фокс Малдер
      Фокс Малдер -
  • Фотографии