Помощь Регистрация
  • Категории

  • Важная деталь

    Варианты

    О необходимости ежегодной проверки амортизаторов на специальном стенде говорят и пишут часто, но многие автовладельцы пренебрегают этой процедурой. Считают, что достаточно посмотреть, как ведет себя автомобиль, если раскачать его нажатием на переднюю или заднюю часть: если, мол, после прекращения воздействия он продолжит раскачиваться, то амортизаторы пора менять. Однако хочу подчеркнуть, что так можно выявить лишь совсем убитые экземпляры.

    Важная детальЕсть и другие признаки, позволяющие сделать вывод о негодности амортизаторов: стук при наезде на ямку или кочку, появление следов масла на корпусе стоек. К сожалению, большинство автомобилистов редко заглядывают под крыло своей машины и не обращают внимания на состояние находящихся там узлов и деталей.

    А ведь эксплуатация автомобиля даже с одним неисправным амортизатором может привести к аварии, особенно если дорожное покрытие напоминает стиральную доску. На таком рельефе колесо, отскакивая от каждой кочки, в основном находится как бы в подвешенном состоянии, в результате ухудшается управляемость, возрастает тормозной путь. Вдобавок неисправные амортизаторы ускоряют износ покрышек и других деталей подвески.

    Точнее всего остаточный ресурс амортизаторов можно определить на вибростенде. В фирменных техцентрах Саратова эта услуга стоит от 700 до 1200 рублей, в специализированном сервисе - от 250 до 600 целковых. Если при проверке выяснится, что один амортизатор требует замены, покупать придется пару, причем оба должны быть от одного производителя.

    Цена вопроса

    Специализированного магазина таких изделий у нас нет, но амортизаторы для отечественных моделей можно купить практически в любом саратовском ларьке, торгующем автодеталями. Продукция российских производителей, предназначенная для установки на переднеприводное вазовское семейство, стоит от 600 до 800 рублей; на «классику» и «Волгу» - от 250 до 400 целковых за штуку; средняя цена передних стоек для «десятого» семейства – 1200-1600 рублей.

    Из изделий зарубежного производства на прилавках саратовских магазинов чаще всего встречаются амортизаторы Monroe, Kayaba, Koni. Разброс цен на иномарочные амортизаторы для иномарок большой. Например, стоимость передней стойки для Audi A4 в зависимости от ее начинки - от 850 до 7800 рублей.

    Нужно ли ремонтировать?

    Небольшую мастерскую с вывеской «Прокачка и ремонт амортизаторов» найти в Саратове не проблема. Стоимость услуги – пара сотен рублей. Но хорошо и дешево не бывает. Известно, что отечественные и зарубежные заводы, выпускающие амортизаторы, не производят для своей продукции ремонтных комплектов. Те, что иногда можно видеть в продаже, - неизвестного происхождения и без сертификата качества. Не удивительно, что после их установки амортизатор «ходит» всего лишь несколько тысяч километров.

    Важная детальВторая причина недолговечности восстановленной детали – нарушение технологии сборки. Если после установки ремкомплекта внутри корпуса амортизатора останется хотя бы несколько ворсинок от ветоши, он нормально работать не будет.

    После ремонта необходима регулировка по отбою и сжатию, а для этого требуется специальное оборудование, которого в небольших ремонтных мастерских нет. Если же параметры восстановленных деталей будут нештатными, на автомобиле с такими амортизаторами ездить опасно.

    Поэтому лучше все-таки не ремонтировать их, а заменять новыми. Отечественные детали выдерживают до 50 тысяч километров пробега, а импортным по силам пробег в полтора-два раза больше.

    Текст: Анатолий Полубояров. Фото автора.
  • Фотографии