Недавний контент jingvar

Я ездить так и не научился, стойки стабилизатора задние обе , передняя левая на 35тк кончились. Я мягко говоря был удивлен.

У меня с 20тыщ звенят поршня, есть или задиры хз.

А вот тут таинство комплектующих. Что такое эффективные не знаю. Что такое резкие в моем понимании, переносим ногу на тормоз, и тут же начинается торможение без свободного хода, чуть нажимаешь встает колом, без читаемого хода педали и без обратного усилия. То к чему я привык можно так сказать...

По сравнению с калина, Шкода, крета, бмв х3, Каптива, дарго например

Тормоза с салона жопа, резкие как понос.

Нафиг он на переднем то.

Узавидовался

Вот если честно меня как инженера за..ли это будто и как-то. И чиптюнеры мамкины по типу энтузиастов, насколько нужно быть конченным чтобы не сделать элементарных измерений, а вместо пилить стремные видосики. Последний от энтузиастов был такой фейспалм, особенно в конце - ну вот нихера моя...

Официальная? Если нет, то по факту решения расскажу увлекательную историю про коробку :)

Почему бомбит. Машина прикольная жене нравится все, хоть и очкует с перекрестка выезжать. Мне такие приколы не очень. Проблема в инете с картинками графиками есть. Отрицать глупо. Если бы пофиксили поменял Крету не думая. А про приколы и проблемы у тогоже вага и сколько было причем очень...

В полку тупой и еще тупее прибыло:) я про коробку и двигателем. Кульдяев начал разгонять эту тему.

И то говно и то говно:) Жулион кроме движка и коробки во всем лучше. Движок с коробкой вроде лечится прошивкой. Но хваленый надежный кореец стучит поршнями, а к 35тк начала ходовка кончатся. Если на легкой крете 150л еще как то, то на сортажах это смешно звучит, как и клиренс. Просто интересно...

Интересный у вас балаган, у меня вот крета дорест и хвал жулион. Угадайте от чего больше страдаю.

Новый f7 жопный. А уж если одинаковая цена с классическим автоматом...

Хака 9, не впечатлен, и действительно как пишут в тестах на асфальте такое себе. Пробег маленький, шипы все на месте, но и полный привод.