Недавний контент пассажир

читаю, узнаю...

прочитай последний абзац , потом уж такие "умные" ответы давай.

в твоем можно и без ответа от тебя.

я спрашиваю, интересуюсь, а не экономией занимаюсь. уже нашел все что искал

забыл) в моем варианте возможно использование без интеркулера?

за инфу спасибо) где то читал что можно без блоу-оффа ездить на турбе? или ошибаюсь? в саратове возможно б/у все это найти, нет дифицита?

+, тоже сразу заметил)

на танкистов поворот, мимо ТНК заправки, вниз проезжаешь, справа ворота будут туда въезжаешь и налево. так сразу больше не припомню что то.

не экономия, для развития)

как я понял если машина настроенна на ДАД и ДТВ то проблема с "сезонностью" решается? т.е. машина будет одинаково ездить как в жару так и в пасмурную холодную погоду?

прямо над твоим постом :)

почитал тут думаю что только на запчасти 20-30т понадобится. сколько стоит работа? еще вопрос - переход на 92 бенз, вместо 95-98 возможен?

а можно и на запчасти и на настройку ценники и сколько "под ключ"?) сколько реально при условиях стока и ресурса вообще снять сил?

ну допустим инж класика или самара примерно 150 лысых, можно больше до 170-180. P.S. только чистый интерес, т.к. своей тачки нет, но при появлении очень хочется реализовать это.

ну я на гонках не бываю, по-этому не знал) а так вообще сколько по деньгам выходит поставить турбу на сток? без уменьшения ресурса мотора, без замены поршневой, валов и т.п. это возможно, что бы не для гонок, а обычный гражданский авто?