Покупка нового автомобиля в 2020г.

jingvar сказал(а):

Вот что удивляет, такое ощущение что китайцы беру стакан с какашками и трясут им, иногда выкидываются предметы похожие на розы, но принюхавшись понимаешь что таки говно. А как можно еще объяснить когда в пределах одного производителя в примерно одно время на примерно одинаковых агрегатах получается столь разный результат.
Если соберусь духом то дойду до чери, но там и по обзорам понятно стеклянные бусы.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Automaton сказал(а):

Но я капризный, признаю только тойоту, после прошлого лета добавилась хонда!)

Нажмите, чтобы раскрыть...

jingvar сказал(а):

Дарго vs f7
Т. К это тесдрайв и вообще зима, то больше 60 естественно не разгонялся. Все было в плавном режиме, плюс бодрый выезд с перекрестка. Режим нормальный на обоих.
F7 гул непонятный в некоторых переходных режимах. На дарго нет от слова совсем.
Троганье сам не едет, пытается с затупом прыжком стартовать.
Да на крете нечто похожее с несоответствием педали газа и ускорения, на Дарго отпускаешь едет, поведение газа фактической тяги вполне линейное.
Руль на f7 пустой, на дарго он хоть тяжеловатый, но оценить обратную связь не было возможности.
Оба на резкое ускорение тупят, но это не так критично, можно приспособиться, крета бодрее ускоряется и в случае чего скидывает еще одну передачу.
В дарго вообще не ощущается скорость.
Но подвеска в Дарго недоразумение, кровь лепешки от латок асфальта прилетают грохотом, при общем плавной и комфортной манере, а тут катки не маленькие.
По так называемой офроуд трассе, снег со льдом плавные 20-30 см ямки, комфортно макс15км/ч, спрашивал когда же начнется бездорожье, менеджер сказал это оно то самое, может и можно было больше, но что то в поведении ограничило меня на 15, потом ради интереса проехал там 10,15,20, 40 - крета сказала ну а где бездорожье? Хотя к крете у меня есть конечно же пожелания, но нет претензий учитывая стоимость и платформу.

Ф7 по всем фронтам слив, кроме регулировки заднего дивана.

Дарго, какого хера в брутальном анансе столько глянца в салоне? Багажник смешной для такого сарая. Где регулировка заднего дивана, посадка на нем говно. Причем мешают подголовники.
Тема с порогами ну очень сомнительная. Фары которые говном забрызгивают, потому как про аэродинамику мы не слышали, я даже не помню за последние лет дцать кто вообще утопленные фары делает.
Шумки нет, но этот понятно. Все на этом сраном планшете, а не на кнопках. Вентиляцию пассажиру зажали, но это уже общие косяки, а не впечатлением от тестдрайва.

Пс на удивление дарго не валится в поворотах, крета мне кажется более валкая

Нажмите, чтобы раскрыть...

mike/64rus сказал(а):

Удивительно, сколько впечатлений от тест драйва. Я в гостях у Боливара вообще ничего не разобрал.

Нажмите, чтобы раскрыть...

jingvar сказал(а):

Дарго vs f7
Т. К это тесдрайв и вообще зима, то больше 60 естественно не разгонялся. Все было в плавном режиме, плюс бодрый выезд с перекрестка. Режим нормальный на обоих.
F7 гул непонятный в некоторых переходных режимах. На дарго нет от слова совсем.
Троганье сам не едет, пытается с затупом прыжком стартовать.
Да на крете нечто похожее с несоответствием педали газа и ускорения, на Дарго отпускаешь едет, поведение газа фактической тяги вполне линейное.
Руль на f7 пустой, на дарго он хоть тяжеловатый, но оценить обратную связь не было возможности.
Оба на резкое ускорение тупят, но это не так критично, можно приспособиться, крета бодрее ускоряется и в случае чего скидывает еще одну передачу.
В дарго вообще не ощущается скорость.
Но подвеска в Дарго недоразумение, кровь лепешки от латок асфальта прилетают грохотом, при общем плавной и комфортной манере, а тут катки не маленькие.
По так называемой офроуд трассе, снег со льдом плавные 20-30 см ямки, комфортно макс15км/ч, спрашивал когда же начнется бездорожье, менеджер сказал это оно то самое, может и можно было больше, но что то в поведении ограничило меня на 15, потом ради интереса проехал там 10,15,20, 40 - крета сказала ну а где бездорожье? Хотя к крете у меня есть конечно же пожелания, но нет претензий учитывая стоимость и платформу.

Ф7 по всем фронтам слив, кроме регулировки заднего дивана.

Дарго, какого хера в брутальном анансе столько глянца в салоне? Багажник смешной для такого сарая. Где регулировка заднего дивана, посадка на нем говно. Причем мешают подголовники.
Тема с порогами ну очень сомнительная. Фары которые говном забрызгивают, потому как про аэродинамику мы не слышали, я даже не помню за последние лет дцать кто вообще утопленные фары делает.
Шумки нет, но этот понятно. Все на этом сраном планшете, а не на кнопках. Вентиляцию пассажиру зажали, но это уже общие косяки, а не впечатлением от тестдрайва.

Пс на удивление дарго не валится в поворотах, крета мне кажется более валкая

Нажмите, чтобы раскрыть...

jingvar сказал(а):

Вот что удивляет, такое ощущение что китайцы беру стакан с какашками и трясут им, иногда выкидываются предметы похожие на розы, но принюхавшись понимаешь что таки говно. А как можно еще объяснить когда в пределах одного производителя в примерно одно время на примерно одинаковых агрегатах получается столь разный результат.
Если соберусь духом то дойду до чери, но там и по обзорам понятно стеклянные бусы.

Нажмите, чтобы раскрыть...

jingvar сказал(а):

Так у меня работа такая быстро разобраться и понять целесообразность применения. Меня другое интересует, как мегаобзорщики по полдня катают и не могут понять во что сели
Но я вот не умею управляемость на трассе, и прочие крутые штуки, чисто жопу возит не гремит, пока в машину сел увечий не получил и хорошо.

Нажмите, чтобы раскрыть...

qwinter сказал(а):

Ф7 начал разрабатыватся в 15, дарго в 19, офигеть одно время...

Нажмите, чтобы раскрыть...

jingvar сказал(а):

По так называемой офроуд трассе, снег со льдом плавные 20-30 см ямки, комфортно макс15км/ч, спрашивал когда же начнется бездорожье, менеджер сказал это оно то самое, может и можно было больше, но что то в поведении ограничило меня на 15, потом ради интереса проехал там 10,15,20, 40 - крета сказала ну а где бездорожье?

Нажмите, чтобы раскрыть...

jingvar сказал(а):

Крета бюджетная помойка, но так вышло я ей владею и больше сравнивать не с чем особо.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Stvol сказал(а):

зы: смотреть на скачущий москвич из скачущей шнивы круто!

Нажмите, чтобы раскрыть...

Max21103 сказал(а):

Ахаха. Смотреть из китайца на гонки Жигуля и Москвича еще веселее))

Нажмите, чтобы раскрыть...

BergaMott сказал(а):

А это где?

Нажмите, чтобы раскрыть...

BergaMott сказал(а):

А это где?

Нажмите, чтобы раскрыть...

тит сказал(а):

«Москвич» резко снизил цены на свои кроссоверы на 712 тысяч рублей

Нажмите, чтобы раскрыть...

Can сказал(а):

В бывшем салоне БМВ на Шехурдина или ремонт или реконструкция.
Москвичи на стоянке стоят в наличии.

Нажмите, чтобы раскрыть...

stas 064 сказал(а):

В данное время,цена более чем адекватная.
Стандарт плюс на варике 1.666.000.Столько примерно стоит Веста кросс,гранта спорт,тревл кхл,а веста св кросс так вообще под 2 млн.(на механике)

Нажмите, чтобы раскрыть...