Стук при проезде "лежачего полицейского"

На прошлой неделе поменял спереди пружины и амортизаторы.

И вдруг обнаружился стук при проезде лежачего полицейского: едешь, видишь неровности, притормаживаешь, перекатываешься, морда ныряет чуть вниз, потом вверх и в момент когда перед автомобиля движется вверх с правой стороны раздаётся единичный, чётко различимый "тук".

Причём это происходит не всегда, закономерность вычислить не получается, пробовал быстрее, медленнее, с пассажирами, без, сегодня с мастером с сто минут 15 прыгали по разным - вообще ничего.

Специально пробовал по разбитому проселку проехать - тихо. К дому стал подъезжать - опять справа "тук".

На СТО сегодня всё проверили, всё закручено, закреплено как надо. Единственное что, говорят рулевую рейку нужно менять.

Но разве может этот однократный редкий "тук" быть как то связан в износом рейки?

С разным положением руля попробуй.

Вывернуть влево, вправо, прямо.

Вероятно, в городе трех революций всего одна СТО.

SKA сказал(а):

Вероятно, в городе трех революций всего одна СТО.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Один всплыл, ждём Никитоса. Джонатан/ VVP/ Фокс Малдер не тонет.
По теме - не знаю, что за машина, но была похожая проблема на первом Логане. Дело было в копеечной пластиковой втулке на рейке. 200 рублей втулка и 200 рублей замена, проблема ушла. Нужно курить профильные форумы, мне помогло.

Если до замены аморт-ов с пружинами не было этого стука, то проблему тут и надо искать.
Верхние опоры родные остались? Они с подшипниками? Осмотри пружины как нижние витки ложатся в чашку. Возможно при сжатии или отжатии пружина цепляет за край чашки. Будут заметны потертости. Обычно на заводских пружинах нижние витки в пластике.

SKA сказал(а):

Вероятно, в городе трех революций всего одна СТО.

Нажмите, чтобы раскрыть...

CТО несколько, поехал туда где и производили замену.
Просто "взять и заехать" на нормальные СТО не получится - как правило в выходные всё занято.

Vovanich сказал(а):

Если до замены аморт-ов с пружинами не было этого стука, то проблему тут и надо искать.
Верхние опоры родные остались? Они с подшипниками? Осмотри пружины как нижние витки ложатся в чашку. Возможно при сжатии или отжатии пружина цепляет за край чашки. Будут заметны потертости. Обычно на заводских пружинах нижние витки в пластике.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Опоры старые, пружины и чашки сейчас пойду попробую проверить.

regulator сказал(а):

CТО несколько, поехал туда где и производили замену.
Просто "взять и заехать" на нормальные СТО не получится - как правило в выходные всё занято.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Так поехать условно "послезавтра" на нормальную СТО. Стук же ездить не мешает пару дней.

Стук на лежачих - решение замена рейки. Такое себе СТО.

Брак пружины исключен? Я ездил и не замечал, что нижний виток просто оторван. Мастер определил на ощупь на обычной диагностике ходовой, полез туда, потому что знал про такую болячку.

Я к тому, что СТО надо, где специализируются по конкретным производителям.

Вывернул колёса, полазил, посмотрел. Пружина целая. Каких-то царапин, задиров не видно. Брызнул с баллончика смазки под резиновую проставку между пружиной и амортизатором. Покатался по лежачим полицейским по дороге вдоль домов - тишина. То ли в этом причина, то ли просто так совпало. Буду наблюдать.

Для определения лучше на сто заехать.
Обратить внимание на пружину (половина виточка могло лопнуть), стойки стабилизатора тоже частая болезнь на вагах и стук амортизатора.
Опоры можно ещё посмотреть повнимательнее

Can сказал(а):

стойки стабилизатора

Нажмите, чтобы раскрыть...

Если он начал стучать, то не остановится

Can сказал(а):

Для определения лучше на сто заехать.

Нажмите, чтобы раскрыть...

На СТО надо это как-то продемонстрировать. Ну чтобы ограничить их круг предположений. И с этим как раз проблема.

regulator сказал(а):

На СТО надо это как-то продемонстрировать. Ну чтобы ограничить их круг предположений. И с этим как раз проблема.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ещё никаких предположений от СТО, а их уже требуется ограничить.

Vovanich сказал(а):

Если он начал стучать, то не остановится

Нажмите, чтобы раскрыть...

Есть еще резинки стабилизатора в них тоже может стучать. Вообще вот доедь до другой станции, пусть там послушают.

Симптомы характерны для втулок и/или стоек стабилизатора.

Can сказал(а):

Ещё никаких предположений от СТО, а их уже требуется ограничить.

Нажмите, чтобы раскрыть...

regulator сказал(а):

На СТО сегодня всё проверили, всё закручено, закреплено как надо. Единственное что, говорят рулевую рейку нужно менять.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Я бы поездил пока так. А когда начнёт постоянно стучать, тогда на СТО и сразу причину найдут.
Ну если ты не работаешь в премиум-такси, конечно.

telesar сказал(а):

Я бы поездил пока так. А когда начнёт постоянно стучать, тогда на СТО и сразу причину найдут.
Ну если ты не работаешь в премиум-такси, конечно.

Нажмите, чтобы раскрыть...

В принципе, тоже такой точки зрения придерживаюсь.

Хотел просто узнать: может ли резкий однократный "втык" как-то быть связан с рейкой.

Хороший стук себя проявит.
(Аксиома)

А амортизаторы нижней частью к поворотному кулаку как крепятся?