Помощь Регистрация
Страница 591 из 593 ПерваяПервая ... 91491581589590591592593 ПоследняяПоследняя
Показано с 14 751 по 14 775 из 14805
  1. #14751
    Аватар для Can
    Регистрация
    09.12.2005
    Пол
    Пол: Мужской
    Авто
    фиеСТон
    Сообщений
    23 075
    Записей в дневнике
    1
    Цитата Сообщение от alesha64 Посмотреть сообщение
    открою тайну, на последних рено АКБ меняется только на сервисе, самостоятельная замена в 90% случаев выливается в ремонт на сотню тысяч рублей. Времена машин из Вашего профиля прошли уже...а хозяева остались....
    Что там технологичного в Степвее стало? Или речь о премиум сегменте ?
    Бери от жизни всё!

  2. #14752
    Цитата Сообщение от bumer750li Посмотреть сообщение
    а что за модели рено такие, где акум сам не поменяеш?
    Я знаю про колеос и аркану, на старых B0 можно менять самому, НО при этом заблокируется магнитола, код или в книжке или у ОД по VIN. На В0 есть иной косяк, нельзя прикуривать от штатной минусовой клеммы, сгорит половина машины. Только от специальной минусовой пластины.

  3. #14753
    Цитата Сообщение от Vitali4 Посмотреть сообщение
    есть простейший тест для проверки акб: выходите утром, садитесь в авто, пытаетесь запустить двигатель. автомобиль завелся? ваш акб исправен.
    Херас-два! Моя всегда заводилась, но фен в печке не работал. Пока не заменил аккумулятор.

  4. #14754
    Цитата Сообщение от alesha64 Посмотреть сообщение
    Я знаю про колеос и аркану, на старых B0 можно менять самому, НО при этом заблокируется магнитола, код или в книжке или у ОД по VIN. На В0 есть иной косяк, нельзя прикуривать от штатной минусовой клеммы, сгорит половина машины. Только от специальной минусовой пластины.
    Вам стоит меньше читать авторедаунов.

  5. #14755
    Цитата Сообщение от alesha64 Посмотреть сообщение
    открою тайну, на последних рено АКБ меняется только на сервисе, самостоятельная замена в 90% случаев выливается в ремонт на сотню тысяч рублей. Времена машин из Вашего профиля прошли уже...а хозяева остались....
    https://youtu.be/FgAmDTKBPF0

  6. #14756
    Цитата Сообщение от alesha64 Посмотреть сообщение
    На В0 есть иной косяк, нельзя прикуривать от штатной минусовой клеммы, сгорит половина машины. Только от специальной минусовой пластины.
    Вообще нехер никому давать прикуривать.

  7. #14757
    Цитата Сообщение от Шкода Посмотреть сообщение
    Вообще нехер никому давать прикуривать.
    всегда помогаю прикурить другой автомобиль если время позволяет в мифы про вред не верю

  8. #14758
    Цитата Сообщение от alesha64 Посмотреть сообщение
    открою тайну, на последних рено АКБ меняется только на сервисе, самостоятельная замена в 90% случаев выливается в ремонт на сотню тысяч рублей. Времена машин из Вашего профиля прошли уже...а хозяева остались....
    Цитата Сообщение от alesha64 Посмотреть сообщение
    На В0 есть иной косяк, нельзя прикуривать от штатной минусовой клеммы, сгорит половина машины. Только от специальной минусовой пластины.
    Хватит нести бред и вводить людей в заблуждение.

  9. #14759
    Цитата Сообщение от Dron_ Посмотреть сообщение
    Хватит нести бред и вводить людей в заблуждение.
    советую изучить инструкцию к автомобилю. И тогда бреда станет меньше вокруг

  10. #14760
    Цитата Сообщение от alesha64 Посмотреть сообщение
    советую изучить инструкцию к автомобилю. И тогда бреда станет меньше вокруг
    Изучайте. Это написано СПЕЦИАЛЬНО для криворуких.Это не гибрид и не электро автомобиль.

  11. #14761
    Цитата Сообщение от alesha64 Посмотреть сообщение
    советую изучить инструкцию к автомобилю. И тогда бреда станет меньше вокруг
    У вас поверхностные знания в этом плане.Там основное отличие - это блок предохранителей прямо на плюсовой клемме.Любое зарядное устройство особенно в режиме быстрой зарядки имеет повышенное напряжение, от 16 до 40 вольт. Пока АКБ находится в цепи, потребляя ток он гасит его до приемлимых 13-14 вольт. Если подключить ЗУ к цепи авто в режиме быстрой зарядки напрямую без АКБ то эти 40 вольт выжгут всю электрику даже на ВАЗе.Авторевю так недавно обделались, подключили зарядное не на лапку (клемму плюсовую), кот-я напрямую подключена к АКБ, а к предохранителю. Предохранитель то ли выгорел, то ли не рабочий был, в общем подключили ЗУ напрямую к цепи авто, результат не заставил себя ждать.Прикуривать, тоже естественно надо от этой лапки, а не от предохранителя.Что касается замены АКБ на новую, то там единственный ньюанс - это емкость, кот-ю надо прописывать, иначе перезаряд или недозаряд будет.Хотел фотку прикрепить, не получается.

  12. #14762
    Цитата Сообщение от made_in_64rus Посмотреть сообщение
    У вас поверхностные знания в этом плане.Там основное отличие - это блок предохранителей прямо на плюсовой клемме.Любое зарядное устройство особенно в режиме быстрой зарядки имеет повышенное напряжение, от 16 до 40 вольт. Пока АКБ находится в цепи, потребляя ток он гасит его до приемлимых 13-14 вольт. Если подключить ЗУ к цепи авто в режиме быстрой зарядки напрямую без АКБ то эти 40 вольт выжгут всю электрику даже на ВАЗе.Авторевю так недавно обделались, подключили зарядное не на лапку (клемму плюсовую), кот-я напрямую подключена к АКБ, а к предохранителю. Предохранитель то ли выгорел, то ли не рабочий был, в общем подключили ЗУ напрямую к цепи авто, результат не заставил себя ждать.Прикуривать, тоже естественно надо от этой лапки, а не от предохранителя.Что касается замены АКБ на новую, то там единственный ньюанс - это емкость, кот-ю надо прописывать, иначе перезаряд или недозаряд будет.Хотел фотку прикрепить, не получается.
    Про лапку и был разговор изначально, о ней нигде не написано в инструкции, по крайней мере к первым моделям. Сейчас на форумах пишут, что внесли изменения, но отзывную не проводили по книжкам. Про АКБ аналогично, можно заменить самому и ездить, а потом на форумах жаловаться, что АКБ сдох через год. А чтобы ему не сдохнуть, если он постоянно в режиме "иначе перезаряд или недозаряд будет".

  13. #14763
    Цитата Сообщение от made_in_64rus Посмотреть сообщение
    Любое зарядное устройство особенно в режиме быстрой зарядки имеет повышенное напряжение, от 16 до 40 вольт.
    Нет.
    Нормальное зарядное устройство имеет на выводах ровно столько, сколько задал ему владелец
    Хоть с нагрузкой(акумулятором), хоть без.
    И более 15в там не бывает вообще.

    Просто не надо пользоваться примитивными зарядками без управления и индикации.

  14. #14764
    Цитата Сообщение от oleg_sar Посмотреть сообщение
    Просто не надо пользоваться примитивными зарядками без управления и индикации.
    взяли и обозвали "умные" зарядники за несколько тысяч, а иногда и десятков тысяч рублей примитивными
    А там сейчас кроме "крокодилов" и вилки нет ничего больше

  15. #14765
    Цитата Сообщение от alesha64 Посмотреть сообщение
    взяли и обозвали "умные" зарядники за несколько тысяч, а иногда и десятков тысяч рублей примитивными А там сейчас кроме "крокодилов" и вилки нет ничего больше
    "Умные зарядки" даже за несколько тысяч и уж тем более десятков тысяч, так то не включатся без подключенной АКБ, а с подключенной, как выше писалось, 40v никак не будет. Кто то, где то, когда то и что то спалил не известно чем.... И теперь как в том анекдоте "То ли он украл телогрейку, то ли у него.... Но слух пошел!"

  16. #14766
    Цитата Сообщение от made_in_64rus Посмотреть сообщение
    У вас поверхностные знания в этом плане.Там основное отличие - это блок предохранителей прямо на плюсовой клемме.Любое зарядное устройство особенно в режиме быстрой зарядки имеет повышенное напряжение, от 16 до 40 вольт.
    "быстрый" заряд обычно током идет.. а не напряжением
    причем
    при глубоком разряде - акб будет плохо и ток и напряжение брать
    как отдуплится и начнет заряжаться - ток будет падать, а напряжение расти
    40V на заряднике - это караул, бегите от такого.. лучше с разряженным остаться чем от такого заряжаться

    умные зарядки - вообще отдельная история
    - там сначала подготовительный заряд
    - потом основной заряд
    - потом добивка
    - и режим поддержания/хранения
    бывают уже с забитыми настройками режима и типа зарядки, а бывают и с возможностью ручной регулировок
    power is useless without traction

  17. #14767
    -17 С с утра. Как успехи? Сам еще не пробовал...))

  18. #14768
    Цитата Сообщение от Vitali4 Посмотреть сообщение
    -17 С с утра. Как успехи? Сам еще не пробовал...))
    С прошлой субботы не брал машину. На приборке -12 было в 10:00. С первого раза. Если честно, был удивлен.

  19. #14769
    Цитата Сообщение от Vitali4 Посмотреть сообщение
    Сам еще не пробовал...))
    +1. Смысл заводить машину, если ехать на ней ПДД запрещают. )

  20. #14770

  21. #14771
    Цитата Сообщение от Vitali4 Посмотреть сообщение
    это как?
    «Запрещается управлять в состоянии алкогольного опьянения.» Я хоть и не считаю себя с утра пьяным, но прибор наверняка что-нибудь да покажет.

  22. #14772
    Цитата Сообщение от Vitali4 Посмотреть сообщение
    -17 С с утра. Как успехи? Сам еще не пробовал...))
    Нормально. Это не те морозы, за которые стоит переживать.

  23. #14773
    Цитата Сообщение от Mazzay Посмотреть сообщение
    «Запрещается управлять в состоянии алкогольного опьянения.» Я хоть и не считаю себя с утра пьяным, но прибор наверняка что-нибудь да покажет.
    купи алкотестер, чтобы быть уверенным. или мускатный орех поешь, он запах убирает напрочь.

  24. #14774
    Banned
    Регистрация
    29.03.2009
    Пол
    Пол: Мужской
    Авто
    TSI+DSG(2шт)
    Сообщений
    21 281
    Цитата Сообщение от Vitali4 Посмотреть сообщение
    -17 С с утра. Как успехи? Сам еще не пробовал...))
    в каком районе? У меня в районе Чернышевского\Шелковичная минимум за ночь был -14.5 около 6 утра.

  25. #14775

Ваши права
  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •