Блин опять чето с електрикой... :(

[Oleg1969]

Появилась такая фишка...

Едешь все пучком, иногда просто так, иногда на кочке, блямс и движек встал... Ключем без проблем потом заводится...

Есть предположение что масса отваливацца гдето, можа еще мысли есть?

ЗЫ: Самое интересное началось все с того, что вертушка иногда стала заикаться, играет играет, а потом не играет, потом опять играет... Ее проверил усе пучком...

Вот думаю еще мож где в блоке предохранителей чего...

В обчем НАРОД ТОЛКНИТЕ СВЕЖИЕ МЫСЛИ!!!!!!...

 

[Ali]

Генератар?
Перво-наперво - пердохранители все просмотреть. Я видел, илектрики-профи с этого начинают. Далее - всё зачистить и затянуть, хотябы толстые провода. Не поможет - агрегатная замена укрупненного узла (т.е., вагена). Ибо иликтритство - штука сирьозная. Из искры может и пламя, знаете ли...

 

[Oleg1969]

Эта забыл сказать, у меня 9-ка...

Генератор проверялся не далее как в феврале и щетки меняли...

что есть это? - "Не поможет - агрегатная замена укрупненного узла (т.е., вагена)"

 

[Ali]

Генератор проверялся не далее как в феврале и щетки меняли...

а провада к нему крепко прикрутили? а то мне както стартёр меняли - проводок с клеммы генератора скинули. железный конь стал болеть, и через пару дней врос в землю. когда прошла истерика, достаточно было просто восстановить контакт и с толчка завести мотор...
Ваген - суть автомобиль, со всеми прилегающими колёсами. Замена - это как крайняя мера. Решительная, но экономит нерьвы, а порой и деньги. Проблему решает на 100%

 

[Евгений]

Имхо проблема дальше по цепи нежели генератор или АКБ. Отвалится генератор - на Аккуме мона ехать.
Смотреть перво на перво катушку и провод на трамблер короткий.

 

[Oleg07]

ЗЫ: Самое интересное началось все с того, что вертушка иногда стала заикаться, играет играет, а потом не играет, потом опять играет... Ее проверил усе пучком...

От нее и пляши. Откуда она запитана? Генератор тут совсем ни причем. Гдето пропадает контакт. Проверь монтажный блок, разъемы на комутатор, катушку и трамблер.

 

[Guest]

мтеорий она разводить мильён, тут надо брать тестер и лазить или ехать к грамотному дядьке. Причин то - будь здоров - от замка до монтажного блока, проводов массы, разъемов, реле....

 

[Ali]

надо брать тестер и лазить или ехать к грамотному дядьке

от грамотно.

 

[Dark58]

проблема может заключаться в месте где провод + заходит в ЧЯ (блок предохранителей). у нас стоит такой же ЧЯ. так вот там постоянно из-за того что + приходит на одну клемму и большая нагрузка... короче копай в разъемах что в ЧЯ заходят... ищи скорее всего толстый красный провод... и смотри этот разъем, заранее запасись новыми разъемами... думаю что пригодиться не один)

удачи!

 

[Oleg1969]

Эта, проблема решилась до смешного просто...

Открутился винтик регулировки холостого хода... Каким раком это влияло на все остальное ... Загадка...

 

[Pavel 9]

:shock:

Эта, проблема решилась до смешного просто...

Открутился винтик регулировки холостого хода... Каким раком это влияло на все остальное ... Загадка...

Даааа. Давай теперь сказки расказывай, что винтик лежал на проводах и действовал как магнипровод... :lol: или подпрыгивая на кочках замыкал/размыкал магнитолу, от которой масса шла на корпус :lol:

 

[Ramon]

99% - масса!!!

 

[ole]

Эта, проблема решилась до смешного просто...

Открутился винтик регулировки холостого хода... Каким раком это влияло на все остальное ... Загадка...

Проблема не решилась, а затаилась.
"Если все хорошо, значит вы не все знаете..."

 

[Oleg1969]

Еслиб масса то панель тож отключалась, а так усе пучком, массу всю пролазил... Все разьемы передергал, пока не обратили внимания, что холостой ход странненькай... Оборотов сволоч не додавал, иногда даж от аккумулятора система питалась, но так слабо лампочка горела, что и незаметно было... Обороты довели до нормы, терь усе пучком, и магнитолка намана работать, без казусов...

 

[Ali]

Чудны дела Твои, Господи...