всем доброго времени суток, проблема в том что, когда сутра тачку завёл она работает на трёх цилиндрах..., потом прогреваеться и всё гут, в чём прорблема может быть?
всем доброго времени суток, проблема в том что, когда сутра тачку завёл она работает на трёх цилиндрах..., потом прогреваеться и всё гут, в чём прорблема может быть?
Инжектор!?)Сообщение от Boris585
Такая же чума бывает...) присоединяюсь к вопросу) мб свечи?)
Boris585, Ты скоро попадешь в блокнот товарища Гинеса , по созданию тем
не у меня карбёр))))
свр, подскажи в чём беда обычно???
У меня кстати тоже такая фигня периодически вылазит... на инжекторе)
3001 нах)
свечи, провода, коммутатор
Не , не скажу , слишком долго придется писать список .
Да и за чем . может так оказаться , что проблема будет крыться совсем в другом . Надо все проверять в совокупности .
Эт да... причин может быть много. Бензин, компрессия, свечи, провода, катушка, плохая масса, карбюр, зажигание, чьи-то кривые руки. Нужно все диагностировать и перебирать.
мерил компресию, во всех цилиндрах по 13 а в 4 целиндре 6 всего...
Странно, и почему же она троит на холодную, да ?
*рукалицо*
Оу.... вот эт да... О_О
это из-за целиндра 4 ??? и раньше то не троила)))))) и почему компресия может быть плохой, мастер кто мерил сказал что тип это не кольца, а вголовке елапан прогорел или зажало его, верно?
Поменяй клапан... вообще, такое дело, как бы, не очень желательно для двигателя.
или сказали вообще просто настроить может нужно клапана
это все равно что вправлять вывих запястья, если рука ампутирована по плечо
как вариант, съездить на регулировку клапанов. Но если прогорел, то только замена. но лучше все же постараться уточнить точную причину.
а один клапан заменить можно? ну или два на целиндр? и самому это сложно сделать?
В школе учился ? 4-1=3.
Все можно. Если есть гараж. Но это как видно снятие головы. А перед снятием головы лучше ознакомься с регламентом всех работ по сборке. Если не уверен, то лучше обратись к спецам.
перегрел
головку то сниму, а вот как клапан в самой головке поменять хз..., гараж есть...
Boris585, Короче ты все свои темы попроси объединить в одну !!!! Временно ее закрой , а когда с компрессией решишь вопрос , то возможно и продолжать их не придется .
Вот очему я стараюсь не отвечать на вопросы ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ . Лучше посмотреть машинку , и 80% возможного отпадет само собой , а в оставшемся порыться .
Пришла напасть , Сегодня две машинки с больной компрессией приходили !!!!
Снимай . привози - ошкурю тебя по полной программе , что бы людям голову не парил
А есчЁ инструментиком обзовестись !!!!
Автору темы настоятельно советую все же съездить к специалисту и отдать не самые великие деньги за решение довольно серьезной проблемы. После всех ремонтных работ она и поедет чуток по другому у тебя. У самого на восьмерке была аналогичная проблема. Приехал к Сергею (СВР), изначально на регулировку клапанов. Через 5 минут был диагноз - надо скидывать голову и лечить. Через два дня закупил все необходимые прокладки и опять к Сергею, за день мы (ну это смело сказано, делал он, а я рядом мешался) все сделали. Вечером я довольный уехал и с тех пор в движок ваще не лазил. Стоимость всех работ с запчастями (а запчасти я и не покупал кроме прокладок) вышла меньше 5 тыщ. Вообщем не великие траты за вполне приятный результат.
Оффтоп: Сергей привет тебе. Я свою невроткосмически классного серого цвета продал. Теперь если и приеду, то чисто поболтать) Как там кофе живет-поживает?
Ваши права
Ответить с цитированием
