Расход топлива на ВАЗ 21063

[Дацент]

Двигатель 21011 1300
Вопрос первый: Когда едиш с горки лутше на нетральной или на передаче ? как экономней (какой карбюратор не смотрел)

Вопрос второй: На работу и сработы 56км(туда обратно по 28км) +- до заправки пути заправляюсь на 200р 7,66литров к приезду дамой стрелка бензометра на почти на нуле (млметра на два в +) для зимы расход нормальный? или большой.

Еще когда после завода и прогрева провалы когда газуеш посельней,движок почти глохнет,если так газануть пару раз то на некоторое время проходит,если плавно то все нормально. Где нормально чистят и регулируют карбураторы не кто не в курсе? и по чем,сам пока не горю желанием карб перебирать настраивать неполучается.

 

[Dvorkyn]

Когда едиш с горки лутше на нетральной или на передаче ? как экономней (какой карбюратор не смотрел)

Правильно - на пониженной передаче. В некоторых странах за торможение педалью на спуске - штраф.

до заправки пути заправляюсь на 200р 7,66литров к приезду дамой стрелка бензометра на почти на нуле (млметра на два в +) для зимы расход нормальный? или большой.

Показатель уровня топлива не для точных измерений. Исключительно для приблизительной оценки (пол бака, полный, четверть, почти закончился, но сколько осталось неизвестно). Это не измерительный прибор, в руководстве это обычно пишется.

Где нормально чистят и регулируют карбураторы не кто не в курсе?

Найди по нику форумчанина СВР. Только тонировку, если есть, сними предварительно..

 

[Дацент]

В баке примерно литр остается, на ощюп веткой 1,5см след от бензы, мне кажется многовато лопает шаха,езжу по трассе местами до 90км/ч в основном 60~80, что газуеш что плавно примерно одинаково остается

 

[OrecKa]

Двигатель 21011 1300
Вопрос первый: Когда едиш с горки лутше на нетральной или на передаче ? как экономней (какой карбюратор не смотрел)

Вопрос второй: На работу и сработы 56км(туда обратно по 28км) +- до заправки пути заправляюсь на 200р 7,66литров к приезду дамой стрелка бензометра на почти на нуле (млметра на два в +) для зимы расход нормальный? или большой.

Еще когда после завода и прогрева провалы когда газуеш посельней,движок почти глохнет,если так газануть пару раз то на некоторое время проходит,если плавно то все нормально. Где нормально чистят и регулируют карбураторы не кто не в курсе? и по чем,сам пока не горю желанием карб перебирать настраивать неполучается.

1. Экономичней на нейтралке, но безопаснее на передаче. Решать тебе.
2. У самого была 21063. Расход у тебя нормальный.
3. Это скорее всего у тебя проблема с ускорительным насосом.

Как и писал Dvorkyn найди СВР, он грамотный карбюраторщик. Сам настраивал у него.

 

[Дацент]

Чтоб не создавать новой темы!

Замена поршневых колец сколько стоит на сто? (или проще капиталку сделать?) и сколько по времени примерно.

 

[санта64]

Дацент
Грамматика хромает, но ничего.. Если есть ЭПХХ, то лучше на скорости спускаться, по второму воросу - расход идеальный! Ну и далее, смотрите диафрагму ускорительного насосаhttp://autocry.narod.ru/injection/uskoritelnyi_nasos.htm
http://avtotrec.ru/index.php/publ/139855 И еще, проверьте писалку, может там шарик залип. Удачи в ремонте!

 

[OrecKa]

Чтоб не создавать новой темы!

Замена поршневых колец сколько стоит на сто? (или проще капиталку сделать?) и сколько по времени примерно.

Опять таки обратись к СВР. Он делает хорошо, качественно и по цене приемлемо. Он тебе и цену скажет и сроки. Ну а так голову по любому снимать, по этому можно сразу и капиталку, если ее скоро делать придеться, конечно.

 

[Дацент]

Спасибо канешно,за ответы на расход топлива, просто чтобы темы лишние не создавать я написал здесь.

Ситуацыя такая: при стоянке на уклоне примерно 3~9 градуса мордой к кверху и на первой передаче,на заглушеном двигателе, машина рывками скатывается назад(особено если в ней пошебуршится) мне больше кажется что это из-за компреси(масло что жрёт не видно),сцепление пока вроде нормальное,не буксует и на 3-4 передаче глохнет если сместа трогаться. Да и тянет довольно бодренько если прогреть и просраться ей дать на второй передаче.

Вот и интересует что по чем и сколько стоит,самому времени нет разбираться да и без машины оставаться на долго не хочется.

 

[ZASlonovsky]

Вот и интересует что по чем и сколько стоит,самому времени нет разбираться да и без машины оставаться на долго не хочется.

Вроде уже сказали к кому обратиться. В чём проблема? За руку надо отвести?
Как долго - всё от мастера зависит и от его загрузки. Вобщем, как договоритесь.

 

[Sprut]

Двигатель 21011 1300
Вопрос первый: Когда едиш с горки лутше на нетральной или на передаче ? как экономней (какой карбюратор не смотрел)

Вопрос второй: На работу и сработы 56км(туда обратно по 28км) +- до заправки пути заправляюсь на 200р 7,66литров к приезду дамой стрелка бензометра на почти на нуле (млметра на два в +) для зимы расход нормальный? или большой.

Еще когда после завода и прогрева провалы когда газуеш посельней,движок почти глохнет,если так газануть пару раз то на некоторое время проходит,если плавно то все нормально. Где нормально чистят и регулируют карбураторы не кто не в курсе? и по чем,сам пока не горю желанием карб перебирать настраивать неполучается.

так у тебя же должен быть экономайзер там все понятно если смотреть... на нитралке катись всегда на классике

 

[Shurik]

так у тебя же должен быть экономайзер там все понятно если смотреть... на нитралке катись всегда на классике

экономайзеры вроде в 2105 и 2107.

 

[Тритонн-Папа Миша]

ТС, что по русскому языку в школе было? Или не изучался?

 

[S0lexV]

Даже если и есть экономайзер, вряд ли он работает как надо... Катись на нейтралке! Правда в ущерб безопасности.. ooh_lol:

 

[welcomeinside]

ТС, что по русскому языку в школе было? Или не изучался?

точно. это ужоснах какой-то!

 

[Саня88]

10 литров для зимы на классике расход неплохой!