Разная компрессия - чем грозит и сколько может стоить?

[Uncle_RS]

Померял вчера компрессию - 12, 13, 13, 10. Возникли вопросы:
1. Чем это может грозить?
2. СтОит ли чинить?
3. Насколько дорого выйдет (хотя бы +/-1000 руб)?
4. Как долог по времени ремонт?

Карбюраторщик говорит, что может выставить карбер так, что все будет ОК, но расход увеличится. Врет?
Да, авто 2109 карб, пробег 100 тыс.

 

[Пaлыч]

Один из вариантов причины и последствий есть в этой теме. Если лень читать полностью, то можно со 121 поста.
http://www.autosaratov.ru/phorum/showthread.php/201062-Не-едет-девятка-на-4-передаче/page5?highlight=%D0%BD%D0%B5+%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D1%82+%D0%B4%D0%B5%D0%B2%D1%8F%D1%82%D0%BA%D0%B0

 

[sarcleric]

1. Как минимум - правильным замером компрессии, как максимум - кап. ремонт двигателя
2. СтОит провести диагностику на предмет куда девается компрессия, потом думать - чинить или забить
3. от 0 до 20000 руб
4. от 0 до нескольких дней

Карбюраторщик говорит, что может выставить карбер так, что все будет ОК, но расход увеличится. Врет?

Врет.

 

[Yujen]

Врет.

Ну почему же, ТС тоже может так выставить, а вернее покрутить винты качества и количества, что холостые вырастут и смесь обогащенная будет.
жрать будет больше(о чем он и говорил), но зато ровный ХХ, ну и ехать чуть лучше станет... пока проблема разной компрессии не вылезет так что движек начнет дымить или не заводиться вообще.

 

[sarcleric]

Ну, прежде, чем строить предположения как нужно отрегулировать карбюратор, нужно определить, что же еще мучает ТС, кроме разной и низкой компрессии. У меня одно время был Опель Аскона, у него компрессия была 7-9. По общепринятым меркам двигатель давно нужно было выкинуть. Но он на удивление работал хорошо - масло не ел (от замены до замены уровень не уходил), работал ровно, на трассе 150 ехал спокойно, выше - просто страшно было разгоняться. Конечно, полной мощности двигатель не развивал, но для повседневной езды хватало.

 

[va300677]

работал ровно, на трассе 150 ехал спокойно, выше - просто страшно было разгоняться.

выше-это 151?
под горку?

 

[Uncle_RS]

что же еще мучает ТС

Не то чтобы мучает В общем, когда потеплело, на "горячую" стала хуже заводится, хотя в морозы заводилась как часы. Решил почистить/отрегулировать карбер. Тогда и проверили компрессию. На днях появились "провалы" при разгоне, т.е. давишь на педаль, обороты растут, но появляется ощущение, что машина клюет - как-будто в лужу въезжаешь.
В общем, надо ехать чинить. Всем спасибо за ответы.

 

[asp]

Карбюраторщик молодец, по-хорошему, его надо номинировать на премию типа Нобелевской.
Казалось бы, повысить компрессию адресно на одном цилиндре через карбюратор невозможно. Но нет...

 

[свр]

Карбюраторщик молодец, по-хорошему, его надо номинировать на премию типа Нобелевской.
Казалось бы, повысить компрессию адресно на одном цилиндре через карбюратор невозможно. Но нет...

Тут не в этом дело . Разбег компрессии при нормативном составе смеси будет проявляться неровной работой двигателя , особенно на ХО и на начале переходного режима . Разумное обогощение смеси просто сгладит "расколбас " по цилиндрам , он будет , но менее проявляться . Это конечно не выход из положения , просто автор не так передал слова карбюраторщика . А в норме конечно надо определить причину разницы компрессии и ее устранить . Все равно это лечится только ремонтом двигателя частичным или капитальным рано говорить , надо определиться сначала с проблемой .

 

[sarcleric]

давишь на педаль, обороты растут, но появляется ощущение, что машина клюет - как-будто в лужу въезжаешь.

Крайне рекомендую глянуть/отрегулировать сцепление.

 

[ZUHER]

головка блока... может стоит отрегулировать клапана?