В поисках электронщика

[raubtier]

доброго всем настроения, сгорел коммутатор на SUZUKI AVENIS 150. должны быть у нас умельцы по реанимированию зажигания.(новый комут далеко и дорого), б\у не могу найти. кто знает про опыт изготовления или ремонта просьба кинуть ссылкой

 

[Kadens]

Фото комутатора со всех сторон скинь. Комутатор залит компаундом или он разборный.

 

[raubtier]

залит резиной, когда "аккуратно" вырезал вокруг взорванного конденсатора, задел платуrankster: . комут собран для фото после снятия пластикового корпуса

 

[payalnik]

Ремонтировать не вариант. Выгорает МК с прошивкой. Ремонт выйдет дороже б/у. Заказывай издалека. Это вернее. А заодно смотри реле зарядки. Возможно оно тоже умерло. Вот его я тебе могу починить/новое сделать.

 

[raubtier]

Ремонтировать не вариант. Выгорает МК с прошивкой.

знакомый электронщик то же сказал-раз был такой скачек, то процессору на плате конец.

Заказывай издалека

вроде брат в Иркутске нашел его на разборке..

А заодно смотри реле зарядки

я понимаю смотреть надо когда мот раборает чтобы на акум приходило 13-14В ?

Вот его я тебе могу починить/новое сделать.

может и придется-тогда мне нужен твой номер.
и спасибо за информацию!

 

[Федор]

я понимаю смотреть надо когда мот раборает чтобы на акум приходило 13-14В ?

можно подать в бортовую сеть на заглушенном моторе от лабораторного источника напряжение 12-14,5 В и посмотреть, как ведет себя реле зарядки: какой ток дает в обмотку возбуждения генератора.

 

[payalnik]

знакомый электронщик то же сказал-раз был такой скачек, то процессору на плате конец.


вроде брат в Иркутске нашел его на разборке..

я понимаю смотреть надо когда мот раборает чтобы на акум приходило 13-14В ?


может и придется-тогда мне нужен твой номер.
и спасибо за информацию!

425029 Сергей.
На аккуме в момент заводки должна напруга просаживаться, а после подниматься до 14.4В (зависит от типа аккума).
И не вздумай как на автомобиле скидывать клемму с аккума на рабочем двигле.. Сгорит всё нафиг.

 

[payalnik]

можно подать в бортовую сеть на заглушенном моторе от лабораторного источника напряжение 12-14,5 В и посмотреть, как ведет себя реле зарядки: какой ток дает в обмотку возбуждения генератора.

На мотогенераторах нет обмотки возбуждения. Обычно там магниты постоянные вращаются. А напруга регулируется шунтированием обмоток.

 

[raubtier]

всем спасибо за информацию. жду комут из Иркутска,а пока вживлю новые щетки в стартер

 

[raubtier]

снова всем доброго здравия!
прошло уже полсезона,стартер я давно перебрал, а только теперь приехал новый коммутатор на моего веника.однако с ним тоже не получается завести, видимо что то еще погорело-а я в электрике не очень разбираюсь.
народ! посоветуйте электрика по мотам,надо прозвонить всю сеть-выявить неисправность! время идет,а два колеса очень нужны! находится в центре