Я еще раз скажу...я на ниве ездил кучу раз, сам, за рулем) и засаживали мы ее часто. откапывали...я понимаю что это за машина в плане внедорожника...но мне нужны советы по эксплуатации...Я бы предложил найти друга/знакомого с нивой, и поехать с ним на покатушки. Разок засадить ниву, как следует. Извлечь её из этой задницы за 3-5 часов. После этого придёт озарение - или ты продолжишь хотеть ниву с новой силой или поймёшь, что "нуивонафиг".
Подобный алгоритм я видел не раз. Реально многие понимают, что иллюзии, которые строились в голове, напрочь разрушены. А ездить на самом деле, лучше на удобном недоприводе.
это конечно хорошо, но я бы реально посоветовал сначала на карбе откатать. Зиму откатаешь по весне скидываешь и берешь инж. Почему? Ну во первых, карб всегда можно починить самому и на коленке. То есть зимой посередине трассы из-за хренового бенза с водой не встанешь. Да и в городе всегда можно выдернуть подсос и доехать до СТО. Во вторых из моих двух Нив, прошлая на инже была и в мороз плохо заводилась. С нынешней таких проблем нет. Хотя, это с\чисто мое мнение, и может мне просто повезло с этой нивой.
Ох уж эти дедовские привычки)
Дим, я думаю, чтобы довести карбовую машину, до состояния твоей Нивы, нужно приложить много сил, средств и времени. Такая работа движка не каждому инжектору снилась
машина - да. нива (подразумевается использующаяся по прямому назначению - лазить по говнам вдали от цивилизации) - нет.
Ну, в этом направлении мало что сделано, просто всё исправно. В истории эксплуатации были следующие траблы:
А на инж меньше 8 вольт от АКБ вообще искры не будет
+1.
Бензин с деревенской нонэйм заправки быстро развеет эту иллюзию.
Можно, конечно. Можно и карб запасной взять, поменьше места занимает)))