Что лучше для охоты, рыбалки?

[Spok]

Toyota FJ, Toyota LC 100, Toyota prado 120/150, M Pajero sport?
Пикапы Amarok, Hilux и тп, совсем плохи по проходимости? (легкий зад).
Дизель или бензин?
Хороши ли ништяки от ARB?

PS: Уазы, нивы и прочий хардкор не рассматриваются.

 

[Штурм@н]

Toyota FJ, Toyota LC 100, Toyota prado 120/150, M Pajero sport?
Пикапы Amarok, Hilux и тп, совсем плохи по проходимости? (легкий зад).
Дизель или бензин?
Хороши ли ништяки от ARB?

PS: Уазы, нивы и прочий хардкор не рассматриваются.

А машина точно нужна именно для рыбалки и охоты? Больше похоже на гламурные покатушки, судя по выбору моделей.

 

[Spok]

А машина точно нужна именно для рыбалки и охоты?.

Да.

 

[Oleg4]

А машина точно нужна именно для рыбалки и охоты? Больше похоже на гламурные покатушки, судя по выбору моделей.

А что не так?) просто человек хочет с комфортом ездить на охоту и рыбалку. А спартанский стиль уазиков и нивы не всем приятен).

 

[Штурм@н]

Да.

Есть гламурные охоты, когда машина нужна, чтобы по грунтовке добраться до охот.базы, дальше снегоход/егерь/вышка, ну или на номера, тогда можно брать любую из этих машин, а есть нормальные охоты, когда самостоятельно надо добраться до очередной .опы мира по пересеченной местности, раскисшим поля, глубоким сугробам, перелескам, для таких условий машина должна быть проходимой, очень желательно, с металлическими бамперами, и чтобы ещё ее не было мучительно жалко при очередной экстримальной ситуации.

 

[Spok]

Есть гламурные охоты, когда машина нужна, чтобы по грунтовке добраться до охот.базы, дальше снегоход/егерь/вышка, ну или на номера, тогда можно брать любую из этих машин, а есть нормальные охоты, когда самостоятельно надо добраться до очередной .опы мира по пересеченной местности, раскисшим поля, глубоким сугробам, перелескам, для таких условий машина должна быть проходимойо, очень желательно, с металлическими бамперами, и чтобы ещё ее не было мучительно жалко при очередной экстримальной ситуации.

А есть и средний вариант. Когда надо просто доехать до озера и не обязательно по болотам. И не сильно жертвуя комфортом. А обвесы от ARB чем плохи?

 

[Штурм@н]

А что не так?) просто человек хочет с комфортом ездить на охоту и рыбалку. А спартанский стиль уазиков и нивы не всем приятен).

Ну да, приезжают такие, а потом бросают свои машины у асфальта и ищут, к кому бы подсесть в уазик или ниву, через раз таких вижу.

 

[Spok]

Ну да, приезжают такие, а потом бросают свои машины у асфальта и ищут, к кому бы подсесть в уазик или ниву, через раз таких вижу.

Пусть так. Давайте все же по теме. Про уазы и прочий хардкор я вроде сразу написал. К чему все это?

 

[Штурм@н]

А есть и средний вариант. Когда надо просто доехать до озера и не обязательно по болотам. И не сильно жертвуя комфортом.

Тогда L200 на хороших колёсах с силовыми бамперами очень даже вариант.

 

[Spok]

Тогда L200 на хороших колёсах с силовыми бамперами очень даже вариант.

Это ж пикап, у него задница легкая.

 

[Denis2110]

Toyota FJ, Toyota LC 100, Toyota prado 120/150, M Pajero sport?

FJ - прикольный, хорошо подается тюнигу, но маленький и бензин.

Крузаки-прадо - все хороши, вопрос денег и предпочтений.

паджеро спорт - лютый проходимец при подготовке, но в сравнении с крузаками мал в салоне.

Пикапы Amarok, Hilux и тп, совсем плохи по проходимости? (легкий зад).

Пикапы сильны на бездорожье, про развесовку это страшное заблуждение. Пустой пикап обычно 60/40, с кунгом и шмурдяком приближается к 50/50.
Основной плсю пикапа - отдельный грузовой отсек. Кидай что хочешь, потом заехал на мойку, помыли керхером и все. В любом джипе протекшая кровь/рыба и т.д. - это автоматически означает гимор.

Амарок/Навара/Рейджер - больше асфальтовые, не любят эксплуатацию на бедорожье. Относительно тяжело поддаются тюнингу.

Hilux/l200 - практически однофигственно. У L200 постоянный полный привод, у остальных жестко подключаемый перед. Надежность примерно одинаковая. L200 немного проще поддается тюнингу, чем hilux.

Дизель или бензин?

Однозначно дизель. ПРоблемы зимой - больше страшилки, зато расход намного ниже. И дело не в деньгах, а в запасе хода и отсутствии необходимости возить с собой по 2 канистры запаса. (живой пример - расход fj и hilux)

Хороши ли ништяки от ARB?

Выбор ништяков в виде бамперов, порогов, подвески, шноркелей, багажников, лебедок и т.п. Зависит от конкретной модели машины, потребностий, кошелька. Производителей много, в т. ч. и отечественные.

Если что, тел. в профиле есть. Звоните.

 

[Spok]

Шмурдяк это не дешовое пойло, я так понимаю?

 

[vadimka]

Денис, Патруля забыл ещё. Тоже неплохая машина.

Бензин на таких машинах можно не рассматривать. Кроме экономии, дизель ещё и едет приятнее, имея бОльший момент.

 

[Nusferatus]

Toyota FJ, Toyota LC 100, Toyota prado 120/150, M Pajero sport?
Пикапы Amarok, Hilux и тп, совсем плохи по проходимости? (легкий зад).
Дизель или бензин?
Хороши ли ништяки от ARB?

PS: Уазы, нивы и прочий хардкор не рассматриваются.

FJ - полная шляпа.
Из перечисленного канешна Тойота 100, бензин(если дизель, то 105 с атмосферным, у 100го дизель капризный ИМХО)
Ништяки от АРБ конечно хороши, но ИМХО слишком дороги.

 

[Spok]

Денис, Патруля забыл ещё. Тоже неплохая машина.

Бензин на таких машинах можно не рассматривать. Кроме экономии, дизель ещё и едет приятнее, имея бОльший момент.

Говорят старые дизели до 2007г. заводятся без танцев только до -20. Так ли это?

 

[vadimka]

Говорят старые дизели до 2007г. заводятся без танцев только до -20. Так ли это?

Старые Ниссановские дизели? Ну так-то Патрули являются одними из основных автомобилей, используемых для экспедиций, в т.ч. и на Север.

Тут уже зависит от бюджета постройки. Сам автомобиль 700-1000 тыс + подготовка, которая начинается от 20% стоимости автомобиля и не имеет окончания.

 

[Spok]

Старые Ниссановские дизели? Ну так-то Патрули являются одними из основных автомобилей, используемых для экспедиций, в т.ч. и на Север.

Тут уже зависит от бюджета постройки. Сам автомобиль 700-1000 тыс + подготовка, которая начинается от 20% стоимости автомобиля и не имеет окончания.

Не ниссановские. Вообще дизеля.

 

[vadimka]

Не ниссановские. Вообще дизеля.

"Волков бояться - в лес не ходить."

По поводу экономичности дизеля и крутящего момента уже говорилось выше. А в разрезе общей подготовки машины к охоте (на стоковой точно не поедешь в неизвестность), установка подогревателя будет выглядеть весьма логичной.

Антигель + качественная солярка + хороший аккумулятор решают проблему.

 

[basilios]

А обвесы от ARB чем плохи?

Тяжелые они.

 

[basilios]

Антигель + качественная солярка + хороший аккумулятор решают проблему.

Тракер, вон, с форсункой кажись мучался (на л200)? Он конечно совсем маньяк, и сам на коленках дизеля перебирает, но для среднестатистического водителя, это похож будет большой неприятностью.
А так-то да, его л200 даст фору и котлетам.
Да и в кузов можно всякой фигни накидать, потом из шланга помыть.

Шмурдяк это не дешовое пойло, я так понимаю?

Всякая внедорожная и туристическая хрень, для того, чтобы подальше залезть, и дольше оттуда не вылазить.