Датчик давления масла

[kadango]

Тему кто то уже поднимал, не помню, найти не смог... траффик на работе ограничен.. Поэтому сразу извиняюсь..
Проблема такая: На низких оборотах на (горячую) горит постоянно диод масла.. Не понятно в чем дело вообще.. Сразу скажу что машинка масла вообще не кушает, не помню уже когда в последний раз масло доливал... В чем проблема может быть? Бобрые люди говорят что дело к капремонту идет :shock:

 

[gs]

давление и расход масла разные вещи.

Первое от износа поршневой группы, маслосьёмных колпачков.

Давление зависит от износа и увеличения зазоров трущихся частей коленвала,распредвала,самого насоса.

Лампочка гореть могёт из за дефекта самого датчика, либо действительно переспектива ремонта.

Для начала нужно заехать на станцию и проверить давление маномером.
дальше думать.

 

[banda]

Тему кто то уже поднимал, не помню, найти не смог... траффик на работе ограничен.. Поэтому сразу извиняюсь..
Проблема такая: На низких оборотах на (горячую) горит постоянно диод масла.. Не понятно в чем дело вообще.. Сразу скажу что машинка масла вообще не кушает, не помню уже когда в последний раз масло доливал... В чем проблема может быть? Бобрые люди говорят что дело к капремонту идет :shock:

Попробуй измерить давление механическим манометром. Многое станет ясно.
Есть еще вероятность, что шестерня привода маслонасоса могла провернуться...

 

[Aleks]

а еще просто мог умереть обратный клапан в фильтре масляном. на 6ке было такое... лечится заменой фильтра

 

[ole]

ИМХО сперва надо попробовать тупо заменить датчик (или ввернуть вместо него манометр и посмотреть что покажет). Потом (если не поможет) - масляный фильтр + масло. Если опять не поможет - лезть смотреть маслоприемник, маслонасос и редукционный клапан.
Если и это не поможет - в морг...
ЗЫ: мусор из редукционного клапана часто удается выгнать резкой сильной прогазовкой холодного двигателя (масло гуще и лучше "цепляет" всякий хлам). Но если соринку смоет, то не факт, что снова не занесет ее же туда же.

 

[Jason]

Тему поднимал я.
У меня была такая беда несколько месяцев назад.
Помучился слегка, попробовал народные средства (прогазовка нахолодную). В итоге лампочка стала гореть не только на холостых.
Поехал на сто - прикрутили манометр - давления нет. Соотвественно датчик не врал. Проблема в маслонасосе. Посмотрели на шестерню вроде изношеная уже. Попробовали заменить - проблема не исчезла. После этого решил не копаться в насосе а заменить полностью. Соотвественно вместе с ним пришлось и масло менять.

 

[Малой]

ИМХО сперва надо попробовать тупо заменить датчик

+1 В воскресенье столкнулся с такой же бедой в Новоузенске....Шок нормальный был...Машина 18 тыщ прошла, а тут такое...Взяли "тупо" вывернули датчик с копейки и поставили вместо моего - работает :lol:

 

[pilot]

ну тут ИМХО надо идти по пути от теньших затрат по нарастающей. ПРоверять надо заменой фильтров, насоса, редукционного клапана, датчика давления и указателя давления, предпоследняя мера замена масла, последнее - уже двигатель на зазоры в коленвале со вкладышами. Но это уже капиталкой попахивает. Был у меня запорожец - давление подмигивало. Поменял вкладыши (это быстро), залил более "горячее" масло и бало счастье. У товарища вообще забился и засорился (не путать!) маслоприемник. Так они двигло откапиталили, расточили вал, а давления нет. Когда с пристрастием досматривали маслоприемник оказалось, что заборное отверстие замято и при беглом осмотре не увидели. Позже вспомнили, что был удар снизу и поддон стал закравать канал да + деформация приемника. Последее со слов - сам не видел

 

[Den Extreme]

Летнее масло залей для начала.Если лампа только на холостых горит на прогретом движке-маслонасос вряд ли виноват.Другое дело-когда моргает чуть ли не постоянно.
Если не поможет-согласен с ole...

 

[Runner]

а еще просто мог умереть обратный клапан в фильтре масляном. на 6ке было такое... лечится заменой фильтра

Во -во!!! такая же фигня была, заменил фильтр все прошло. Кстати фильтр дает сопротивление, и естесвенно давление падает, на разных фильтрах по разному.
А еще датчики на классике обычно 3,14здят!!! Сменил уже несколько датчиков, все равно не один точно не показывает как манометр. Уже кстати поедлагали прям манометр в салон повесить

 

[Runner]

Короче:
1. Проверь давление механическим манометром.
2. Если давление маленькое, попробуй фильтр.
3. Если не помогает лезь в насос или меняй, только в новом насосе проверь люфт вала, я только из 5-6 штук нашел более-менее нормальный.
4. Если не помогает -КАПИТАЛКА!!!

в промежутке можешь добавить какую нить присадку к маслу....

 

[ole]

2 kadango:
Вопрос вскочил...
Лампочка масляная у тебя загорелась "вдруг"?
Или развитие какое-то было? Типа иногда помаргивала, потом больше и больше...
Если "вдрук", то скорее всего никаких капиталок. Датчик, редукционный клапан, маслоприемник, насос...
Ну а если ситуация постепенно развивалась, то скорее всего пора к дохтуру...

 

[kadango]

2 ole:
Всё случилось внезапно, с месяц где то ерунда такая продолжается.. Времени нет на "СТО" заехать... В выходные сгоняю, отпишусь что и как... Надеюсь не все так серьезно.. ((

 

[Stealth™]

М-дя...
После того, как ты смешал минералку с полусинтетикой, можно ждать чего угодно

 

[kadango]

2 Stealth™:
Сейчас ТНКашное "полусинтетика" ФФся хз, посмотрим че из этого выйдет.
Вообще девайс юзать можно в таком виде?

 

[ole]

Вообще девайс юзать можно в таком виде?

Вопрос на который нет ответа.
Если датчик накрылся, то можно.
А если редукционный клапан или маслонасос... сам "срифмуешь"?

 

[Den Extreme]

Уже кстати поедлагали прям манометр в салон повесить

У меня стоял в салоне вместо часов))Потом поменял на обычный,но его грамотные люди по знакомству маленько переделали

 

[kadango]

Всем огромное ПАСИБА, сменил фильтр, масло на нормальное, теперь все "ОК" :roll: