Очередной удачный турбо м50 дрифт по рецепту олега купе

[Raf]

нет, в саратове вообще нельзя ничего брать. кроме как тут на форуме у любителей бнв. я свой последний блок за 3 тысячи продал.
у разборщиков если что и появляется - то по невменяемым ценам.
по мск и минску прихваты есть.

 

[Romanoff]

нужно не с наскока такие вещи делать имхо.
первый шаг - свап, если все встает с е36 то вообще проблемы не вижу.
2 - на сколько знаю по тормозам и ступицам... перед вроде как от 36 купе седан туринг встает, жопа от компакта под дисковые тормоза.
на 36 ступицы тормоза можно одеть от стоковых 316-328 до ///М и е46 330 (пара последних только под 17" колеса у меня с 330 брал весь комплект с дисками и колодками слегка бу за 10 тысяч колодки поменял на керамику, диски до сих пор те стоят.)
3 - подвеска
4 - все остальное.

На счет задней балки ты прав. Насчет передних ступиц нет. если брать стойки от е36 на них же и ступицы 5х120 то колеса относительно своей оси сдвинутся назад, а машина потеряет остроту в управлении. Нет смысла переходить на 5х120. Большие тормаза делаются и с родными 4х100. единственный правельный вариант это ступица от е30м3 которую сами понимаете нигде не купить. или ступицы от е28 через проставки.

 

[Raf]

На счет задней балки ты прав. Насчет передних ступиц нет. если брать стойки от е36 на них же и ступицы 5х120 то колеса относительно своей оси сдвинутся назад, а машина потеряет остроту в управлении. Нет смысла переходить на 5х120. Большие тормаза делаются и с родными 4х100. единственный правельный вариант это ступица от е30м3 которую сами понимаете нигде не купить. или ступицы от е28 через проставки.

а сдвинутые назад колеса опорами не вырулить? как вариант на стойке можно уши переварить от 36 стоек. я по 30кам не очень в курсе... но думаю это не большая проблема. ступицы тормоза и прочая фигня.

 

[Romanoff]

Raf, это проблема на е30 с переходом на 5х120 к сожелению((( вроде бы подходят ступицы от е36м3..расскажи как можно из 2 и 5 выжать 250 сил? точить до 3.2?

 

[Raf]

все сток, кроме валов и форсунок. ну и прошивка тоже новая.
валы заказывать у моего знакомого.
доработка валов и постелей (нужны валы от безваносного м50 вместе с постелями) сейчас стоит 19 тысяч, но он обещал поднять цену, нужно уточнять когда будет желание.
прошивка 5-6.
на что обращать внимание:
размер своего гидрика (их 2 вида бывает)
звезда на впускной вал ставится выпускная от ваносного мотора.

по мощности обманул, без многодросселя 230лс
- Двигатель м50 с ваносом, объем 2,5л;
- Коленвал, шатуны, поршни - сток;
- ГБЦ, клапаны, пружины – сток;
- Распредвалы - 264/256 подъем 10.5/10;
- Впуск – сток;
- Форсунки – сток;
- Выпуск – сток;
- Система управления двигателем – мотроник БОШ 0 261 200 413

http://motroniconline.ru/upload/medialibrary/32e/2_5-stock-raspred264_256-105-100.jpg

 

[Romanoff]

Делал когда нить строкер m50b20? до 2.6 ?

 

[Raf]

Делал когда нить строкер m50b20? до 2.6 ?

лично не делал, но вот полная тема по 2.6 строкеру http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=168258

 

[Romanoff]

это я читал)

 

[Neron]

Raf, а с 2,8 что можнь сделать ?)

 

[Raf]

Raf, а с 2,8 что можнь сделать ?)

всё то же самое, единственно я незнаю что делать с контроллером. мой знакомый шьет сименсы только при личной встрече. если в мск ехать не лень, то с 2.8 можно делать всё то же что и с любым другим мотором.

 

[Nusferatus]

http://www.turbo-garage.com.ua/garage/phorum/read.php?3,63330,page=1
типо такого я собирал. только тут ванос.

Нуихнах. Дешевле в пендостане её турбануть, чем у братьев славян. Ценники там кашмар.

 

[Raf]

Нуихнах. Дешевле в пендостане её турбануть, чем у братьев славян. Ценники там кашмар.

хз если сравнить цены с оф сайтами железа - некоторые позиции дешевле чем производитель отдает простым смертным. проверял в свое время.
а руки везде по разному стоят.