Тосол из радиатора выдавило, а движок не вскипел

[Дмитрий З]

Помогите я не могу понять что случилось.
Я ехал по трассе со скоростью 90 км/ч и на подёме почувствовал что тяга движка пропало. Подём был пустековый , но пришлось до 3 передачи спукаться, чтобу его преодолеть. Остановившись я увидел что тосол выдавило в расширительный бочёк, но температура подняться даже не успела. Слив обратно тосол. тяга появляется, но тосол сново выдавливает в течении 30-40 км. И история повторяется.
Я больше склоняюсь, что пробило прокладку под головкой, но большой уверености нет. Так как пар из трубы есть, но движок то не вскипает да и тосол сильно то не куда и не делся, мне и доливать не пришлось.

 

[Дмитрий З]

Да ещё забыл сказать, что при этом пропал холостой ход и ни как я не могу его вернуть, вот это уже смешно становится)))))

 

[Dvorkyn]

лучше бы ты не забыл указать про какую машину говоришь

 

[telesar]

тосол выдавило в расширительный бочёк

Слив обратно тосол.

А куда ты его слил? ))

 

[Дмитрий З]

1. Ваз 2106
2. Ну не слил а залил обратно в радиаториз расширительного бочька.

 

[Kuder]

2. Ну не слил а залил обратно в радиаториз расширительного бочька.

Эээ, здОрово! У Вас как минимум неисправен перепускной клапан в пробке радиатора. Иначе тосол в радиатор стекал бы обратно сам. Лечится новой пробкой. Но, я на своей памяти 4 перепробовал разных, пока подобрал подходящую.
Ну, и до кучи - скорее всего где-то подсасывается воздух.
А вот холостой ход при этом... сосёт воздух куда-то после дроссельной заслонки (прокладка под карбом, прокладка впускного коллектора, трещина во впускном). При этом происходит переобеднение и настройками карбюратора это не лечится никак.
Связаны ли эти 2 явления - сказать не могу, камасутра ушла с 6-рой. Если тосол ходит вокруг впускного коллектора, то можно предположить связь.

 

[Vovanich]

НаписАние поста конечно улыбнуло )))), НО
- ни где не упоминается показания температуры движка, это раз.
-работает ли карлсон, это два?
ТС смотрел в эти места?
Патрубки радиатора верх/низ щупал?

 

[Dobrovolec]

уровень тосола вообще-то и должен при нагреве двигателя в бачке подниматься..
Но если дым белый то скорее всего прокладка..

 

[Дмитрий З]

- ни где не упоминается показания температуры движка, это раз.
-работает ли карлсон, это два?
ТС смотрел в эти места?
Патрубки радиатора верх/низ щупал?

Ок! Температу примерно70 - 80 не выше, карлсон у меня стоит на принудиловке и маслает всегда)))))
Патрубки ни где течи не дали

 

[Dvorkyn]

Ок! Температу примерно70 - 80 не выше, карлсон у меня стоит на принудиловке и маслает всегда)))))

Сами додумались или кто умный посоветовал?

 

[Дмитрий З]

уровень тосола вообще-то и должен при нагреве двигателя в бачке подниматься..
Но если дым белый то скорее всего прокладка..

С этим я соглашус, но есть одно НО. При этом в верхнем патрубке радиатора не появляется воздух!

 

[Дмитрий З]

Сами додумались или кто умный посоветовал?

Подкалывать будем или чё дельное посоветует?

 

[Dvorkyn]

Подкалывать будем или чё дельное посоветует?

Че дельное уже посоветовали. Меняйте крышку радиатора и...приведите систему в штатное состояние. Двигатель, работающий при 70-80 градусах - "холодный"

 

[telesar]

Двигатель, работающий при 70-80 градусах - "холодный"

я, конечно, не силен в устройстве классики, но у вас там, вроде, бывает механический привод вентилятора, который работает всегда. И, видимо, лишь от оборотов зависит.

 

[boris]

Подкалывать будем или чё дельное посоветует?

А почему бы и не подколоть? Сходить в магазин и купить букварь по вазам религия не позволяет или природная лень? Если уж хотите самостоятельно ремонтировать тачку, надо знать, как она работает...

 

[KSD_PHILIPS]

Сами додумались или кто умный посоветовал?

Не знаю как у автора, но вот у меня на шестерке стоит вентилятор, связанный с движком через ремень, и он крутит всегда, когда двигатель работает.

 

[Dvorkyn]

Когда употребляют "карлсон", подразумевается обычно пропеллер с моторчиком, тем более в выражении "стоит на принудиловке", тем более с температурами 70-80 градусов. Как еще можно все это понять?

 

[telesar]

Когда употребляют "карлсон", подразумевается обычно пропеллер с моторчиком, тем более в выражении "стоит на принудиловке", тем более с температурами 70-80 градусов. Как еще можно все это понять?

Тоже верно
Но, по-моему, от ТС можно ждать всего, чего угодно

 

[Vovanich]

Подкалывать будем или чё дельное посоветует?

ГБО стоит?
Радиатор щупал? весь горячий?

 

[Kuder]

я, конечно, не силен в устройстве классики, но у вас там, вроде, бывает механический привод вентилятора, который работает всегда. И, видимо, лишь от оборотов зависит.

Да, штатно на 1,2 копеечном и 1,3 - 11-м. Крылышки сидят на шкиве помпы. Различаются 4-х т 6-и лопостные крылышки. 4-хлопостные выглядят, как 6-ти с 2-мя отломанными лопостями. Через них удобнее там что-то отвинчивать (не помню что). При этом применяются болты крепления шкива помпы на 3 мм. длиннее. Гадость подобной системы охлаждения в том, что для регулировки температуры остаётся только термостат, а летом это склонно к перегреву. Я переделал на электро и больше выше 110 температуру не видел даже летом. Но, мой сосед по даче наоборот на 4-ке избавился от электро в пользу принудительного. Встречал также кулибиных, выводящих параллельно датчику включения тумблер в салон. Им бесполезно объяснять, что охлаждать запертый большой контур бессмысленно.

Когда употребляют "карлсон", подразумевается обычно пропеллер с моторчиком

Обычно "Карлсоном" в вазовской классике называют вентилятор отопителя в сборе с крыльчаткой. Но, можно и электровентилятор радиатора назвать "Карлсоном"

Сходить в магазин и купить букварь по вазам

Очень дельный совет. Присоединяюсь. Покупать надо 2 букваря: Кама-сутру (с фотками) и Мурзилку (с каталогом деталей и сборочными чертежами).