Ф
Фокс Мaлдер
Guest
Администрация Саратова вышла в областную Думу с предложением модернизации и перевода в скоростной режим трамвайного маршрута N3 "6-я Дачная-Крытый рынок". Для этого необходимо разработать соответствующую программу, на реализацию которой, предположительно, понадобится 1,5 млрд руб. из областного и городского бюджетов.
В рамках проекта, вчастности, предлагается сделать эстакады в местах на 3-ей Дачной и у Сенного рынка, а в районе Крытого рынка устроить подземное кольцо.
"В целом идея модернизации трамвайного движения в Саратове заслуживает внимания и положительной оценки, - считает депутат облдумы, строитель Леонид Писной. - Однако необходимо поменять концепцию подхода к этому виду транспорта. Сейчас имеются предложения как по ликвидации трамвайного сообщения в Саратове и расширения за счет этого ряда улиц, так и по сохранению существующей сети с увеличением количества подвижного состава. В областной Думе придерживаются второй точки зрения.
Никакие решения в данном вопросе невозможны без рекомендации основного органа градопланирования - комитета архитектуры и градостроительства Саратова. Этот вид транспорта должен быть составной частью генплана города, который сейчас дорабатывается. Надо учитывать, что трамвай является одним из самых доступных видов транспорта, экологически чистым, кроме того, использование рельсовых путей позволяет избежать увязки с общим потоком транспорта. Как депутат, избранный от Саратова, считаю, что вопрос сохранения и модернизации трамвайных сетей, должен быть поднят на публичных слушаниях при обсуждении генплана и поддержан всеми уровнями власти.
С учетом перспективного изменения транспортных потоков в Саратове в связи с застройкой новых микрорайонов хотелось бы, чтобы сохранилось трамвайное сообщение внутри города от его южной части до северо-восточной. Это должна быть единая транспортная система: маршруты в Заводском районе от нефтеперерабатывающего завода (N2), Комсомольского поселка (N8), "Саратоворгсинтеза" (N7) с переходом на маршруты 9 и 10, с выходом в дальнейшем на маршруты, идущие в Ленинский район: NN3 и 11 (до 6-ой Дачной и 6-го квартала). В перспективе должен появиться беспересадочный маршрут из одного конца города в другой.
В октябре в комитете по вопросам индустриальной, строительной и коммунальной политики облдумы планируется приступить к работе над программой реконструкции и модернизации путей трамвайного сообщения в Саратове. Хотелось бы, чтобы жители высказали свое мнение, поскольку этот вопрос затрагивает интересы сотен тысяч горожан".
СарБиКо
В рамках проекта, вчастности, предлагается сделать эстакады в местах на 3-ей Дачной и у Сенного рынка, а в районе Крытого рынка устроить подземное кольцо.
"В целом идея модернизации трамвайного движения в Саратове заслуживает внимания и положительной оценки, - считает депутат облдумы, строитель Леонид Писной. - Однако необходимо поменять концепцию подхода к этому виду транспорта. Сейчас имеются предложения как по ликвидации трамвайного сообщения в Саратове и расширения за счет этого ряда улиц, так и по сохранению существующей сети с увеличением количества подвижного состава. В областной Думе придерживаются второй точки зрения.
Никакие решения в данном вопросе невозможны без рекомендации основного органа градопланирования - комитета архитектуры и градостроительства Саратова. Этот вид транспорта должен быть составной частью генплана города, который сейчас дорабатывается. Надо учитывать, что трамвай является одним из самых доступных видов транспорта, экологически чистым, кроме того, использование рельсовых путей позволяет избежать увязки с общим потоком транспорта. Как депутат, избранный от Саратова, считаю, что вопрос сохранения и модернизации трамвайных сетей, должен быть поднят на публичных слушаниях при обсуждении генплана и поддержан всеми уровнями власти.
С учетом перспективного изменения транспортных потоков в Саратове в связи с застройкой новых микрорайонов хотелось бы, чтобы сохранилось трамвайное сообщение внутри города от его южной части до северо-восточной. Это должна быть единая транспортная система: маршруты в Заводском районе от нефтеперерабатывающего завода (N2), Комсомольского поселка (N8), "Саратоворгсинтеза" (N7) с переходом на маршруты 9 и 10, с выходом в дальнейшем на маршруты, идущие в Ленинский район: NN3 и 11 (до 6-ой Дачной и 6-го квартала). В перспективе должен появиться беспересадочный маршрут из одного конца города в другой.
В октябре в комитете по вопросам индустриальной, строительной и коммунальной политики облдумы планируется приступить к работе над программой реконструкции и модернизации путей трамвайного сообщения в Саратове. Хотелось бы, чтобы жители высказали свое мнение, поскольку этот вопрос затрагивает интересы сотен тысяч горожан".
СарБиКо
