Электрики, подскажите процедуру правильной настройки зажигания

[seraelita]

Привет всем. Дело в том, что у друга машина пятерка. Ей сделали замену двигателя на троешный. Движок, который поставили стоял 3 года! Раньше стоял копеешный и зажигание было бесконтактное. В общем купили к троешному движку трамблер, пытались пытались его выставлять, а бобину оставили от бесконтактного зажигания. Собственно, заводилась и пердела еле-еле. Сейчас вообще не заводится! Выставляли трамблер по меткам и первой свечке! Поскажите всю процедуру правильной настройки зажигания:not_i::not_i::not_i:

 

[Oleg07]

Выставляешь 1 цилиндр в ВМТ пальцем или пробкой, потом отверткой. Выставляешь трамблер бегунком напротив провода 1 цилиндра и пытаешься завести. Потом уже стробоскопом или на ходу.

 

[seraelita]

делали! непомогает( стробоскопа не имеем(

 

[Oleg07]

Искра то есть? Нормальная? Метки на шкиве коленвала и звездочке распредвала не сбитые? Движок вообще работал до этого? Бензин есть? Карбюратор нормальный? Старый поставили или троешный? На пятом есть клапан эпхх. Он срабатывает?

 

[SID]

в классики насколько я помню по 4му цилиндру выставляют а не по первому)
покрайней мере я выставил по 4му и вс работает прекрасно)

 

[Oleg07]

да по любому можно выставить, главное попасть на конец такта сжатия и трамблер правильно поставить напротив этого цилиндра

 

[a160xt]

ну имхо катушки от контактного и бесконтактного зажигания разные. вот и слабая искра.. а может и погорела уже, могло пробить конденсатор на трамблере.

 

[oad]

делали! непомогает( стробоскопа не имеем(

могу дать стробоскоп погонять, проще настроить будет. работаю в районе жд вокзала (ул рабочая около 3 род дома).

 

[oad]

и проверте правильность подключения катушки вот - http://seriykunak.narod.ru/avto.files/bsz.html
и крутится ли трамблер - может копеечный попался он по моему короче

 

[seraelita]

купили троешный трамблер новый в общем он новый бракованый оказался я его переделывал ! в проводе был дефект который идет на кулачок! выставляли и поо первому цилиндру и по четвертому насчет бобин все люди говорят по разному кто говорит подойдет кто говорит нет и кого слушать непонятно! и кто говорит по первому цилиндру выставлять кто по четвертому где же истина?rankster:

 

[a160xt]

и кто говорит по первому цилиндру выставлять кто по четвертому где же истина?rankster:

видимо истина заключается в том откуда люди говорящие про четвертый цилиндр их считают. )

 

[SkyLight]

купите себе книжку-мануал и узнаете как выставлять зажигание

 

[Anthrax]

Нифига не понял. На троешный движок прикрутили копеешный трамблер и катушку от бесконтактного зажигания? Я думаю, настраивать зажигание рановато, для начала надо поставить родные детали. У Б117А сопротивление первичной обмотки около трех ом, у катушки от БСЗ в 10 раз меньше, катушки эти невзаимозаменяемы.

 

[GeneratoR]

Во первых как правильно было сказано поставь родную катушку для контактного зажигания.

Сама процедура настройки
1) выставляешь первый (или четвёртый) цилиндр в ВМТ;
2) на трамблёре выставляешь октан-корректор (такой регулировочный лепесток со шкалой) в нулевое положение и фиксируешь;
3) ослабляешь само крепление трамблёра чтобы он свободно вращался (проверь правильно ли стоит бегунок - должен быть напротив того цилиндра по которому настраиваешь (приставь крышку трамблёра) потому-что насколько я знаю на класике нет лыски на валу трамблёра и его можно развернуть как угодно);
4) разворачиваешь трамблёр по ходу нормального вращения бегунка и подключаешь лампочку (один провод на контакт прерывателя другой на массу);
5) включаешь зажигание и придерживая пальцем бегунок против его нормального вращения поворачиваешь трамблер также против вращения бегунка при этом лампочка должна гореть, а как только она погаснет останавливаеся и затягиваешь крепление трамблёра (процедуру нужно проделать как можно быстрее т.к. пока горит лампочка питание также идёт и на бабину);
6) после этого остаётся только выставить опережение зажигания тем самым октан-корректором (угол опережения смотри в книжке по ремонту на свой двигатель) конечно может ещё придётся докрутить (определяется в роцессе эксплуатации по тяге и резвости двигателя).

 

[seraelita]

на троешный движок купили новое троешный контактный трамблер и бобину уже щас поставили от контактного!

 

[Oleg07]

1) выставляешь первый (или четвёртый) цилиндр в ВМТ;

3)проверь правильно ли стоит бегунок - должен быть напротив того цилиндра по которому настраиваешь .

ВМТ у первого и четвертого одинаковые, но только у одного из них оба клапана закрыты где и должна быть искра.

на троешный движок купили новое троешный контактный трамблер и бобину уже щас поставили от контактного!

Так завели или нет?

 

[seraelita]

да нет нифига незавели ! вот сегодня спеца одного позвали будут ковырятся но уже не при мне

 

[Spy]

в классики насколько я помню по 4му цилиндру выставляют а не по первому)
покрайней мере я выставил по 4му и вс работает прекрасно)

А что, первый, а равно как второй и третий отличаются с точки зрения установки зажигания от четвёртого? Не знал, надо будет внести в аналы истории)))

 

[Anthrax]

А что, первый, а равно как второй и третий отличаются с точки зрения установки зажигания от четвёртого? Не знал, надо будет внести в аналы истории)))

куда куда ввести?:warning2:

 

[GeneratoR]

А что, первый, а равно как второй и третий отличаются с точки зрения установки зажигания от четвёртого? Не знал, надо будет внести в аналы истории)))

По сути дела пофиг по какому выставлять, просто завод изготовитель изначально рекомендовал выставлять ВМТ по риске на шкиву, вот и повелось что выставлять надо по первому или четвёрому цилиндру.