При "прогреве" свечей (на самом деле более правильно это называется "ионизация") на свечи подаются импульсы с повышенной частотой, но с меньшей амплитудой напряжения, то есть искры при этом не возникает, но происходит ионизация топлива, что, теоретически, позволяет это топливо легче поджечь. Так как тахометр измеряет грубо говоря колличество импульсов - то он показывает повышенные обороты. Насколько полезен или вреден режим ионизации - судить не берусь, функция есть, но желания ей пользоваться нет. Теоретически это не в лучшую сторону влияет на ресурс свечей, катушей и силовых транзисторов на выходе ЭБУ. Насколько лучше горит ионизированная смесь - пусть специалисты расскажут.
