Посоветуйте редуктор

[aser80]

Есть некие мысли по поводу постройку вездехода для поездок на рыбалку и охоту. Перерыт интернет в поисках подходящей компоновки, рассмотрена масса вариантов, один из них выбран. Теперь дело в следующем: для полностью независимой подвески необходимы два редуктора. Редуктора типа тех, что стоят на Ниве спереди. Посоветуйте, кто знает, от какой японки можно взять два таких редуктора, очень желательно занедорага, бюджет ограничен. Заранее спасибо, жду ваших советов.

 

[UnPlug]

Саш, купи самый простенький УАЗег рублей за 30-40 и всё.

 

[Andrey111]

Как я понял требуется посторить вездеход, и уаз не подойдет.

Про редуктора не скажу, но знаю где готовые плавающие вездеходы можно посмотреть.
Есть они в Красном Яре (который на трассе Энгельс-Маркс), куча разных модификаций.
Иногда бывает их там продают.

 

[aser80]

Саш, купи самый простенький УАЗег рублей за 30-40 и всё.

Саня, во первых дорого. Во-вторых на УАЗеге я езжу считай весь свой водительский стаж - а это как минимум 18 лет (епть, сам аж удивился и страшно стало, неужто я такой древний :crazy. Сейчас у меня в пользовании правильный УАЗег, с военными мостами. И я доподлинно знаю, что на суперУАзиге, как впрочем и на любом супервнедорожнике можно залезть в такую ...опу, что туда даже трактор не поедет. В чем я убедился не далее чем вчера, когда копал дорогу длинной в 200 метров :crazy: В третьих вес автомобиля в моем случае имеет оч большое значение, мне вездеход нужен, чтобы на зимнюю рыбалку ездить, то есть очень глубокий снег, вода, полыньи и прочие "вкусности". Много смотрел конструкций, остановился на полноприводном каракате при этой конструкции он будет весить килограмм 600 максимум. Теперь вот ищу максимально легкие и надежные детали. Буду очень благодарен всем за любые идеи.

 

[aser80]

Как я понял требуется посторить вездеход, и уаз не подойдет.

Про редуктора не скажу, но знаю где готовые плавающие вездеходы можно посмотреть.
Есть они в Красном Яре (который на трассе Энгельс-Маркс), куча разных модификаций.
Иногда бывает их там продают.

Я знаю, видел там, еще есть Кулибин в Степном, у него можно купить трёхколесник за 25-30 тыров. Лично я считаю, что такие вещи нужно строить самому, потому что свое ты будешь знать досконально, и потом ты купишь только то, что тебе могут предложить, а построишь то, что тебе нужно, ограниченное только твоими требованиями, как-то вот так.

 

[aser80]

Японоводы, неужто никто не знает про редуктора ?

 

[сбл]

Японоводы, неужто никто не знает про редуктора ?

У меня есть один (японский,для себя берег)Но ОН один ,А вам их как минимум два надо одинаковых..(ТОЙОТА ЗАДНИЙ ПРИВод)

 

[762]

посмотри ЛУАЗ

 

[aser80]

У меня есть один (японский,для себя берег)Но ОН один ,А вам их как минимум два надо одинаковых..(ТОЙОТА ЗАДНИЙ ПРИВод)

Ага, вот уже одна мысль есть. Это понятно, что все для себя берегут, я и не прошу мне подогнать мне редуктор, я прошу, чтобы вы мне посоветовали редуктор, причем редуктор по типу нивского, в отдельном закрытом корпусе, с приводами. Если можно скажите модель Тойоты, год выпуска, передаточное число редуктора и т.д., чтобы можно было искать на разборках.

 

[aser80]

посмотри ЛУАЗ

Я точно не помню, но там вроде полуоси из редуктора, а не привода на ШРУСах, разве нет ? На нивском редукторе можно сделать полностью независимую подвеску, на качающихся полуосях. На прямых полуосях так не сделаешь. Вообще можно конечно, но это уже напрягов больше, резать полуоси, варить шлицевые концы к ШРУСам, не есть гут, запросто могут лопнуть в месте сварки во время хорошей нагрузки, то есть минус в надежности. Так что не вариант. За идею спасибо.

 

[UnPlug]

Саш, посмотри на заднеприводные японки-малолитражки. Может просто мосты от них взять? Там ШРУСы.

 

[aser80]

Уже посмотрел. Нашел подходящий по цене и передаточному числу редуктор. Машина Ниссан Ларго. На фото вроде то, что нужно, правда смотрел в электронном каталоге, так и не понял, как крепится шлицевая часть ШРУСов к диферу. Задал вопрос на форумах Владика и Уссурийска, уже ответили несколько человек, а у нас что-то тишина, хотя тема висит уже два дня... :resent:
ЗЫ: Саня, надо не мост, а именно редуктор. Мост подразумевает жестко закрепленные полуоси, мне не подходит.

 

[Vovanich]

На субариках такие редуктора стоят, с приводами(задние). Они бывают и самоблокирущиеся.

вот с форика с мануала:

Редуктор (Задний) Главная передача-Передаточное число- 4,111-для МТ; 4,444-для АТ.

 

[aser80]

Фигасе, скоко он стоит с Форика ? Я думаю не тыщу рублей и даже не пять...

 

[Vovanich]

Фигасе, скоко он стоит с Форика ? Я думаю не тыщу рублей и даже не пять...

Не, я же не говорю новый покупать, на разборках там или контрактные, из того же Владика
Ну и привёл данные его а то может и не пойдёт такое перед.чило

 

[UnPlug]

C форестера не совсем подойдет, т.к. немаловажным является вес и размер.

 

[aser80]

Не, я же не говорю новый покупать, на разборках там или контрактные, из того же Владика
Ну и привёл данные его а то может и не пойдёт такое перед.чило

Передаточное число чем ниже, тем лучше, я не собираюсь 90 км\ч гонять, главное тяга. Ну и как Санек сказал, вес и размер. А еще цена. Есть знакомый в дилерском центре Субару и Лэнд Ровер. Давай, говорит, вкатим тебе от Дискавери редуктор, с электроникой :crazy: Тяжелый больно и дорогой. От того же Ларго редуктор стоит от 1000 до 3000 р. Правда сколько он весит, я пока так и не нашел.

 

[Edward]

У меня валяется редуктор переднего моста с Гранд Витары в гараже (предыдущий кузов). Но у него при нагрузке зубчатое кольцо проскакивает (потому и менял его). Если нужен могу задарить

 

[aser80]

Конечно нужен, думаю, можно что-нибудь сделать. Если он подойдет, надо будет еще один такой же искать, сколько он стоит, хотя бы примерно. Посмотреть бы на него, а ?

 

[762]

Я точно не помню, но там вроде полуоси из редуктора, а не привода на ШРУСах, разве нет ? На нивском редукторе можно сделать полностью независимую подвеску, на качающихся полуосях. На прямых полуосях так не сделаешь. Вообще можно конечно, но это уже напрягов больше, резать полуоси, варить шлицевые концы к ШРУСам, не есть гут, запросто могут лопнуть в месте сварки во время хорошей нагрузки, то есть минус в надежности. Так что не вариант. За идею спасибо.

Интересно как нивский редуктор впиндюрить на задний мост?
А у ЛУАЗА как раз независимый редуктор сзади. Да на полуосях и полуоси не на шрусах а на крестовинах. да ещё на каждом колесе отдельный редуктор. И счего ты вдруг говоришь о каких-то прямых полуосях, как-будто есть полуоси кривые, у ЛУАЗА полностью независимая торсионная подвеска. Видимо ты неочень представляешь себе ходовую ЛУАЗА.