Бюджетные авто для России от 450 000 рублей

[Steve]

Ну посимпатичнее все таки
А так то Логан 2 готовят к выпуску, он уже похож на нормальное авто.

http://balancer.ru/tech/forum/2011/11/t83520--logan-2.2334.html он? Ждите 14-го года....если наступит :blum2:

 

[Andrey Ford]

Слухи о том, что компания Chevrolet представит на российском рынке бюджетный седан, который составит конкуренцию популярным ныне Volkswagen Polo Sedan и Hyundai Solaris, были официально подтверждены. Как сообщил AutoNews.ru менеджер по связям с общественностью Chevrolet Роман Скольский, компания намерена с 2013 года начать продажи в России седана Cobalt. Премьера авто, предназначенного в том числе для рынков Бразилии, Индии, Китая и Южной Африки, состоится в 2012 году на Московском международном автосалоне.
Официальной информации о том, где будет собираться новинка, пока нет. Однако ходят слухи, что производство Cobalt будет налажено в Узбекистане, на СП GM и Uz-Daewoo. В таком случае новинка, превосходящая по размерам Aveo, но уступающая в габаритах Cruz, может сменить на конвейере устаревшую Daewoo Nexia. В российском представительстве Uz-Daewoo от комментариев отказались.
Напомним, прототип Cobalt был представлен в прошлом году на автосалоне в Буэнос-Айресе. Машина будет продаваться более чем в 40 странах, среди которых, что интересно, нет США. C самого начала в GM заявили, что новинка нацелена на рынки менее преуспевающих стран. Наибольшую прибыль компания планирует извлечь из рынков Южной Америки, Африки и Ближнего Востока.
По габаритам новинка превосходит компактные седаны вроде Renault Logan, но чуть уступает моделям гольф-класса. Внешность Cobalt вполне современна. На передней части выделяется широкая «ламель» с фирменным крестом и большие невыразительные фары. При взгляде в профиль в глаза бросается высокая крыша – это решение обусловлено «автобусной» посадкой в салоне, благодаря которой в нем с комфортом должны разместиться пятеро пассажиров.
Внутреннее убранство Cobalt выглядит оригинально. Визуально довольно удобный небольшой руль, приятная панель приборов в стиле новых Aveo и Spark и 18 емкостей и отсеков для мелочевки. Кроме того, автомобиль предлагает внушительные 563 литра объема багажного отделения, что является лучшим показателем в классе.
Линейка моторов для новинки насчитывает массу вариантов. Однако пока непонятно, для каких рынков предназначены те или иные агрегаты. Известно, что автомобиль будет снабжен мотором объемом 1,4 л, способным работать как на обычном бензине (в этом случае его мощность равна 97 л.с.), так и на биоэтаноле (102 л.с.) в Бразилии. Если заправлять авто обычным топливом, до сотни оно будет разгоняться за 11,9 секунды и сможет достигать максимальной скорости в 170 км/ч. Кроме того, Cobalt будет поставляться с мотором объемом 1,8 л, который будет агрегатироваться исключительно шестиступенчатым «автоматом». Для других вариантов будет предусмотрена и механическая коробка переключения передач.
Само собой, о том, сколько будет стоить Cobalt в России, пока нет никакой информации. Известно лишь, что в Бразилии автомобиль оценили в 23 тысячи долларов. Однако в этой стране достаточно высоки налоги, и все машины там стоят дорого. С учетом того, что новинка, скорее всего, будет производиться либо в Узбекистане, либо в России, ее стоимость должна будет сравнима с такими бюджетными иномарками, как Hyundai Solaris и Volkswagen Polo Sedan.

http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2011/12/07/1712020

 

[SRR]

Слухи о том, что компания Chevrolet представит на российском рынке бюджетный седан, который составит конкуренцию популярным ныне Volkswagen Polo Sedan и Hyundai Solaris, были официально подтверждены. Как сообщил AutoNews.ru менеджер по связям с общественностью Chevrolet Роман Скольский, компания намерена с 2013 года начать продажи в России седана Cobalt. Премьера авто, предназначенного в том числе для рынков Бразилии, Индии, Китая и Южной Африки, состоится в 2012 году на Московском международном автосалоне.
Официальной информации о том, где будет собираться новинка, пока нет. Однако ходят слухи, что производство Cobalt будет налажено в Узбекистане, на СП GM и Uz-Daewoo. В таком случае новинка, превосходящая по размерам Aveo, но уступающая в габаритах Cruz, может сменить на конвейере устаревшую Daewoo Nexia. В российском представительстве Uz-Daewoo от комментариев отказались.
Напомним, прототип Cobalt был представлен в прошлом году на автосалоне в Буэнос-Айресе. Машина будет продаваться более чем в 40 странах, среди которых, что интересно, нет США. C самого начала в GM заявили, что новинка нацелена на рынки менее преуспевающих стран. Наибольшую прибыль компания планирует извлечь из рынков Южной Америки, Африки и Ближнего Востока.
По габаритам новинка превосходит компактные седаны вроде Renault Logan, но чуть уступает моделям гольф-класса. Внешность Cobalt вполне современна. На передней части выделяется широкая «ламель» с фирменным крестом и большие невыразительные фары. При взгляде в профиль в глаза бросается высокая крыша – это решение обусловлено «автобусной» посадкой в салоне, благодаря которой в нем с комфортом должны разместиться пятеро пассажиров.
Внутреннее убранство Cobalt выглядит оригинально. Визуально довольно удобный небольшой руль, приятная панель приборов в стиле новых Aveo и Spark и 18 емкостей и отсеков для мелочевки. Кроме того, автомобиль предлагает внушительные 563 литра объема багажного отделения, что является лучшим показателем в классе.
Линейка моторов для новинки насчитывает массу вариантов. Однако пока непонятно, для каких рынков предназначены те или иные агрегаты. Известно, что автомобиль будет снабжен мотором объемом 1,4 л, способным работать как на обычном бензине (в этом случае его мощность равна 97 л.с.), так и на биоэтаноле (102 л.с.) в Бразилии. Если заправлять авто обычным топливом, до сотни оно будет разгоняться за 11,9 секунды и сможет достигать максимальной скорости в 170 км/ч. Кроме того, Cobalt будет поставляться с мотором объемом 1,8 л, который будет агрегатироваться исключительно шестиступенчатым «автоматом». Для других вариантов будет предусмотрена и механическая коробка переключения передач.
Само собой, о том, сколько будет стоить Cobalt в России, пока нет никакой информации. Известно лишь, что в Бразилии автомобиль оценили в 23 тысячи долларов. Однако в этой стране достаточно высоки налоги, и все машины там стоят дорого. С учетом того, что новинка, скорее всего, будет производиться либо в Узбекистане, либо в России, ее стоимость должна будет сравнима с такими бюджетными иномарками, как Hyundai Solaris и Volkswagen Polo Sedan.

http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2011/12/07/1712020

Новая Нексия? )))

 

[Andrey Ford]

Skoda обещает перемены. И начинаются они с двух концептуальных моделей – VisionD, который является прообразом нового дизайна и новой Octavia, и MissionL, призванного войти в нишу недорогих красивых седанов. Первая версия MissionL была представлена еще в сентябре на автосалоне во Франкфурте, а на днях чешская марка показала новые фотографии VisionD.
Как описывается концепт VisionD в официальном пресс-релизе Skoda: «Этот автомобиль отличается сильным спортивным дизайном, который сочетает красоту простоты с молодостью и современностью. К слову, это хэтчбек, и он действительно хорош: параллелограммы фар, между которыми вписана черная решетка радиатора, такие же чистые линии задней оптики и задних стоек, острые углы окон. Простой и в то же время стильный облик. По неподтвержденной информации, концепт VisionD является прообразом нового поколения Octavia.
Хочется верить, что в серийной машине основные стилевые черты VisionD сохранятся и буду преобладать и в других моделях марки.
А другие модели тоже на подходе. Так, чехи намерены получить свою долю в нише популярных в России недорогих автомобилей с привлекательным дизайном. На автосалоне во Франкфурте в сентябре был представлен концепт под названием MissionL. Расшифровывается это так: Misson: New Markets. Модель, построенная по образцу концепта, займет место в линейке между Fabia и Octavia и станет заменой ушедшей с рынка Octavia Tour. Таким образом, можно надеяться, что ее базовая стоимость в России не будет превышать 500 000 рублей. При этом MissionL – не седан, а лифтбек: крышка багажника объединена с задним стеклом. Если новинка будет действительно позиционироваться в классе, где сегодня правит бал Hyundai Solaris, а также KIA Rio и Volkswagen Polo Sedan, то необычный тип кузова может стать козырем чехов.
Пока никаких технических подробностей о MissionL нет. Возможно, автомобиль будет построен на упрощенной платформе нынешнего поколения VW Golf и будет оснащаться 1,4- и 1,6-литровыми атмосферными двигателями, а также силовыми агрегатами из битурбированного семейства объемом 1,2 и 1,4 литра. В качестве коробок передач, чехи, скорее всего, предложат пятиступенчатую «механику» и семиступенчатую DSG либо шестиступенчатый «автомат», который сегодня устанавливается на VW Polo Sedan.

прикольная машина,фото
http://www.autonews.ru/first_look/news.shtml?2011/12/13/1712803

 

[MENTos]

Skoda обещает перемены. И начинаются они с двух концептуальных моделей – VisionD, который является прообразом нового дизайна и новой Octavia, и MissionL, призванного войти в нишу недорогих красивых седанов. Первая версия MissionL была представлена еще в сентябре на автосалоне во Франкфурте, а на днях чешская марка показала новые фотографии VisionD.
Как описывается концепт VisionD в официальном пресс-релизе Skoda: «Этот автомобиль отличается сильным спортивным дизайном, который сочетает красоту простоты с молодостью и современностью. К слову, это хэтчбек, и он действительно хорош: параллелограммы фар, между которыми вписана черная решетка радиатора, такие же чистые линии задней оптики и задних стоек, острые углы окон. Простой и в то же время стильный облик. По неподтвержденной информации, концепт VisionD является прообразом нового поколения Octavia.
Хочется верить, что в серийной машине основные стилевые черты VisionD сохранятся и буду преобладать и в других моделях марки.
А другие модели тоже на подходе. Так, чехи намерены получить свою долю в нише популярных в России недорогих автомобилей с привлекательным дизайном. На автосалоне во Франкфурте в сентябре был представлен концепт под названием MissionL. Расшифровывается это так: Misson: New Markets. Модель, построенная по образцу концепта, займет место в линейке между Fabia и Octavia и станет заменой ушедшей с рынка Octavia Tour. Таким образом, можно надеяться, что ее базовая стоимость в России не будет превышать 500 000 рублей. При этом MissionL – не седан, а лифтбек: крышка багажника объединена с задним стеклом. Если новинка будет действительно позиционироваться в классе, где сегодня правит бал Hyundai Solaris, а также KIA Rio и Volkswagen Polo Sedan, то необычный тип кузова может стать козырем чехов.
Пока никаких технических подробностей о MissionL нет. Возможно, автомобиль будет построен на упрощенной платформе нынешнего поколения VW Golf и будет оснащаться 1,4- и 1,6-литровыми атмосферными двигателями, а также силовыми агрегатами из битурбированного семейства объемом 1,2 и 1,4 литра. В качестве коробок передач, чехи, скорее всего, предложат пятиступенчатую «механику» и семиступенчатую DSG либо шестиступенчатый «автомат», который сегодня устанавливается на VW Polo Sedan.

прикольная машина,фото
http://www.autonews.ru/first_look/news.shtml?2011/12/13/1712803

дизайн действительно интересный, хотя прослеживаются черты нового рио (решеткой радиатора), ауди(кормой), фокуса (кузовом в целом)

 

[SRR]

Дизайн в целом VAGовский, строгий, ничего лишнего. Интересен теперь дизайн интерьера и внешний вид новой Октавии Скаут.

 

[Andrey Ford]

На прошедшей на днях пресс-конференции компании Citroen, посвященной подведению итогов года, генеральный директор концерна в России Жан-Луи Шамла сообщил журналистам, что французский автопроизводитель в 2013 году собирается начать выпуск нового седана гольф-класса на заводе в Калуге. К сожалению, он не раскрыл подробностей о проекте, отметив лишь, что новинка не будет конкурировать с так популярными ныне бюджетными седанами вроде Volkswagen Polo Sedan или Hyundai Solaris. Модель будет выступать в ином классе и находиться в средней ценовой категории.
На самом деле, вариантов немного. Скорее всего, обещанным автомобилем станет седан на платформе Citroen С4, продающийся в настоящее время в Китае под именем C-Quatre. Выпускаемая в Китае совместно с компанией Dongfeng Motor Corporation машина спереди отличается от своего родственника лишь чуть иным бампером и противотуманными фарами. В остальном это хорошо знакомый всем Citroen C4. Необычная задняя часть, на которой вместо пятой двери красуется крышка багажника, в общий образ авто вписывается гармонично. Фонари чуть напоминают аналогичные на Renault Megane, но это не мешает модели выглядеть оригинально и даже необычно. Что касается габаритных размеров, то длина машины составляет 4770 мм, ширина – 1770 мм, а высота – 1510 мм.
На китайском рынке автомобиль имеет широкую линейку двигателей: два бензиновых и три дизельных агрегата. В том, что у нас появятся бензиновые силовые агрегаты, сомнений нет. А вот версии на тяжелом топливе – вряд ли. Скорее всего, потенциальным покупателям придется ограничиться выбором между вариантами с двигателями 1,6 л (120 л.с.) и 2,0 л (147 л.с.). В паре с этими агрегатами может работать как механическая коробка переключения передач, так и «автомат».
В Китае цена на машину начинается с отметки в $15 931. В России, очевидно, стоимость модели будет выше. Однако новинка наверняка будет несколько дешевле пятидверного хэтчбека C4, цена на который составляет минимум 564 900 руб. Что касается названия, то велика вероятность, что модель получит имя С4 Sedan. Дело в том, что специфическая маркировка автомобиля в Китае объясняется тем, что китайцы крайне суеверны и цифру «4» считают одной из самых неудачных. У наших соотечественников подобных предубеждений нет.
Интересно, что уже давно ходят слухи о скором начале продаж в России другого французского седана, изначально предназначенного для Китая. Постарался партнер Citroen по альянсу – компания Peugeot. Речь о модели 308 Sedan, которая, видимо, на нашем рынке получит индекс 408. Этот автомобиль от своего родственника отличается сильней, чем Citroen. Если передняя часть практически идентична аналогичной на хэтчбеке 308, то проем задних дверей и корма совсем другие. Тут используются детали, которых нет ни на одной другой модели Peugeot.
База хэтчбека 308 была удлинена на 4 мм (2612 мм). Длина автомобиля составила 4558 мм, Силовые агрегаты те же, что на модели Citroen. Да и коробки используются такие же: пятиступенчатая «механика» и четырехступенчатая АКПП. Интересно, что в Китае этот автомобиль на $2000 дешевле Citroen C-Quatre. Если разница в цене останется такой же и при выводе моделей на российский рынок, Peugeot может стать самым серьезным соперником для своего собрата, носящего шильдик Citroen.

фото
http://www.autonews.ru/first_look/news.shtml?2012/01/23/1717667

 

[Andrey Ford]

Концерн PSA увлекся премиальными моделями – такими как Peugeot 508 или Citroen DS3, DS4 и DS5. Однако основной конкурент Renault на внутреннем рынке Франции не забыл и про бюджетные модели. В концерне готовят седан, который станет конкурентом Renault/Dacia Logan. Автомобиль стоимостью до десяти тысяч евро будет построен на одной из старых платформ, но по дизайну, по крайней мере экстерьера, будет куда привлекательнее Logan.
Седан длиной 4500 мм носит внутрикорпоративный индекс М45. Не исключено, что новинка получит индекс ID – такие модели Citroen выпускал в 50-70-х годах прошлого столетия. При этом автомобиль будет удовлетворять пятизвездочному рейтингу EuroNCAP. Во главу угла в Citroen поставили простор в салоне (он не будет уступать Renault Fluence или Chevrolet Cruze), а также большой багажник, объем которого превышает 500 л.
В первую очередь этот седан предназначен для Китая, Бразилии и Индии. Но не исключено, что эта модель будет производиться и в России. Напомним, что генеральный директор концерна в России Жан-Луи Шамла заявил, что Citroen планирует начать выпуск нового седана гольф-класса на заводе в Калуге. Ранее считалось, что такой моделью станет седан C-Quatre, который производится и продается исключительно на китайском рынке. Однако утечка, произошедшая в результате публикации ряда промороликов компании, говорит о том, что французы готовят абсолютно новую модель.
Скорее всего, потенциальным покупателям придется ограничиться выбором между вариантами с двигателями 1,6 л (120 л.с.) и 2,0 л (147 л.с.). В паре с этими агрегатами может работать как механическая коробка переключения передач, так и «автомат».

http://www.autonews.ru/first_look/news.shtml?2012/01/24/1717869

 

[Andrey Ford]

Объявлены российские цены на новый Chevrolet Aveo

В феврале на российский рынок выходит новый Chevrolet Aveo. На начальном этапе автомобиль будет представлен в кузове седан. Как седан, так и хэтчбек Aveo (появление которого запланировано на апрель 2012 г.) будут доступны в России с одним двигателем – бензиновым, четырехцилиндровым мотором объемом 1.6 литра мощностью 115 л.с.
Aveo седан предлагается в трех комплектациях: LS, LT и LTZ. Комплектация LS включает в себя передние стеклоподъемники, ABS, две фронтальные подушки безопасности, усилитель рулевого управления, CD/МP3 аудиосистему с 4 динамиками и иммобилайзер. Цена в комплектации LS с двигателем 1.6 литра и 5-ступенчатой МКПП – от 444 000 рублей (АКПП для версии LS не предлагается).
В более богатой комплектации LT Aveo седан с МКПП будет стоить от 487 000 рублей. В штатное оснащение комплектации LT уже входит кондиционер, USB и AUX входы, клавиши управления аудиосистемой на рулевом колесе, ручки дверей и боковые зеркала заднего вида в цвет кузова, решетка радиатора с хромированной вставкой. Начиная с версии LT для Aveo предлагается новая 6-ступенчатая АКПП. Автомобиль в комплектации LT с 6-ступенчатой АКПП обойдется от 520 000 рублей.
Дополнительно для комплектации LT доступны два специальных пакета опций. Первый включает электрические стеклоподъемники задних стекол, электропривод и подогрев боковых зеркал заднего вида, подогрев передних сидений и обойдется в 13 000 рублей. Второй, по цене 7 000 рублей, включает центральный подлокотник между передними сиденьями регулировку рулевой колонки по вылету. И, наконец, за доплату в 10 000 рублей новый Aveo седан оснастят легкосплавными дисками 15-го радиуса.
В комплектацию LTZ уже включены легкосплавные диски 16-го радиуса, 6 подушек безопасности, фары головного света с хромированной вставкой, передние противотуманные фары, круиз-контроль, парковочный датчик, аудиосистема с 6 динамиками. В комплектации LTZ Aveo будет доступен: с МКПП – по цене от 523 000 рублей, а с новой 6-ступенчатой АКПП -по цене от 556 000 рублей.
Комплектация LT будет доступна с начала продаж Aveo седана в России, LTZ – с апреля 2012 года, а автомобили в комплектации LS в ограниченном количестве появятся у дилеров в октябре 2012 года. Автомобиль в кузове хэтчбек появится на российском рынке в Апреле, цена будет объявлена дополнительно.

http://autorambler.ru/journal/news/06.02.2012/560973218/?arnr=1

 

[Skyman]

Имхо как не изголяйся смастерить машину в диапазоне 10 кб - всё равно в итоге получается логан))

Логан - гольф современности.

 

[Andrey Ford]

На фоне нового седана гольф-класса от Citroen все остальные покажутся страшными и дешевыми. Потому что если обещанный России седан – та же самая модель, что продается в Китае под именем C-Quatre (искаженное французское «четыре»), то это будет действительно красивый седан, уменьшенная копия С5.
В Китае любят седаны не меньше, чем в России. Поэтому можно не сомневаться, что именно С4 «с багажником» окажется тем автомобилем, которые французы обещали России в январе. Тем более что Жан-Луи Шамла, генеральный директор российского представительства, заявил, что новинка будет относиться к гольф-классу и не будет конкурировать с Volkswagen Polo Sedan или Hyundai Solaris. Модель находится в средней ценовой категории.

Седан Citroen C-Quatre на базе хэтчбека С4 в Китае уже продается, пришло время его обновить. Предыдущая модель была, по сути, копией С4, а обновленная будет выглядеть как маленький С5. Спереди появился новый спойлер, перелицованная решетка радиатора, обновилась передняя оптика – теперь там есть светодиоды. А главное – задняя часть, в частности фонари, теперь тоже напоминает модель бизнес-класса С5, а это очень удачное сходство для недорого седана. Салон тоже обновился.
Расширилась палитра доступных для кузова цветов, появились новые варианты алюминиевых дисков.
По поводу технических обновлений со стороны Donfeng-Citroen (совместное предприятие в Китае) пока ничего не сообщается.
Обновленный седан Citroen C-Quatre впервые будет показан на автосалоне в Пекине в апреле. Продажи на местном рынке начнутся во втором полугодии 2012 года.
Французский бюджетный седан появится в России в 2013 году. Его производство будет налажено на заводе в Калуге. Новинка наверняка будет несколько дешевле пятидверного хэтчбека C4, цена на который составляет минимум 564 900 рублей. Что касается названия, то велика вероятность, что модель получит имя С4 Sedan.

http://www.autonews.ru/first_look/news.shtml?2012/02/07/1719643

 

[Andrey Ford]

Российский завод Toyota в Санкт-Петербурге в ближайшее время запустит в серию новый автомобиль. По словам чиновников, связанных с российской автопромышленностью, это будет модель стоимостью ниже, чем производящаяся сейчас на предприятии Toyota Camry. Скорее всего, речь идет о седане Yaris.
Toyota Yaris второго поколения производится с 2005 года в Японии. В России автомобиль продавался только в кузове хэтчбек, в то время как в других странах можно было приобрести и седан на его базе. Если судить по отзывам владельцев, машина сочетает в себе все основные потребительские качества: доступную цену, просторный салон, экономичный двигатель и гарантированную японскую надежность.
Перспективы Toyota Yaris на российском рынке оценить сложно – все будет зависеть от стоимости автомобиля. Однако сегмент седанов B-класса в нашей стране сейчас очень насыщен: Hyundai Solaris, KIA Rio, Volkswagen Polo Sedan – серьезные конкуренты для японской малолитражки. Несомненно, марка Toyota котируется у россиян выше, чем тот же Hyundai, но в данном ценовом диапазоне это не так важно, главное – цена.
Что касается технических характеристик, то информации по ним пока нет. В хэтчбек Yaris, продаваемый в России, устанавливались два двигателя: 1.3 VVT-i (87 л.с.) и 1.5 VVT-i (107 л.с.). Коробка передач либо механическая, либо четырехступенчатый «автомат». Стоимость новинки также пока неизвестна.
Завод Toyota в Санкт-Петербурге был построен в 2007 году; что примечательно – это первое японское производство на территории России. В декабре этого года с конвейера сошли первые автомобили представительского класса Toyota Camry. С 2011 года на заводе налажено производство нового поколения Toyota Camry. Модель выпускается с бензиновым 2,5-литровым двигателем и новым шестицилиндровым 3,5-литровым мотором. Оба агрегируются с шестиступенчатой автоматической трансмиссией.
Второго февраля компания Toyota объявила о своем решении инвестировать в российское производство 2,7 млрд рублей. Большая часть финансовых средств будет направлена на развитие новых производств – штамповку кузовных деталей и производство пластиковых деталей. Производственная мощность завода составит 150 тысяч автомобилей в год.

http://www.autonews.ru/first_look/news.shtml?2012/02/07/1719607

 

[Andrey Ford]

Возрожденный бренд Datsun, под которым компания Nissan планирует продавать бюджетные автомобили, будет доступен и в России. Первые автомобили марки планируется представить уже в 2014 году, сообщает Reuters со ссылкой на японскую газету Nikkei.

Стоимость автомобилей Datsun составит около 500 тысяч иен (180 тысяч рублей). Помимо России, машины будут выпускаться и продаваться также в Китае, Индии и Индонезии. По информации издания, для каждой страны будет разрабатываться отдельная модель – в зависимости от потребностей жителей конкретного региона.

В пресс-службе Nissan комментировать информацию о бюджетном бренде отказались.

В конце февраля российский офис Nissan объявил о намерениях продавать на местном рынке бюджетный седан с 2013 года. Модель, которая получит имя Almera, будет построена на платформе B0 компании Renault и копировать внешность седана Nissan Bluebird Sylphy.

http://motor.ru/news/2012/03/02/datsun/

 

[Andrey Ford]

Новый автомобиль Peugeot 301 обязан своим появлением стремлению компании к интернационализации и завоеванию новых рынков.
При конструировании седана учитывалась возможность эксплуатации в любых условиях, в том числе и экстремальных (в странах с жарким и холодным климатом, плохим состоянием дорог и т.д.) Автомобиль имеет длину 4,44 м, колесную базу - 2,65 м, просторный вместительный багажник, объемом 506 литров (по VDA 210), широкий набор систем безопасности: ESP и ABS, до 4 подушек безопасности в комплектации, система помощи при экстренном торможении, крепления ISOFIX и др.
Для Peugeot 301 предлагается линейка бензиновых и дизельных двигателей последнего поколения: мощность двигателей составляет от 71 л.с. до 115 л.с. В зависимости от желания клиента, двигатель может быть оснащен механической, роботизированной или автоматической коробкой передач. Двигатель 1.2 л VTi 52 кВт (71 л.с.) с механической или автоматизированной коробкой передач; двигатель 1.6 л HDi 68 кВт (92 л.с.) с механической коробкой передач; двигатель 1.6 л VTi 85 кВт (115 л.с.) с механической или автоматической коробкой передач.
Peugeot 301 - второй автомобиль (после модели 208), который будет оснащаться 3-цилиндровыми бензиновыми двигателями (1.2 l VTi). В список опций модели входят: кондиционер с электронным управлением, автомагнитола MP3 с функцией «Hands Free», Bluetooth и портом USB, дистанционное открытие крышки багажника, система помощи при парковке.
Мировая премьера нового Peugeot 301, производимого на европейском предприятии в Виго (Испания), состоится на Международном парижском автосалоне в сентябре 2012 года. С 1 ноября 2012 года стартуют продажи автомобиля в Турции, а в дальнейшем территория продаж модели охватит интернациональные рынки в странах Центральной и Восточной Европы, в России, Украине, Греции, странах Магриба, Ближнего Востока, Персидского залива и Африки; также автомобиль будет представлен на некоторых рынках Латинской Америки.

там же картинки машины
http://autorambler.ru/journal/news/24.05.2012/560975671/

 

[Andrey Ford]

Компания Renault планирует производить на Ижевском автозаводе свою новую модель, сообщает агентство «Прайм». Кроме того в Ижевске будет запущено производство Lada Granta и модели Nissan.
22 мая «ИжАвто» посетили топ-менеджеры «АвтоВАЗа» и альянса Renaul-Nissan: президент тольяттинского завода Игорь Комаров, генеральный директор Renault в России, Бруно Анселен и исполнительный вице-президент Nissan Колин Додж.
Бруно Анселен подтвердил, что на конвейере «ИжАвто» будет выпускаться новая модель Renault.
«Мы можем только сказать, что новый автомобиль будет. Он в настоящее время еще не готов. Поэтому, по крайней мере, несколько месяцев придется подождать, прежде чем мы начнем производить здесь этот автомобиль. С уверенностью можно сказать, что новый автомобиль марки Renault будет производиться на этом заводе», — отметил он.
Как сообщает пресс-служба ОАГ — дочерней компании «АвтоВАЗа», управляющей Ижевским автозаводом, делегация посетила цеха, которые будут задействованы в производстве Lada Granta, запуск которого по плану должен начаться в третьем квартале 2012 года.
Ранее сообщалось, что на «ИжАвто» будет построена новая линия полного цикла по производству автомобилей Renault-Nissan. Однако пока что не сообщается, какие конкретно модели будут производиться в Удмуртии. Не исключено, что в Ижевске будет налажено производство автомобилей возрожденной марки Datsun.
http://autorambler.ru/journal/events/23.05.2012/560975619/

 

[Mig]

Таганрогский Автомобильный завод продолжает работу над принципиально новым продуктом для российского рынка, объединившим преимущества популярного в России С-класса и дизайн купе. Автомобиль, получивший условный индекс PS511, уже проходит сертификацию.

Как сообщила пресс-служба ТагАЗа, новинка воплощает в себе технические решения, ранее использовавшиеся в автоиндустрии исключительно для спорткаров. В частности, в области снижения веса для оптимизации использования и экономии топлива. Для автомобиля предусмотрено также максимально эффективное повторное использование материалов при утилизации.

По словам гендиректора ТагАЗа Андрея Фрадкина, PS511 способен определить границы нового сегмента среди бюджетных предложений С класса, имеющих подчеркнуто спортивный дизайн. На данном этапе работы над проектом автомобиль уже готов к прохождению сертификации. «Как и было заявлено нами ранее, фактическое появление новинки на рынке запланировано летом 2012 года. А название автомобиля и его цена будут объявлены уже 10 июня 2012 года», - сообщил г-н Фрадкин.

Читать полностью: http://www.rbcdaily.ru/2012/05/23/industry/562949983923140

 

[gery4]

Опель Налетай!!!
http://www.opel.rrt.ru/actions.html

 

[fizrefl]

честно говоря всё что здесь выложено выглядит как говно даже по сравнению с логаном уже и молчу про цены на запчасти на ту же тойоту или фольцваген. единственные два (два ли?))) автомобиля которые мне в этой нише внешне нравятся это солярис и рио . говорю не как человек со стороны - скоро куплю рио

 

[gery4]

честно говоря всё что здесь выложено выглядит как говно даже по сравнению с логаном уже и молчу про цены на запчасти на ту же тойоту или фольцваген. единственные два (два ли?))) автомобиля которые мне в этой нише внешне нравятся это солярис и рио . говорю не как человек со стороны - скоро куплю рио

опель *****?

 

[алекс99]

- скоро куплю рио

вот где *****-то....