ГИБДД отказывает в регистрации ТС.

[silent]

Ждут результатов с ЛСЭ. Писменно не отказывали.

 

[Basiliy]

А Вы, я так понимаю, и есть тот самый Бабушкин. "Наслышан" и я о Вас, но так как этот форум читают и дети, то не буду приводить те слова, которые упоминают. Давайте опровергнем все эти нелепые наговоры. Для начала вопрос для разминки: какие фирмы поставляли на конвейер БМВ блоки М60?

"Наслышан" о ком, о почему кавычки? Видимо, источники информации "надежнейшие". Сударь, запомните, мало ли кто о ком "наслышан" и "навиден" (ну и т.д.). Про Вас то же справки навели, ну и что из этого. Ставить под сомнение Вашу компетентность в Ваших делах никто не собирается. Каждый делает свою работу. И если кто-то ее делает уже в течении 16 лет - это о чем-то, да говорит. Судя по Вашему ответу в точку попал я своим высказыванием. Расскажите форуму всему, чем закончился Ваш последний разговор с представителями ЛСЭ (помните, там ведь не только Селезнев с Бабушкиным работают, там еще и другие люди присутствовали при Ваших разговорах) по поводу машинки, которую на учет не ставят. Что-то мне подсказывает, что на встречу Вам пошли, но... некогда Вам уделить время своему "дорогому" автомобилю. А Ведь было предложено выбрать любой понедельник, произвести демонтаж навесного оборудования с Вашего движка и два упомянутых Вами человека уделяют ему (движку) времени столько, сколько надо для решения вопроса. Но Вы очень заняты, у Вас времени нету, Вы и не объявились с тех пор. А времени-то прошло уже около 3-х месяцев. И теперь начинаются стенания в Интернете.
А также расскажите, откуда на Вашем автомобиле злосчастном появился двигатель, или откуда сам автомобиль. Уж не с Литвы ли? Если люди знающие все это читают, они все сразу поймут.
Кстати, а не хотите ли предъявить претензии сразу же и к Таможенному комитету. Это ведь их служба выдавала ПТС, и их эксперты должны следить за "чистотой" автомобилей.
И последнее, вы своим вопросом что хотите сказать-то? Что прочитали некое количество литературы (может быть даже толковой литературы и в большом количестве) или в интернете добыли информацию? Так, что ли? Так к сути вопроса это не имеет отношения.
Вам лично сообщу информацию - фотографии номера двигателя Вашего автомобиля были пересланы и в Питер, и в Москву. Ответ однозначный пришел отовсюду - номерок-то туфтовый. Ну, видимо, люди там тоже некомпетентные работают.
Кстати, обратитесь к экспертам ЭКЦ, может они Вам помогут.

ДМИТРИЙ БОГОМОЛОВ - человек не хочет такого заключения, какого ему могут дать в ЛСЭ. Он хочет, чтобы ему написали то, что ему нужно. И это естественно - его-то принципы не пострадают и уголовной ответственности он, видимо, не боится вообще.
С Уважением! (это ко всем присутствующим).

 

[Виталич]

Сударь, Вы не ответили на мой вопрос. Тогда вот еще один, более уточняющий: как внешне отличаются блоки фирм Kolbenschmidt и Mahle? в частности, номерные площадки? не ваша фраза: мы таких двигателей ранее не встречали? Почему Вы не имеете представления о вещах, непосредственно связанных с Вашей профессиональной деятельностью? Можно ли расценивать Вашу фразу как собственное признание в некомпетентности? И что Вы ответите на то, что я видел как минимум еще один двигатель с идентичной номерной площадкой, но с заводской маркировкой? и последний вопрос: как так получилось, что на должности эксперта-криминалиста 16 лет проработал человек, имеющий смутное представление о двигателях, выпускавшихся 15 лет назад?

 

[Виталич]

И еще: Вы меня укоряете, что я прочитал много умной технической литературы. К сожалению, Вас я в этом упрекнуть не могу. Ответов от Вас не последовало. Почему так получается, что Вы можете получить от меня ответы на данные вопросы, а я от Вас - нет? Тогда ответьте на эти: что такое 408S1 в маркировке двигателей БМВ? как и с какой целью различаются маркировки "никасиловых" и "алюсиловых" блоков? Почему Вы требуете от Ваших клиентов предоставить подробную информацию о типах маркировок двигателей, прекрасно зная, что такие данные не предоставляются частным лицам? Уже сделав определенные выводы относительно уровня Ваших знаний в области маркировки двигателей БМВ, я просто боюсь представить, что Вы знаете о маркировке, к примеру, ауди или тойота. И вопрос, подытоживающий все вышезаданные: насколько объективны решения эксперта, чей уровень знаний о маркировках и цифро-буквенных обозначениях намного ниже обыкновенного автолюбителя? Как он может выносить верные решения, если он владеет информацией минимум 30-ти летней давности?

 

[Дмитрий Богомолов]

Джентельмены!
Прошу вас общатся друг с другом корректно и не переходить на личности,в противном случае буду удалять посты.

Напоминаю, что темой обсуждения являются проблемы с регистрацией т\с.
Если весь вопрос в марках двигателя - тему перемещу в автомобильный.

Чтобы дискуссия была конструктивной рекомендую сформулировать проблему как можно точнее.
Если я правильно понял, то в настоящее время МРЭО для решения вопроса о регистрации ждет результатов из ЛСЭ.

Эксперт ЛСЭ, если я правльно понял, предложил произвести демонтаж навесного оборудования двигателя для установления либо маркировки либо модели двигателя.

Соотвественно результат сейчас будет в зависимости от того представит владелец а\м в таком виде или нет.

Если я неправ - поправьте.

 

[Basiliy]

Джентельмены!
Прошу вас общатся друг с другом корректно и не переходить на личности,в противном случае буду удалять посты.

Напоминаю, что темой обсуждения являются проблемы с регистрацией т\с.
Если весь вопрос в марках двигателя - тему перемещу в автомобильный.

Чтобы дискуссия была конструктивной рекомендую сформулировать проблему как можно точнее.
Если я правильно понял, то в настоящее время МРЭО для решения вопроса о регистрации ждет результатов из ЛСЭ.

Эксперт ЛСЭ, если я правльно понял, предложил произвести демонтаж навесного оборудования двигателя для установления либо маркировки либо модели двигателя.

Соотвественно результат сейчас будет в зависимости от того представит владелец а\м в таком виде или нет.

Если я неправ - поправьте.

Да, Вы правы. Но владелец автомобиля не хочет этого делать, хотя ему и было это предложено. Зачем это надо делать? А затем, чтобы посмотреть на поверхность металла не с расстояния около метра, а близко к глазам. Чтобы можно было провести процесс травления. Просто господин излагает факты так, как ему выгодно, ну и Бог с ним. Одно можно сказать со 100-процентной уверенностью, что номер на блок цилиндров двигателя его автомобиля нанесен не в условиях завода-изготовителя. А вот для того, чтобы определить был ли там ранее другой номер и не является ли маркировка нынешняя ремонтной и надо произвести демонтаж навесного оборудования. Кстати, не сложный демонтаж. Если бы люди ранее в полевых условиях этого не делали я бы молчал (про то, что не сложный). А автор предпочел решать вопрос всякими звонками и знакомствами. Но на встречу ему не идут (даже знакомые).
И предложил ему этот вариант именно тот, с кем разговаривать вообще невозможно.
АВТОР ТЕМЫ - еще раз предлагаю пройти исследование в ЭКЦ УВД Саратовской области. Свет клином на ЛСЭ не сошелся.

 

[LUCIFER]

А кстати, чем грозит владельцу т/с, если на машине которую он пригнал при экспертизе обнаружился движок с "перебитыми" номерами??? Например, если он купил её с рук или у перекупа, или может быть перегонщик пригнал. Что тогда нужно будет сделать и куда обращаться?

 

[silent]

Дмитрий Вы всё правильно поняли. Модель двигателя и маркировка с завода наносится в две строки на площадке. У меня на площадке нанесена только маркировка двигателя. В ЛСЭ я производил собственноручно частичный демонтаж навесного оборудования, экспертов это не удовлетворило, ими было принято решение о частичной разборки двигателя и предоставления его им для более полной экспертной оценки. Частичная разборка заключает в себе демонтаж впускного коллектора, топливной системы, системы охлаждения. В силу обстоятельств (о чем я говорил экспертам) я не смог произвести разборку двигателя в указанные ими сроки. Машина стоит в гараже и не эксплуатируется т.к. нет возможности проехать. Вопрос об осмотре двигателя может решиться только после таяния снега.
У меня есть сомнения, что эксперт беспристрастно подойдет к решению данного вопроса.

 

[silent]

Не думал что моя проблема получит такой резонанс в кругу моих друзей за, что им большое спасибо.
Basiliy Вы спорили не со мной, а с одним моим хорошим другом который, как оказалось намного больше знает о моей проблеме, чем я представлял. Так что мне оставалось только читать. И при мне ни кто ни чего в присутствии других людей не говорил у вас в ЛСЭ так, как меня там не было. Вы опять по всей видимости разговаривали с моим другом.

 

[silent]

Пройти исследование в ЭКЦ УВД Саратовской области. В МРЭО требуют заключение только из ЛСЭ.

 

[Дмитрий Богомолов]

Ну раз так, то мне представляется следующая схема:

1. Двигатель в ЛСЭ не представлен, без него выдать заключение с категоричными суждениями невозможно.
- ЛСЭ отписывает это в МРЭО, там или вам отказывают в регистрации, или, по вашей просьбе, дают направление в ЭКУ ГУВД.

2. Двигатель в ЛСЭ не представлен, без него возможно выдать заключение.
Тогда ждем заключения, читаем его и смотрим на результат. Если вы сочтете его необоснованным, то можете по своей инициативе провести другое экспертное исследование в другом учреждении. В общем - возможны варианты.

3. Двигатель в ЛСЭ не представлен, без него невозможно выдать заключение.
ЛСЭ пишет ответ в МРЭО, что необходимых действий владелец а\м не произвел, сделать вывод не представилось возможным. В регистрации откажут. Как растает снег можете еще раз попробовать поставить на учет и еще раз пройти исследование в ЛСЭ, уже с демонтажем двигателея. Далее по ситуации.

4. Двигатель в ЛСЭ не представлен, без него невозможно выдать заключение.
ЛСЭ в МРЭО ничего не пишет.
Не знаю что сказать - возможны варианты из п.3 после таяния снегов.

У меня есть сомнения, что эксперт беспристрастно подойдет к решению данного вопроса.

Сомнения могут возникать.
Но нас интересуют только следующие пункты:

1. Когда у вас есть конкретные основания говорить о заинтересованости эксперта в результате в связи с тем -то и с тем-то. Предположения в расчет не берутся. Если таки основания есть - можете заявить мотивированный отвод эксперту.

2. Когда эта "пристрастность" влияет на выводы эксперта.
Соотвественно, если считаете, что эксперт следал неправильные выводы, то можете обратится в другую оргназицацию или написать жалобу на конкретного эксперта.

Технические исследования легко проверяются, т.к. основываются не просто на мнении, а на фактах, полученных в процессе исследования и легко поддающихся проверке.

 

[HOTROAD]

Обратись в суд. Решение суда обязательно для ГИБДД

 

[Basiliy]

Ну раз так, то мне представляется следующая схема:

1. Двигатель в ЛСЭ не представлен, без него выдать заключение с категоричными суждениями невозможно.
- ЛСЭ отписывает это в МРЭО, там или вам отказывают в регистрации, или, по вашей просьбе, дают направление в ЭКУ ГУВД.

2. Двигатель в ЛСЭ не представлен, без него возможно выдать заключение.
Тогда ждем заключения, читаем его и смотрим на результат. Если вы сочтете его необоснованным, то можете по своей инициативе провести другое экспертное исследование в другом учреждении. В общем - возможны варианты.

3. Двигатель в ЛСЭ не представлен, без него невозможно выдать заключение.
ЛСЭ пишет ответ в МРЭО, что необходимых действий владелец а\м не произвел, сделать вывод не представилось возможным. В регистрации откажут. Как растает снег можете еще раз попробовать поставить на учет и еще раз пройти исследование в ЛСЭ, уже с демонтажем двигателея. Далее по ситуации.

4. Двигатель в ЛСЭ не представлен, без него невозможно выдать заключение.
ЛСЭ в МРЭО ничего не пишет.
Не знаю что сказать - возможны варианты из п.3 после таяния снегов.



Сомнения могут возникать.
Но нас интересуют только следующие пункты:

1. Когда у вас есть конкретные основания говорить о заинтересованости эксперта в результате в связи с тем -то и с тем-то. Предположения в расчет не берутся. Если таки основания есть - можете заявить мотивированный отвод эксперту.

2. Когда эта "пристрастность" влияет на выводы эксперта.
Соотвественно, если считаете, что эксперт следал неправильные выводы, то можете обратится в другую оргназицацию или написать жалобу на конкретного эксперта.

Технические исследования легко проверяются, т.к. основываются не просто на мнении, а на фактах, полученных в процессе исследования и легко поддающихся проверке.

Дмитрий, Вам за комментарии спасибо огромное. В общем-то Ваши выводы адекватны на все сто процентов. У человека есть проблема - пусть решает вопрос о демонтаже навесного оборудования. Больше ему в ЛСЭ посодействовать ничем не могут. Чтобы понять суть проблемы приглашаю Вас в ЛСЭ. Там Вам покажут из-за чего весь сыр-бор разгорелся.

АВТОР - я могу посодействовать Вам о том, чтобы Вам дали направление на исследлвание имеено в ЭКЦ. Рискнете? Если "да", чиркните пару строк. Ни с Вами, и с Вашими друзьями спора вообще не было. Нет тут оснований для спора (Вы даже не можете понять, что с Вами разговаривает не один из экспертов ЛСЭ, которые занимаются проблемами маркировочных обозначений). Ну не конкуренты Вы в данной области. Про поставки на "BMW" - да, тут Вам равных нет. Но про маркировки двигателей - увы. Совет еще один - дойдите до господина Нургалиева, может быть он даст команду нашему РЭО зарегистрировать Ваш автомобиль. Как показала практика - вся остальная "распальцовка" Ваша не может повлиять на сотрудников РЭО в деле регистрации Вашего автомобиля.

P.S. свои комментарии заканчиваю.

Всем удачи и крепких нервов!

 

[Critical]

Как показала практика - вся остальная "распальцовка" Ваша не может повлиять на сотрудников РЭО в деле регистрации Вашего автомобиля

А чья сможет повлиять? Ибо как известно, столько машин угнанных ставят на учет и дают им всякие справки)

 

[Nusferatus]

2Basiliy
А можно у Вас, как у человека, видимо имеющего непосредственное отношение к данной структуре гибдд поинтересоваться вот по какому вопросу..
Если к примеру человек честно преобрёл автомобиль, который входе проверки инспекторов по розыску, оказался нифига не легально оформленный в каких-нить Нью-Васюках, лет этак 15 назад.. Ну скажем там к примеру нет данных о его растаможке, хотя до сего момента все записи в паспорте тс были якобы нормальными и автомобиль 15 лет успешно перепродавался.. то есть если где-то какой-то нечистый на руку инспектор за кэш закрыл глаза на явные косяки транспортного средства.. в общем получается человек попал? Авто заносится в базу данных как "проблемное" и т.д.? Или всё таки есть варианты?
Помнится где-то в России был суд по такому делу.. причём истец его выиграл.. жаль тока что суд не претендентный у нас. В общем толкьо суд в таком случае или как?

 

[Denis2110]

(...) Потерто модератором. На личности не преходим. Moderatorial off


кста, до сих пор не могу понять, почему у них нет элементарного набора инструментов? ладно там снятие агрегатов навесных, но когда надо пару шлангов-пластмасок снять?

почти год прошел, а негатив до сих пор....


по теме - ИМХО, задача эксперта установить нет ли перебитости номера, а не правильность его! А если это хорхь 1937 г.в. иль еще какой раритет, про них тоже будут утверждать что номер неверен?:umnik2:

 

[Nusferatus]

2Basiliy
А можно у Вас, как у человека, видимо имеющего непосредственное отношение к данной структуре гибдд поинтересоваться вот по какому вопросу..
Если к примеру человек честно преобрёл автомобиль, который входе проверки инспекторов по розыску, оказался нифига не легально оформленный в каких-нить Нью-Васюках, лет этак 15 назад.. Ну скажем там к примеру нет данных о его растаможке, хотя до сего момента все записи в паспорте тс были якобы нормальными и автомобиль 15 лет успешно перепродавался.. то есть если где-то какой-то нечистый на руку инспектор за кэш закрыл глаза на явные косяки транспортного средства.. в общем получается человек попал? Авто заносится в базу данных как "проблемное" и т.д.? Или всё таки есть варианты?
Помнится где-то в России был суд по такому делу.. причём истец его выиграл.. жаль тока что суд не претендентный у нас. В общем толкьо суд в таком случае или как?

2Дмитрий Богомолов, а можно Ваше мнение по такому вопросу?

 

[Дмитрий Богомолов]

Вы слишком расплывчато описываете.
Опишите проблему (или ее пример) как можно конкретнее, тогда может и смогу дать конкретный ответ. В случае отсутствия растаможки - есть варианты, там много составляющих.

 

[Дмитрий Богомолов]

Чтобы понять суть проблемы приглашаю Вас в ЛСЭ. Там Вам покажут из-за чего весь сыр-бор разгорелся.

За приглашение спасибо, конечно, но я этим делом не занимаюсь - просто, как и Вы, высказываю свои мысли по ситуации.

 

[Nusferatus]

Вы слишком расплывчато описываете.
Опишите проблему (или ее пример) как можно конкретнее, тогда может и смогу дать конкретный ответ. В случае отсутствия растаможки - есть варианты, там много составляющих.

Да нет проблемы никакой, просто интересно на случай "а вдруг" как говорится.
Если корнкретно.. ну скажем палево с таможней. К примеру есть Мерседес 600 95го года, у которого есть ПТС. При покупке, инспектора по розыску выясняют, что автомобиль, к примеру, в 97м году был ввезён, но данных о растаможке нет. То как?