ГУРvsЭУР

[ash]

Я не говорю что кто-то тут дурак.
Я водил машины и на АКПП и на МКПП, с УР и без. Я чувсвую как машина схватывает на автомате, также как чувствовал это на ручке. Чувство машины с УР и без тоже относительно, дело привычки, не более. "ЛУЧШЕ" или "ХУЖЕ", тут не применимо.

+1

 

[ash]

да у меня опыта нет, я не грю что всё должно быть так как я считаю. Просто я своё мнение высказал. Я чувствую авто с ручкой, мне прям кайфово переключать передачи

а что тебе мешает переключать передачи на автомате?

 

[Den Extreme]

понятно, всё таки ошибся. чот припоминаю что шумок там был в крайнем положении руля. на ниве проще руль крутится...

Ниче там не шумит ни в каком положении руля

 

[The Stig]

а что тебе мешает переключать передачи на автомате?

сцепления то нет=)там всё таки не так оно=))
да лан забейте по поводу акпп и ручки, "сколько людей столько и мнений"..

Ниче там не шумит ни в каком положении руля

ну так то был акцент из автошколы, там пробег огого и руль наверно ученики(цы) как тока не поворачивали наверно)))))))ну был шумок в крайнем положении, незаметный практически. Вот на Шниве слышно шоппц)))))

 

[extremal]

Ниче там не шумит ни в каком положении руля

Попробуй полностью выкрути руль...помоему налево сильнее,чем направо...могу сказать,что это и на хонде есть и на авео.

 

[ash]

сцепления то нет=)там всё таки не так оно=))

в формуле 1 знач одни лохи ездят, не способные чуствовать машину - там педаль сцепления тож отсутствует

 

[Oleg07]

Прочитав тему я понял, что можно лучше чувствовать машину, если на ней нет ни ЭУРа, ни ГУРа, ни АКПП.
Особенно меня поразила связь чувства машины и присутствия на ней АКПП/МКПП.

Могу дать тебе попробовать покрутить рулевое колесо с гуром и без. Разницу почувствуешь сразу, т.к. просто не свернешь его на месте. Машина отлично чувствуется на любой скорости с гуром. С эуром ездил очень мало, и ничего сказать не могу. Но судя по отзывам - руль пустой.

Слышал много мнений в пользу того или иного УР, например то что ЭУР это более дешовый и менее качественый заменитель ГУР, или то что ГУР отнимает 2-3 л.с. от мощности двигателя.

То же так думаю. ЭУР дешевый заменитель. Иначе давно бы их везде ставили. Да и конструктивно намного проще и дешевле.

 

[extremal]

Могу дать тебе попробовать покрутить рулевое колесо с гуром и без. Разницу почувствуешь сразу, т.к. просто не свернешь его на месте. Машина отлично чувствуется на любой скорости с гуром. С эуром ездил очень мало, и ничего сказать не могу. Но судя по отзывам - руль пустой.

То же так думаю. ЭУР дешевый заменитель. Иначе давно бы их везде ставили. Да и конструктивно намного проще и дешевле.

+1 по всем пунктам

 

[ash]

Но судя по отзывам - руль пустой.

Не совсем так - по характеристикам усилия почти одно и то же + ЭУР перепрошивается

То же так думаю. ЭУР дешевый заменитель. Иначе давно бы их везде ставили. Да и конструктивно намного проще и дешевле.

здесь только половина правды - Отличия в цене естественно сильно зависят от конструкции и того и другого. А в общем - самый простой ЭУР конечно дешевле самого простого ГУР

 

[Peshi]

Если не ошибаюсь, автопроизводители уже скрестили ГУР с ЭУРом, взяв от обоих лучшее. Принцип работы ГУРовский, но мощность движка не крадет, так как имеет свой электромоторчик.

 

[ash]

Если не ошибаюсь, автопроизводители уже скрестили ГУР с ЭУРом, взяв от обоих лучшее. Принцип работы ГУРовский, но мощность движка не крадет, так как имеет свой электромоторчик.

а электромоторчик наверно энергию из воздуха перерабатывает ))))) все так же с гены? а гену все так же крутит двиг? и энергия не расходуется?

 

[Oleg07]

Если не ошибаюсь, автопроизводители уже скрестили ГУР с ЭУРом, взяв от обоих лучшее. Принцип работы ГУРовский, но мощность движка не крадет, так как имеет свой электромоторчик.

А электромоторчик что от солнечных батарей питается или все же от бортовой сети? И как же он тогда мощность то не крадет? Любой потребитель нагружает генератор, который нагружает двигатель. Так что гидронасос стоит или электрический роли особой нет. Хотя мож электрический и поменьше нагружает.

 

[Oleg07]

Опередил ))))

 

[The Stig]

в формуле 1 знач одни лохи ездят, не способные чуствовать машину - там педаль сцепления тож отсутствует

ну ты сравнил блин

 

[Inkviz]

Ниче там не шумит ни в каком положении руля

Шумит, выверни до упора и держи. Точнее шипит, насос у ГУРа =)

Oleg07, я выше писал на чем я ездил, поэтому мне ничего давать рулить не надо, я сам знаю отличия. Просто человек написал, что его друг лучше чувствует машину без УР, а я ответил, что это относительно и дело привычки. О том что без УР вертеть баранку в стоячем положении очень тяжело тут речи не было.
При рулении машины с ЭУРом, в поворотах ни встречал особого сопротивления, как будто рулю дешевым рулем для приставки, без обратной связи. А вот когда едешь с ГУРом и входишь в поврот на приличной скорости, то есть приятно сопротивление и нагрузка. ВотЪ.

Что значит нет сцепления на автомате? Оно есть, в своем роде, только приняло другую форму( в большинстве - гидротрансформатор) и толчок при схватывании ты почувствуешь. Он будет заметно ниже чем при ручке, т.к. + всех автоматов в равномерной нагрузке на двигатель, потому и не дергает.
Вот если взять дешевых роботов, то это дааа... Они и назад катяться и дергаються, прям как на ручной коробке =))))

 

[The Stig]

Шумит, выверни до упора и держи. Точнее шепит, насос у ГУРа =)

да во, верно, именно шипит, тот самый насос. шипит тут более правильно будет сказать

 

[Peshi]

Хотя мож электрический и поменьше нагружает.

В этом смысл и есть...
А если завтра ни каком нибудь гибридном приусе он будет работать от солнца, я не удивлюсь.
Мы вот сидим и иронизируем, а немцы и японцы, думают и делают

 

[sizz]

Насколько знаю, ЭУР может регулировать усилие в зависимости от скорости, чтобы на большой скорости машину лучше чувствовать, без влияния УР. Про ГУР такого не слышал.

 

[ash]

ну ты сравнил блин

нармально снравнил. у фольцовской коробки ДСГ переключение занимает времени как на Ф1

Шумит, выверни до упора и держи. Точнее шипит, насос у ГУРа =)

если быть точным - шумит перепускной

В этом смысл и есть...
А если завтра ни каком нибудь гибридном приусе он будет работать от солнца, я не удивлюсь.
Мы вот сидим и иронизируем, а немцы и японцы, думают и делают

от солнечных батарей, которые можно сейчас расположить на машине, работает тока салонный вентилятор.
PS А если завтра на термоядерной энергии поедем :b3b4e46f21f040a62b4

Насколько знаю, ЭУР может регулировать усилие в зависимости от скорости, чтобы на большой скорости машину лучше чувствовать, без влияния УР. Про ГУР такого не слышал.

зря не замечал - это есть - мож надо на более современных машинах попробовать, у меня на фольце 1991 года это есть на ГУРе

 

[gotch]

У жены на кие пиканте ГУР, с 2008 года начали ставить ЭУР. Мне кажется производители двигаются к удешевлению производства, и изживают ГУР. К тому же ГУР требует обслуживания. А мы же хотим сэкономить на ТО?

С другой стороны читал в ЗР, но хоть убей забыл марку и модель, писалось так что у текущего поколения авто "Х" ЭУР, но новое снова пойдет с ГУР.